滴滴快車司機必須跑完一定的快車單和達到要求，才能申請升級為優享司機或專車司機。在三線城市跑網約車，等于你給網約車公司白干，關閉無證司機的派單，那么有證司機的接單里程與油耗直接增加無數，增加收入只會成為笑談，我所在的城市呼和浩特這些天在網約車辦證大廳，人們都在搶這辦人證，那隊伍還以為是司機們在領錢呢。

1、網約車司機辦了雙證被封號了，怎么辦？

取得雙證如果被封號只能在車里哭吧，不知道能不能轉回地方牌子。一旦有了雙證真心不如出租車，因為網約車人家給你派單讓你往東你就不敢往西，就真成孫子了，坐標北京我以前干出租，為了試試網約車租了一個車（因為自己沒有鏢），開了幾天就后悔了，但是沒辦法合同半年押金10000，只能堅持了。我給你算算呀，租車4700舊車，新車五千，我租的4700的油車，本人比較懶一個月只出22天車，份子一天就說230吧，我早上九點出車晚上十點多回家，一般出車大概14個小時左右，大概能拉六百多點兒吧，感覺是掙了200塊，油錢大概180或者200，大概300多公里，車老費油，吃飯抽煙大概五十，因為早飯在家吃，辛苦一天不到兩百，一小時也就十多塊，有時候就得還不如我們小區看門老大爺呢，大家會問了為什么還干呢，就沖著這押金呀沒辦法已經干了兩個月了，還有四個月堅持一下吧，要是干出租估計能多掙兩百多吧，還給上保險，沒干的或者想干的自己看著辦吧，

2、擁有雙證之后的滴滴司機，月工資3600元，還有必要去辦雙證嗎？

滴滴的雙證大限是到2018年12月31日止。而從2019年1月1日開始，相信滴滴是不會關閉無證司機的派單，為什么呢？因為有幾點大家一看就懂，1:滴滴的收入是眾多私家車貢獻出來的，公司還不會傻到殺死自己的地步。2:關閉無證司機的派單，那么有證司機的接單里程與油耗直接增加無數，增加收入只會成為笑談，3:滴滴現在并沒有其他收入來給公司帶來利潤增長，這兩天的新聞大家也都看到了，高管部門的負責人是沒有獎金沒有年終獎的。

4:看似高額的獎勵背后只是滴滴的緩兵之計，要不了多久就會取消獎勵，你見過哪個公司巨虧之后還能高額給發錢的？除非公司領導真傻，5:現在滴滴的整改措施，都是迫于政府給他的壓力，滴滴本身并沒有真心改過。而政府對于這樣一家私企，也是迫于無奈，因為背后牽扯到的利益太多了，所以總結如下：期待其他共享平臺早點入市，而滴滴也不會長期做到一家獨大。

3、如果兼職做滴滴司機，每天晚上跑幾個小時，一個月大概能掙多少錢？值不值得做？

我在三線城市兼職跑滴滴，每天晚上下班最多跑四個小時，剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多。每天晚上基本都閑不下來，一單結束下一單馬上開始，馬不停蹄，一晚上四個小時最多跑過十三單，流水最多一百五。白天休班也跑，一天能跑三十單左右，流水在三百左右，但是一個月的特殊照顧期后，單子就沒那么多了。

晚上有時半個小時一單有時一晚上才弄五六單，流水有時二三十有時七八十，白天休班跑的時候也就弄個一百來塊好的二百來塊。收入少很多就沒有心情跑了，在偶然間拉了一個乘客是老滴滴司機，他給我聊了他的經歷。他專職跑滴滴三年跑了有兩三萬單，后來買大車就不干了，他說兼職的時候有人證，那樣會享受派單傾斜，車證道沒必要辦了，下車后給我個五星好評。

我覺得他說的有道理，后來就報名考了人證，考了人證之后單子明顯的多了，晚上根本閑不下來，平均每晚十單一百多點流水，有時候更多。一小時在三單左右，遠路的除外，就算平時單子再少，也得結個七八單流水七八十。覺得下班也無聊，跑跑滴滴也能弄個生活費，一個月晚上凈掙兩三千塊錢，雖然掙得不大多，但是別的咱也沒有掙大錢的本事。

4、想做網約車司機，請問哪個平臺比較好（我有車)？

在重慶，現在閑著想跑網約車，是個很積極的想法和生活態度，說到疫情這個時間段還有一兩個月要閑著。大家都一樣，老百姓出行的也不多，就算是天氣轉暖了，也是網約車的淡季，年初剛買的帕薩特，這個車不錯，注冊一個網約車的話也行，想跑的時候就跑跑。如果開這個車去跑網約車有錢賺，但是沒啥意思，關于哪個平臺好，滴滴相對較好。