謝謝您的邀請，做為山東人，濰坊人，不必青島當然是比濰坊好很多，從古到今青島的地位是很多大城市無法比的，何況濰坊乎。吸引水平天淵之別青島不論知名度、環境氣候、經濟水平等都秒殺濰坊，使得青島吸引本省及外省的資源、資金、人才方面都是山東第一，這一點無可爭議；而濰坊不但人口在向青島流入，就是企業也有向青島流動的趨勢，比如本來總部在濰坊的歌爾聲學，現在也將研發中心等等全部搬遷青島（其實事實上的總部已經是青島了），濰坊的人才、企業都像青島流動，濰坊以后靠什么來超過青島。

1、人人都說青島比濰坊好，作為一個地道的濰坊人你覺得呢？

謝謝您的邀請，做為山東人，濰坊人，不必說，青島當然是比濰坊好很多，從古到今青島的地位是很多大城市無法比的，何況濰坊乎！青島解放前就是很多列強的一塊肥肉，是咱們國家東北部海防的橋頭堡，具有重要的戰略意義，青島海岸是深水海，是天然的好港口，現在青島港口是國家的重要港口，是全國較先進的自動化裝卸碼頭，吞吐量全國前列，而且有海港，航空母艦基地，很多產業，特別是海洋業的發展在全國先進行列，水產物產豐富，山青水秀是旅游勝地，經濟總量山東省第一位，所以有條件還是在青島買房，創業，養老。

2、濰坊將來會超越青島嗎？

四個字：絕不可能！未來只會強者恒強!目前中國的城市格局已經進入“強者恒強”狀態，也就是說“大城市越來越大”，作為山東的經濟龍頭，青島不但是國家規劃的“膠東半島城市群”的龍頭城市，更是國家規劃的“藍色經濟區”的龍頭城市，而且不出意外，還將會成為山東唯一的一個“國家中心城市”，這些頭銜不是頭銜，這代表著國家和山東省的資金、資源、政策投入！可以說在獲得的資源政策方面，青島是秒殺濰坊的。

經濟實力差距巨大!以2017年為例，青島的GDP是11037億，而濰坊是5858億，青島基本是濰坊的兩倍；而更關鍵的是，青島的經濟增長率是7.5%，而濰坊的經濟增長率是7%，也就是說，濰坊目前不但總量和青島差距巨大，增長率也沒有青島高，那濰坊要怎樣才能趕上并超過青島呢？從目前來看，會越拉越遠，更恐怖的是，青島的第三產業（也就是山東喊的新動能）已經占到經濟總量的60%以上，而濰坊的主體經濟還是二產（大部分是山東喊的舊動能，比如濰柴這些），這注定了青島的后勁更大！吸引水平天淵之別青島不論知名度、環境氣候、經濟水平等都秒殺濰坊，使得青島吸引本省及外省的資源、資金、人才方面都是山東第一，這一點無可爭議；而濰坊不但人口在向青島流入，就是企業也有向青島流動的趨勢，比如本來總部在濰坊的歌爾聲學，現在也將研發中心等等全部搬遷青島（其實事實上的總部已經是青島了），濰坊的人才、企業都像青島流動，濰坊以后靠什么來超過青島！教育實力形成秒殺一個地方的后勁，很大程度上取決于這個地方的人才數量，而最基本最簡單的吸引人才的方法就是“自己制造人才”，也就是高校，所有有潛力的城市都把高校當成第一要務，青島經過多年的努力，已經把這個“最大的短板”補齊，山大一半來到青島，中國石油大學搬遷青島，加上青島當地的海大、青大、山科大、青科大、青理工、青農大；再加上數不清的名校分校，對青島以后的發展帶來巨大的人才優勢。

這不是一個濰坊學院和濰坊醫學院能夠比的，交通已成樞紐趨勢青島偏處山東一隅，原來必須依賴于膠濟鐵路，現在隨著沿海高鐵，濟青高鐵，青連高鐵，山東南線高鐵的開建，青島已經形成青島站、青島北站、紅島站、青島西站，配上膠州站、董家口站、以后的萊西站、平度站的大高鐵格局，南下北上都不受制約，加上膠州國家機場的開建，大港口 大高鐵 大航空，不說別的，濰坊有機場嗎？而且山東的規劃已經非常清楚，就是濰坊為青島服務，將濰坊納入青島輻射圈，短時間內根本不可能扭轉這種趨勢。

3、濰坊未來會成為即青島濟南煙臺后的大城市么？

會的，首先聲明本人煙臺人，與濰坊沒什么利益關系。但個人認為濰坊有著相當大的發展潛力，表現在一下幾點：1、具備大城市的框架，濰城、奎文、寒亭、坊子四區加上濱海（我始終對濰坊傾其全力發展濱海持保留態度）和峽山，加上未來的昌邑和昌樂（特別是昌樂）有改區的可能，這格局也確實是大城市的框架了，而且濰坊市區規劃合理，確實是個宜居宜業的城市2、縣域經濟發達。