查電摩和不讓帶人就很搞笑，老說電動車違規，我就問電動車車道那么多車停，怎么沒查呢，這些車把路擋完了，電動車怎么不上快車道呢；一輛電動車不讓帶大人，那一對夫妻就得買兩個電動車，嫌路太寬，嫌電動車還不夠亂再加一點兒；解決電動車的問題，根本上還是保證電動車自行車通道通暢，提高安全觀念，比如對于闖紅燈，不能罰款了事，罰了款還應該強制停行20min，就你等不了一分鐘的紅燈，你就等20min，你查電動車載人有意義嗎，很多人快到路口突然停車，后邊人下車走過去，上班高峰期，這就是增加了安全隱患，真心希望，有關部門動動腦子操操心，堵不如疏。

1、鄭州交警街頭查處電動車違法帶人，車主：車我不要了,你怎么看？

2、電動車上路都需要上牌嗎？不同款式的電動車要注意哪些問題？

電動兩輪車并不是都需要上牌，即使要求上牌使用的規則和成本也是兩個等級，電動車在415之后被細化為三個等級，各自使用的規則如下。第一類屬于非機動車非機動車指以人力或畜力驅動的交通工具，在電動車里屬于兩輪腳踏車，車型的特點需要滿足以下幾點：必須有腳踏板實現人力驅動功能時速≤25km保證行駛安全蓄電池電壓＜48V電機功率＜400W等滿足以上四點條件的新車其他條件總會達標，至于蓄電池容量并沒有嚴格限制，所以充滿一次電的行駛里程仍可以實現目前的水平，長短只是以價格決定，

至于25km/h的時速并不算低，曾經的女式輕型電動車實測90%以上時速都不超過這一限速。感興趣的朋友可以用GPS實測車速，導航功能里是可以看出速度的，很多人認為25km/h的標準慢只是對速度沒有概念而已，電動車使用的時速表都是歡樂表，顯示的速度比真實速度快的多，只是看著挺帶勁而已，這種車型的大致特點如下，

使用電動自行車/非機動車大部分地區不要求上牌，少數地區要求上牌也僅是配發牌照，這枚牌照不用年審、不用更換、車輛無需投保車險，上牌后使用方式與自行車相同；不過有一點例外，配發牌照后只要違章被抓拍會關聯到個人信息，違章是需要處理的，這也是對交通秩序規則化的利好政策。第二類車屬于機動車并且分為兩個等級第一級為時速25~50km之間的輕便電動摩托車，性能與曾經的燃油助力車相當，而助力車是需要按照摩托車標準上牌的，那么達到同樣性能的電動摩托車也不例外，駕駛輕便摩托車需要駕駛證了，級別為F，

第二級為時速超過50km的普通電動摩托車，這類車目前并不多但也有少數高端品牌曾經生產過，在規則細化之后高速電摩會越來越多。駕駛普通兩輪摩托車需要使用E級駕駛證，三輪摩托車不論時速均需要D級駕駛證，D證的準駕車型包括E和F，所以需要報考駕照的話建議一步到位選擇D證，后期想要轉型摩托車可玩性也會更高。除駕駛證以外以上車輛都需要辦理摩托車牌照，在辦理牌照之前首先需要投保車險、之后繳納購置稅，材料準備齊全之后可以辦理登記手續了，

使用電摩可以享有機動車路權（少數地區限制），需要更快的車速以提高通勤效率需要規范化用車；上牌后駕駛車輛總會多一份敬畏之心，畢竟駕駛證一年只有12分而且違章還要處以罰款，有了這種心態之后交通秩序才能井然有序，出現事故電動車也才有賠償能力，交強險的賠償標準如下。速度和危險成正比，在交法對于事故責任劃分一視同仁之后，有交強險也是對電摩車主的保障，用車也才能放心，至于如何選車按照實際需求決定吧，

3、在鄭州給電動車上牌，可以讓家人用本人的身份證和暫住證去上牌嗎？