開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯，至于一個月收入有多少這就要看個人了，本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。
1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通?。。∽羁蓺獾氖亲罱€降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
2、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的，
至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。
九三年來深圳時，在一家香港紡織企業做維修工，剛進廠時，工資500元，加班另算，和香港管理者小食堂吃飯，住四人間宿舍，吃住免費，我技校畢業，又進大學學習，本科生，當時國營工廠工資才百元出頭，所以當時還是很滿足的，那時，要維護機械二十四小時運作，經常加班，甚至深更半夜也來叫你，一聽到加班，基本上是高興的，雖說加班費和平時小時工資一樣，我還是很樂意的，做了一年，工資逐步加到了1500元，加上加班二千元左右，我更是穩下心了，一次香港老板請我一個人吃飯，閑聊時，我跟他說了，我是怎樣技校畢業，又去考機電一體的大專，然后國營廠去為了培養我，送我去學管理，別人本科畢業只要四年，我技校，專科，本科用了七年，都是全日制的，老板半天沒吭氣，喝了幾口酒，說，你不對啊，香港人很注意什么人做什么事的，
我說我很滿足的，我在國營廠二年也拿不到現一個月工資的，他幔幔的說，你沒眼光，我全世界做生意，人家是斜著眼看我們啊，我十四歲偷渡到香港的，先在碼頭做搬運，后做裝修，再做生意，日本鬼佬有啥了不起，就是看不起我們，國家送你讀書，花了不少錢，你要為國家去出力，還有，你讀這么多的書，做維修工，你也是自已對不住自已，我望著他那飽經風雨的臉，突然心被刺得很痛，誰說香港人不護國啊，那還是九三年啊，他緩緩地說，你先去找，找你自已的位置，找到了，馬上就走，找不到還做維修工，找到為止，我這里不可能再給你加太多工資了，可你的本事前途很大，趕快走，歲數大了，就沒前途了，那年我三十歲，我低著頭，下了決心，沒多久，我就應聘到了一家著名的日本廠的分廠長，我當時很想去日本廠，我很想知道他們為何自傲，肯定有值得我學習的地方，我很感謝我的笫一位貴人，香港老板，要不，我還可能做很長一段時間的維修工。
