鳳臺與壽縣，一在淮河之北岸，一在淮河之南岸，從漢代開始，有的時期鳳臺隸屬于壽縣管轄，有的時期壽縣隸屬于鳳臺管轄；有的時期兩相對立，隨時都可能發生戰爭；有的時期兩心相望，相濡以沫，攜手發展，因此自古以來便有“壽鳳一家”之說。根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。

1、淮南有多少個縣？

淮南市是安徽省的地級市，下轄兩個縣，一個是壽縣，一個是鳳臺縣。這兩個縣位于淮河中游，屬淮南市的西北地區，縣城相距約15公里，隔淮相望。先說壽縣，壽縣的“壽”，源于一句話：“為春申君壽。”春申君是戰國時期有名的“四公子”之一，在他六十大壽的時候，楚考烈王把包括下蔡在內“淮北十二縣之地”，作為封地，封給了春申君。

從此，“壽”字作為這里的地名，沿用至今，壽，這個地區，曾是楚國最后的都城，最后一位楚王負芻，在這里殞命；漢初也是淮南國的都城，《淮南子》就是在這里誕生的。在其他的不同歷史時期，這里或是縣治，或是州治，或是府治、郡治所在地，不論名為“壽春”還是“壽陽”“壽州”，地名基本上都含有一個“壽”字，2015年12月，壽縣從安徽省六安市劃歸淮南市管轄，有21個鎮，4個鄉，1個經濟開發區，總人口137萬，但是全年的GDP只有135億元人民幣，人均產值尚不足1萬元人民幣，屬國家級貧困縣。

近年來，全縣展開了轟轟烈烈的脫貧攻堅戰役，脫貧步伐加快，據最新信息，壽縣有望于2019年底至2020年上半年徹底摘掉國家級貧困縣的帽子，實在是可喜可賀，現在來說說鳳臺縣。鳳臺縣古為州來國的都邑，春秋時期成為蔡國最后的都城，秦代置縣，名為“下蔡”，鳳臺與壽縣，一在淮河之北岸，一在淮河之南岸，從漢代開始，有的時期鳳臺隸屬于壽縣管轄，有的時期壽縣隸屬于鳳臺管轄；有的時期兩相對立，隨時都可能發生戰爭；有的時期兩心相望，相濡以沫，攜手發展，因此自古以來便有“壽鳳一家”之說。

“鳳臺”作為一縣之名，是在清雍正十年（1732年），才正式出現的，這一年，鳳臺從壽縣劃分了出來。如今的鳳臺縣（毛集實驗區除外）有12個鎮，4個鄉，1個經濟開發區，人口約68萬，2018年GDP總量為272億元人民幣，人均4萬元人民幣，在安徽省也是數得著的，鳳臺縣之所以比壽縣富庶，一個主要的原因，就是在它的地下蘊藏了200多億噸的煤炭，可開采量在100億噸以上。

鳳臺縣是全國最大的采煤基地，2018年的煤炭產量是3200萬噸，近年來，鳳臺縣堅持煤炭就地轉化，產量在持續壓減，走上了采煤 火力發電的經濟增長方式。在經濟社會發展中，壽縣和鳳臺這兩個縣，構建了淮南市廣闊的發展縱深，鳳臺縣的煤電產能優勢，在淮南市舉足輕重；壽縣的縣城，作為國家級歷史文化名城，與連綿的八公山脈，共同構建了淮南市的核心旅游文化資源。

2、安徽省有哪些縣有可能撤縣改市？

這個問題特別有意思，安徽省是屬于我國中部地區，屬于華東地區，省名來源于原先兩座大城市的安慶和徽州首字，省會市合肥。最近這幾年主要是以承接長三角產業轉移的目標存在，發展特別迅速。回歸主題，安徽未來會有幾個縣進行，撤縣改市，就是將原來的行政單位“縣”改名行政單位“市”，但縣級市仍然屬于地級行政區或省級行政區管轄，

如2014年蕪湖市啟動無為縣撤縣設市工作，但是無為仍屬于蕪湖市管轄。是一個城市化區域轉變，對于政府有了更多的自主權，所以大多數縣多趨之若鶩。2016年2月，國務院發布《國務院關于深入推進新型城鎮化建設的若干意見》，此文件一出，塵封20多年的縣改市又拉開了序幕，最令人振奮的是去年8月，潛江縣成功撤縣改區。

3、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年。