據河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒。鄭州遭遇這么大的洪水，在氣象部門事先已有紅色警示的前提下，地鐵公司卻無視乘客安全，未能及時停運，這次鄭州發生多年不見的洪澇災害，雖然有“不可抗力”因素，但地鐵5號線灌水，原本是可以避免的，只要事先做好防備，是完全可以避免的。

1、鄭州地鐵5號線空載試運行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號線終于在幾天前空載試運行啦！而且，據相關負責人表示，5號線將在2019年上半年開通運營，沿線市民可以開始倒計時啦。據河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒，列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。

除此之外，5號線的18個換乘站據說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，說熟悉，是因為天天上下班都會經過5號線的一個車站，長長的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進去，過路的車輛只能從狹窄的一側道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂，

2、鄭州地鐵五號線死亡的人員的家屬會獲得賠償嗎？

關于鄭州地鐵五號線的人員家屬會獲得賠償這一問題，我想：國家肯定會做出相應的安排處理，請相信我們的黨，我們的政府，危難之時，要冷靜處理相關問題，不要再給祖國添亂，逝者已逝，我們還要努力前行，不要給那些唯恐天下不亂制造輿論影響，也不要給那些不懷好意的外國媒體繼續抹黑污蔑中國，瞎編亂造侮辱中華兒女提供線索，有國才有家?。?！水災之后鴻星爾克現象，也詮釋證明人們愛國情懷的爆燃，水災中軍民一心，一方有難，八方支援，中華大地上演著一幕又一幕，激動感人淚目的瞬間，使國民已經覺醒，人民有覺悟，民族有希望，國家才會更強大，中國人民才會真正有地位，崇洋媚外沒用，永遠支持國貨，永遠支持那些對社會有擔當，有責任的愛國企業和愛國人士同胞們加油。

3、鄭州地鐵遇難者，家屬會得到經濟賠償嗎？地鐵公司用擔責嗎？

這個毋庸置疑！遇難者家屬一定會得到經濟賠償，地鐵公司也必須擔責，道理很簡單，乘客購買了地鐵票，就相當于與地鐵公司簽訂了一份客運合同，地鐵公司有義務將乘客安全準確地運送到目的地。這次鄭州發生多年不見的洪澇災害，雖然有“不可抗力”因素，但地鐵5號線灌水，原本是可以避免的，只要事先做好防備，是完全可以避免的，

因此，僅僅依據運輸合同，地鐵公司也應該向遇難者親屬賠償。此外，這是一起絕對不該發生的死人事件，鄭州遭遇這么大的洪水，在氣象部門事先已有紅色警示的前提下，地鐵公司卻無視乘客安全，未能及時停運，尤為遺憾的是，在列車已經無法開動，乘客被困車廂，車廂水位越來越高，車廂空氣越來越稀薄的情況下，經歷了那么長的時間，地鐵公司沒有采取及時有效的救援措施，以至于一些遇難者被窒息而死，這是絕對不應該的。