天天快遞能不能接手，我來告訴你吧，我就是做快遞行業的，曾經6年前我也跟你一樣有這樣的沖動，想拿下這個店來大干一翻，可是最后還是決定放棄了。前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。
謝謝邀請！如果你真的想做快遞這一行的話，我建議你不要做外面那種騎電動車或者三輪車派件的這種快遞員，可以選擇去省級或者一級分撥中心上班（如廣州、深圳）。因為這個工作相對于外面派件的那種來說要有保障的多，操的心也少，至少不用擔心那種所謂的投訴跟罰款，選擇做快遞員的人基本上不怕苦、不怕累、就怕心累——各種不講道理的罰款。
其實我現在在深圳一直干的就是這個工作，至今已有八年了，讓我能夠堅持下來的理由就是待遇穩定，而且各項福利也還不錯。公司都是包吃包住，住的房間帶空調的，不吃的話可以補助三百塊錢，每天都有固定的上班時間，每個月也有四天以上的休息時間。年終獎雖然不多但也有一個月的底薪二千多塊錢吧！有總比沒有的好，很多小廠根本就沒有年終獎這個概念，
2、想問一下做電商的朋友，你們合作的快遞大概都是多少錢一件？
地處廣東。百世快遞2.7元一斤，要問我量有多大，反正一天100多個，其實快遞考慮的除了你的量之外，還考慮你的重量和大小。一個箱子如果可以裝100雙鞋子的話，那么一雙鞋子你2.7元運費，一個箱子就270運費，但是你換做像手機殼或者其他小飾品之類的東西。你一雙鞋子的位置可能就可以放10個手機殼，那么一個手機殼收你1.5元的運費。
3、有一個天天快遞不干了轉讓四萬我想接收，請問大家可以接嗎？
天天快遞能不能接手，我來告訴你吧，我就是做快遞行業的，曾經6年前我也跟你一樣有這樣的沖動，想拿下這個店來大干一翻，可是最后還是決定放棄了，6年前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。
如果你也想拿下這個店，我建議你也可以像我們以前那樣先觀察一段時間，有沒有搞頭在下定決心，第一點:口碑天天快遞這個品牌做出來的口碑有點讓人操心，就好像一堆爛泥扶不上墻那種樣子了，能讓人感覺得出來好像老板賺夠了，然后就要退出舞臺了，想變現跑路的那種形式，好的消息沒有他的影子，壞的消息也沒有他的影子。總之一句話，就像以前那些慢慢淡化退出快遞行業的作風，不上不下，不餓也不死，像這樣的一個品牌你能有什么信心去接手嗎？我們這邊的天天快遞起碼一年轉讓一次，轉了好幾年，現在轉讓費也漲到四萬左右了，一擔有人接手過不了多久又開始轉讓了，畢竟干著一份每天操不完的心的工作，卻拿著一份打工的錢，是個人都覺得累，
要是幾個人合伙更加容易動搖軍心了。大家都投了那么多錢，結果每個月拿的錢比打工的還少，第二點:收件我來幫你算一算，快遞行業的利潤主要來源就是收貨，收貨多才有利潤空間，總部給的收貨利潤還是很大的，好比收一個貨，8塊錢，那么你可能就可以拿到6塊錢的利潤，但是口碑不好，你哪來的貨收，沒有貨收就相當于沒錢賺了，為了節省成本開支，今天收了幾個貨，或者10幾個貨，這些貨要不要發出去呢，發出去的話一趟車油錢都不夠，更不用說請司機了，索性就干脆不發了，就開始囤貨了，經常有這個現象，收的貨囤了好幾天才發一次，那么問題就來了，客戶查件發現貨還沒發，就產生了不好的口碑，以后都不發這個快遞了，慢得要死，發個區內件三四天都不到。
發個朋友圈，消息一傳開，口碑不好了，沒有貨收了，怎么辦啊，沒生意也總不能坐等餓死吧，這個時候又開始全城打價格戰了，你8塊，我6塊，你5塊，我又降到4塊、3塊，哪怕賺一塊錢我也干了，搞得你死我活的不分上下烏煙瘴氣，到頭來弄得一身累，錢沒賺到還被同行痛罵排擠了一翻。第三點:派件派件的提成總部給到加盟商一般是1.3到1.5元之間，加盟商分派到送貨員手上是7到8毛，自己拿了一半的提成，但是這些提成你拿著也不是你的，更不是你的利潤，為什么這么說呢？因為你的店面租金，前臺接待員，司機，養車，店面的水電費各種開支，投訴扣款，全部都是靠這些派件分成來維持的。
