有一部分就是黑車，不可否認每個地方都有黑車的存在。無論是網約車、黑車、的士司機，都會遇到那么一兩個不正常的，滴滴有平臺管控，每單要給平臺抽水，黑車則不用，賺多少都是自己的，晚高峰過后大概8點左右吃晚飯，吃完晚飯休息半小時然后跑夜單，夜單基本到夜里12左右一天流水大概600左右，基本就是這樣。
1、跑滴滴的和跑黑車的人，各有什么特點？
先說，都有一個共同的特點，都是開的私家車，有用自己的車，也有租的車，甚至是用公司的車，反正就比的士坐的舒服。不同之處是：滴滴有平臺管控，每單要給平臺抽水，黑車則不用，賺多少都是自己的，乘客安全來講，其實都差不多，夜路走多了都會遇到“鬼”。無論是網約車、黑車、的士司機，都會遇到那么一兩個不正常的，這個跟平臺管不管控，真沒什么太大關系，有關系的是，有平臺有公司的，出事后可以有追責方，黑車的話，你就沒辦法了，只能找司機本人。
2、平頂山市區跑出租車怎么入門？
你好題主，這個行業我做過一段日子，不建議你做這個行業，這個行業現在都已經做死了，同行競爭太厲害，一個是滴滴，滴滴打著共享經濟的牌干著出租車的生意，前期收割不少客戶，靠著補貼又收割了大量的司機群體，另外還有傳統的出租車公司，本身依靠相對來說較高的門檻使得沒有網約車的時候能混的相對滋潤。還有一部分就是黑車，不可否認每個地方都有黑車的存在，
另外還有一些本土化的網約車平臺。下面我就出租車行業咱們算一筆經濟帳，別的地方我不太清楚我是河北這邊的我跟石家莊的司機有過深入的了解，如果你想月入一萬還是比較累的，早上基本六點就開始跑車了，晚點的也就是七點，跑到九點多，早上客人比較多。然后半個小時吃飯時間，十點開始接單到下午2點多，然后吃午飯，休息一個小時然后再備戰晚高峰，
晚高峰過后大概8點左右吃晚飯，吃完晚飯休息半小時然后跑夜單，夜單基本到夜里12左右一天流水大概600左右，基本就是這樣。注意這600是流水并不是凈利潤，然后各種用車的開銷，你自己算一下工作時間跟收入能不能干，最后要說一下，不知道你們那邊對網約車和出租車的份錢有什么要求，你結合當地情況再粗略算一下，總之出租車這個行業的話工作時間還是比較長的，看你能不能成年累月的接受這種勞動強度。
