我就是一名滴滴司機，雷凌跑滴滴的話完全沒有問題。現在滴滴市場車輛處于飽和狀態，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，不要去跑滴滴了，根本不賺錢，滴滴剛開始的時候確實有很多人賺到錢，因為剛開始弄，滴滴公司大量補貼，不抽傭金，鼓勵司機去嘗試，去使用，到后期用戶量大，業務穩定，走上正道了，馬上就把補貼取消了，還把傭金抽成比例提高了，資本家丑惡的嘴臉暴露無遺，現在跑滴滴除掉油費，保養，人工，根本賺不到錢，跑一天下來才百十塊錢，遇到有人投訴又要扣錢，再違個章啥的，還賺個毛線，還不如找個班上，安安穩穩賺的比跑滴滴多，如果你沒事打發時間可以去跑跑，就當消磨時間了，想靠跑滴滴賺錢我勸你趁早放棄。

1、雷凌1.2t跑滴滴性價比怎么樣？

我就是一名滴滴司機，雷凌跑滴滴的話完全沒有問題。不過現在滴滴市場車輛處于飽和狀態，現在買車做這個行業，建議你還是謹慎考慮。另一個是證件齊全的問題，買車容易，辦證難。跑滴滴快車對車輛要求不是很高，想安心穩定的賺錢，就必須要三證齊全（平臺經營許可證、車輛運輸證、網約車駕駛員證）車輛要變更營運性質，每年有幾次的證審，車審。

2、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑，是滴滴優享司機。我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右。流水1600，油費大概500。剩下1100都是自己的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢。耐心點，跟著熱力圖走，我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子。

3、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全，

4、想去武漢租個電車跑滴滴或者去首汽跑，大家覺得怎么樣？

目前武漢的網約車市場比較比較混亂，價格層次不齊，目前來說，網約車市場只有兩種公司，一個就是滴滴和車廠的合資公司，這部分公司都有滴滴的股份，叫直營公司，這部分公司，車子都是自己公司的，有道路運輸證。是正規公司，公司人員配置齊全，司機客戶經理，維保專員，資產專員，運營專門，保險專員等！另外一種，就是掛靠型的，叫渠道公司，多半沒有自己的車，只是中介而已，幫合資公司出車，簽的合同也是合資公司的！但是他們能拿到合資公司的政策，所以價格通常比合資公司低！相應的，你租車跑滴滴，遇到問題，

他們解決不了，損失的還是自己！另外武漢主流的車子為比亞迪E5-450續航400公里，實際續航夏天360左右。冬天300左右一天充電1次，大約1小時，充電費用在60左右比亞迪E5-300續航300公里，實際續航夏天270左右，冬天200左右一天，一天充電2次，一次大約1小時左右卡羅拉雙擎/雷凌雙擎理論油耗4.2實際油耗4.4-4.5夏天0.35-0.4元/公里冬天0.3元/公里東風E70東風E11K續航300實際夏天250公里左右，冬天180公里左右一天充電2次，每次大約90-110分鐘充電費用在60左右綜合來說，合資公司比渠道公司價格稍貴，但是，租車后，服務有保證！遇到問題，合資公司處理更高高效！畢竟跑滴滴，時間更寶貴車型來說，續航300的車子，是去年，前年的車型，續航400的是今年的車型馬上到下半年，400的車型更有優勢！，

5、自己有臺1.2T雷凌，想在武漢跑滴滴賺錢嗎？

不要去跑滴滴了，根本不賺錢，滴滴剛開始的時候確實有很多人賺到錢，因為剛開始弄，滴滴公司大量補貼，不抽傭金，鼓勵司機去嘗試，去使用，到后期用戶量大，業務穩定，走上正道了，馬上就把補貼取消了，還把傭金抽成比例提高了，資本家丑惡的嘴臉暴露無遺，現在跑滴滴除掉油費，保養，人工，根本賺不到錢，跑一天下來才百十塊錢，遇到有人投訴又要扣錢，再違個章啥的，還賺個毛線，還不如找個班上，安安穩穩賺的比跑滴滴多，如果你沒事打發時間可以去跑跑，就當消磨時間了，想靠跑滴滴賺錢我勸你趁早放棄。