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1，渝貴鐵路下月開通
2，渝貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)有何深遠(yuǎn)意義
3，渝貴鐵路未來能提速嗎
4，渝貴高鐵什么時(shí)候才售票
5，渝貴高鐵通車時(shí)間
6，渝貴鐵路的開通對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)意義
7，渝黔鐵路的介紹
8，渝貴高鐵何時(shí)通車
9，渝貴高鐵開通后

1，渝貴鐵路下月開通

2017年3月26日，渝貴鐵路貴州段軌道全部鋪通，從2017年5月上旬開始，重慶西至貴陽北的鐵路，正式命名為渝貴鐵路。 2017年10月12日開始，渝貴鐵路正式開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，渝貴鐵路正式拉開聯(lián)調(diào)聯(lián)試帷幕，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間約為75天。對(duì)軌道、路基、隧道、橋梁、通信、信號(hào)、噪聲振動(dòng)等13個(gè)項(xiàng)目開展全面、精確的測(cè)試；重慶西站2018年1月16日正式通車。

渝貴鐵路下月開通

2，渝貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)有何深遠(yuǎn)意義

1月25日上午8：50，由重慶西開往貴陽北的D8581次列車緩緩駛出車站，標(biāo)志著渝貴鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。至此，成都、重慶可通過渝貴鐵路和貴廣高鐵直達(dá)珠三角地區(qū)，我國(guó)西南地區(qū)開辟出海快速通道。通過渝貴鐵路，重慶始發(fā)的高鐵動(dòng)車將開進(jìn)昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶至昆明的車程將由12小時(shí)縮短至5小時(shí)、至南寧的車程將由19小時(shí)縮短至8小時(shí)、至廣州的車程將由12小時(shí)縮短至7小時(shí)、至長(zhǎng)沙的車程將由13小時(shí)縮短至4小時(shí)、至西安的車程將由10小時(shí)縮短至5小時(shí)、至太原的車程將由20小時(shí)縮短至9小時(shí)、至福州的車程將由25小時(shí)縮短至13小時(shí)。對(duì)重慶的意義。渝貴鐵路的開通，對(duì)于重慶、成都的意義遠(yuǎn)大于對(duì)貴陽的意義，因?yàn)樗再F陽為連接點(diǎn)打通了川渝的出海通道。所以說，貴州當(dāng)年第一條高鐵是通往廣州而不是通往川渝，實(shí)在是很好的一步棋。對(duì)貴州的意義。渝貴鐵路的開通對(duì)貴州的意義似乎小于重慶，說真的，除了通過這條快速通道可以讓更多貴州產(chǎn)品銷往重慶，筆者還真沒想到其他意義，聰明的你，一塊兒來想一想吧！哦，想到了一條，貴州的文化和藝術(shù)可以此為媒介進(jìn)一步傳播到重慶，同時(shí)又引進(jìn)重慶的文化和藝術(shù)，從而進(jìn)一步促進(jìn)兩地文化、藝術(shù)的交流融合。對(duì)重慶和貴州的意義。渝貴鐵路的開通對(duì)貴州和重慶的意義特別重大，除了前面提到的對(duì)個(gè)人的意義外，還縮短了兩地之間的時(shí)間距離，能進(jìn)一步推動(dòng)渝貴之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，使“黔渝一家親”變得更親。對(duì)大西南的意義。作為西南地區(qū)首條縱貫?zāi)媳钡目焖勹F路通道，渝貴鐵路與此前已經(jīng)開通的蘭渝鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵共同構(gòu)成了西北、西南地區(qū)至華南、華東地區(qū)的“高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度”鐵路通道。正式開通運(yùn)營(yíng)的渝貴鐵路不僅有效拉近了川渝城市群與貴州省內(nèi)各縣市之間的時(shí)空距離，更進(jìn)一步增強(qiáng)了西南地區(qū)縱向連接華南、華東地區(qū)的鐵路紐帶傳輸作用。筆者要再說一句話，這才是最重要的，渝貴貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)，打通了西南地區(qū)至華南及華東地區(qū)的快速鐵路通道，為整個(gè)西南內(nèi)陸的對(duì)外開放打開了新格局。對(duì)國(guó)家的意義。渝貴鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，從國(guó)家層面來說具有特別重大的經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等方面的戰(zhàn)略意義。為什么？因?yàn)橛遒F鐵路在貴陽與滬昆高鐵、貴廣高鐵連接，如果給你一張中國(guó)地圖，把目光投到西南，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)通過貴陽在西南已經(jīng)連成一片，往東可以直達(dá)上海、廣州，還可以到福州、廈門；往北，可以到北京及整個(gè)京津冀一帶，乃至延伸到遼遠(yuǎn)的東北平原；往西可達(dá)昆明，往西北則可達(dá)西安、蘭州，乃至在蘭州與蘭新高鐵連接后延伸至?xí)邕h(yuǎn)的大漠深處――新疆。待2019年成貴高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，則把整個(gè)西南無縫連接起來。西南是局部，全國(guó)才是整體。

渝貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)有何深遠(yuǎn)意義

3，渝貴鐵路未來能提速嗎

渝貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速是200公里，線路是有砟，兼顧動(dòng)車組和普速客車，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮甚至可以上貨運(yùn)列車，這條線不可能還提得了什么速了。當(dāng)初在規(guī)劃這條線路的時(shí)候就是作為重慶和貴陽間鐵路的擴(kuò)能項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速也是定的200公里，只是十年前當(dāng)時(shí)高鐵熱出現(xiàn)的時(shí)候，有人想把這個(gè)擴(kuò)能項(xiàng)目提高為250公里甚至350公里，但最后還是確定按最初的200公里設(shè)計(jì)，讓重慶和貴陽間首先實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，因?yàn)樵诖酥爸貞c和貴陽間就只有一條上世紀(jì)五六十年代修建的川黔鐵路，該線的標(biāo)準(zhǔn)比較低，行車速度慢，遇到雨季還時(shí)不時(shí)發(fā)生水害滑坡影響行車。而在渝貴開通后，動(dòng)車組和普速客車都走渝貴，老線就只跑貨車和慢車，提高了效率。至于以后重慶和貴陽間是否還要修建時(shí)速350公里的高鐵線路則要看是否有客流，或者說是一條高鐵大通道的部分，但至少目前來看渝貴線200公里的時(shí)速已經(jīng)能滿足兩地沿途的出行需求了，渝貴間距離也不遠(yuǎn)，即便是一些跨線高速列車到了貴陽就能上滬昆高鐵。

渝貴鐵路未來能提速嗎

4，渝貴高鐵什么時(shí)候才售票

12月27日，渝貴高鐵進(jìn)行實(shí)驗(yàn)列車試運(yùn)行，試驗(yàn)了各類設(shè)備設(shè)施的整體性能，并對(duì)列車的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。渝貴高鐵預(yù)計(jì)將于2018年1月中旬正式開通，正式運(yùn)行通車后，貴陽至重慶的運(yùn)行時(shí)間將壓縮至兩小時(shí)左右。試運(yùn)行組織了客運(yùn)、車輛、機(jī)務(wù)、運(yùn)輸、公安等部門，開展故障模擬和應(yīng)急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運(yùn)行安全。據(jù)了解，渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。關(guān)注12306，貴州新聞，重慶新聞交通新聞

遇鬼高

5，渝貴高鐵通車時(shí)間

成都局集團(tuán)公司發(fā)布的2017年12月26日至2018年1月15日臨時(shí)開行30多對(duì)列車的公告，結(jié)合渝貴鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的進(jìn)度，預(yù)計(jì)渝貴線最快2018年1月16日通車。這對(duì)于2018年2月1日開始的春運(yùn)，將起到增加鐵路運(yùn)能、削減客流高峰的作用！渝貴鐵路與貴廣高鐵無縫對(duì)接通車后，重慶至貴州只需2小時(shí)左右，到廣州6小時(shí)。

還沒有，醞釀已久的渝廣高鐵線路確定了，2015年有望通車。2010年9月22日，重慶市發(fā)改委消息稱，重慶至廣州高速鐵路，由開建后的渝黔高鐵與貴廣高鐵相連接，即重慶—貴陽—桂林—廣州的鐵路大通道，放棄了經(jīng)湖南入廣州的線路。貴廣高鐵已開工建設(shè)，渝黔高鐵計(jì)劃年內(nèi)開建，兩線連通最快將于2015年實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，重慶造出發(fā)至廣州，再通過廣深鐵路直達(dá)深圳港出海，時(shí)間將從20多小時(shí)縮短為7小時(shí)。

6，渝貴鐵路的開通對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)意義

據(jù)報(bào)道，1月25日渝貴鐵路就將開通，重慶至貴陽的車程將由現(xiàn)在的9小時(shí)縮短為2小時(shí)左右，通過渝貴鐵路，重慶始發(fā)的高鐵動(dòng)車將開進(jìn)昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶鐵路正加速融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，市民出行將更加便捷。報(bào)道稱，渝貴鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中包（銀）海主通道的重要組成部分。渝貴鐵路開通后，將南接滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴南高鐵，形成重慶南下、東出、西進(jìn)的快捷通道。渝貴鐵路完善了我市對(duì)外快速通道體系，讓重慶鐵路加速融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，對(duì)我市加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐具有重要意義。”重慶市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這給市民帶來的最直接感受就是出行更便捷。通過渝貴鐵路，重慶始發(fā)的高鐵動(dòng)車將開進(jìn)昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶至昆明的車程將由12小時(shí)縮短至5小時(shí)、至南寧的車程將由19小時(shí)縮短至8小時(shí)、至廣州的車程將由12小時(shí)縮短至7小時(shí)、至長(zhǎng)沙的車程將由13小時(shí)縮短至4小時(shí)、至西安的車程將由10小時(shí)縮短至5小時(shí)、至太原的車程將由20小時(shí)縮短至9小時(shí)、至福州的車程將由25小時(shí)縮短至13小時(shí)。

7，渝黔鐵路的介紹

據(jù)了解，渝黔（原川黔）鐵路是由原來的礦山專用線改造延伸而成。由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的客貨站場(chǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力較小，配套設(shè)施不完備，貨物進(jìn)出站壓力非常大，鐵路一建成即處于運(yùn)輸飽和狀態(tài)，不適應(yīng)渝黔兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展需求，改擴(kuò)建現(xiàn)有鐵路勢(shì)在必行。按照初步規(guī)劃，渝黔高速鐵路全程約350公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，由電力牽引，通車后通行全程將在兩小時(shí)以內(nèi)。另據(jù)介紹，蘭渝鐵路預(yù)計(jì)將于今年動(dòng)工，貴廣高速鐵路也已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，將于今年開工。渝黔高速鐵路將與這兩條鐵路相連。鐵道部專家組認(rèn)為，渝黔鐵路是西北部分地區(qū)、渝川地區(qū)與北部灣、廣州等泛珠三角地區(qū)路網(wǎng)快速通道的核心部分，也是這一通道的咽喉路段，經(jīng)濟(jì)意義和路網(wǎng)意義重大。遵義市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貴州方面將積極配合鐵道部，全力做好項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。目前渝黔高速鐵路項(xiàng)目已通過國(guó)家立項(xiàng)，計(jì)劃明年開工建設(shè)。

新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里渝黔鐵路新線項(xiàng)目線路全長(zhǎng)345公里（其中渝境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里）。該鐵路線的走向?yàn)樽灾貞c第三客運(yùn)站出發(fā)，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。 “渝黔新線與老線所經(jīng)區(qū)縣相同，但里程減少了約80公里?！庇迩F路新線將配置動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成后，重慶到貴陽的車程將縮短至96分鐘。動(dòng)工9月前將開工建設(shè) 鐵道部共同推動(dòng)項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)今年三季度內(nèi)開工建設(shè)。 “預(yù)計(jì)在2014年，渝黔新線就可建成。新線為雙線鐵路，建成后將與老線同時(shí)使用。

8，渝貴高鐵何時(shí)通車

預(yù)計(jì)在2017年底

遵義市鐵投（集團(tuán)）公司了解到，按照項(xiàng)目工期，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。截至2015年底，渝黔鐵路共完成投資約81億元。據(jù)了解，渝黔鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程（國(guó)鐵ⅰ級(jí)），由原鐵道部、重慶市政府和貴州省政府共同投資建設(shè)，工程總概算投資523.1億元（其中貴州段246.53億元）。全線正線里程344.391公里(遵義段長(zhǎng)約148公里)。全線共設(shè)中間車站10個(gè)，其中遵義境內(nèi)5個(gè)，依次為夜郎鎮(zhèn)站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義東站和茍江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，橋梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要靜態(tài)投資127.32億元，其中土建工程投資71億多元。橋隧長(zhǎng)度比占路線總長(zhǎng)的77.78%。其中境內(nèi)的天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道均為i級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為全線控制工程。在國(guó)家和省有關(guān)部門的大力支持下，2012年12月位于桐梓縣境內(nèi)的天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道兩個(gè)控制性工程先期開工建設(shè)；2013年5月起遵義境內(nèi)各項(xiàng)目標(biāo)段全面開工建設(shè)。截至2015年12月底，渝黔鐵路遵義段除全線重點(diǎn)控制性工程及各標(biāo)段重難點(diǎn)工程外，其他線下工程基本完工。在全線重點(diǎn)控制性工程中，各項(xiàng)施工工作正如火如荼地進(jìn)行著。由中鐵隧道局施工的天坪隧道正洞累計(jì)開挖共計(jì)11350米；中鐵18局施工的新涼風(fēng)埡隧道正洞累計(jì)開挖6676米；中鐵1局施工的主跨370米的夜郎河特大橋主骨架已合籠，正在進(jìn)入管內(nèi)混凝土、全拱底板混凝土施工階段。值得關(guān)注的是，渝黔鐵路建成后，乘火車從遵義到重慶將由6小時(shí)左右縮短至1小時(shí)，遵義到貴陽的乘車時(shí)間將由3.5小時(shí)左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時(shí)間將縮短至6小時(shí)，在加快客運(yùn)的同時(shí)加快貨運(yùn)周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)能。渝黔鐵路的建成通車，將對(duì)推動(dòng)我市乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展起著舉足輕重的作用。

9，渝貴高鐵開通后

這里要說的是，渝黔高鐵即渝黔快速鐵路，是渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程（并非修建客運(yùn)專線）。北起重慶市，經(jīng)貴州遵義市后向南到達(dá)貴州省會(huì)貴陽市止。渝黔鐵路新線設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，客貨共線。線路自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長(zhǎng)345公里，其中重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里。渝黔鐵路新線為我國(guó)快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。新渝黔鐵路不但可使渝黔兩地之間運(yùn)能翻番，還將成為重慶出海大通道。渝黔鐵路是川渝、西北地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分。其有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)西南、西北、華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)合作，改善渝黔間交通條件，促進(jìn)渝黔兩省市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；有利于縮短重慶至貴陽、廣州時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，完善我國(guó)京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道；有利于構(gòu)建重慶、川東、川北大能力出海通道，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放。因此，改建渝黔鐵路無論在國(guó)民經(jīng)濟(jì)還是路網(wǎng)中都有重要的意義和作用。

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