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1，渝貴鐵路下月開通
2，渝貴鐵路開通運營有何深遠意義
3，渝貴鐵路未來能提速嗎
4，渝貴高鐵什么時候才售票
5，渝貴高鐵通車時間
6，渝貴鐵路的開通對于經濟發展有何促進意義
7，渝黔鐵路的介紹
8，渝貴高鐵何時通車
9，渝貴高鐵開通后

1，渝貴鐵路下月開通

2017年3月26日，渝貴鐵路貴州段軌道全部鋪通，從2017年5月上旬開始，重慶西至貴陽北的鐵路，正式命名為渝貴鐵路。 2017年10月12日開始，渝貴鐵路正式開展聯調聯試，渝貴鐵路正式拉開聯調聯試帷幕，此次聯調聯試時間約為75天。對軌道、路基、隧道、橋梁、通信、信號、噪聲振動等13個項目開展全面、精確的測試；重慶西站2018年1月16日正式通車。

渝貴鐵路下月開通

2，渝貴鐵路開通運營有何深遠意義

1月25日上午8：50，由重慶西開往貴陽北的D8581次列車緩緩駛出車站，標志著渝貴鐵路正式開通運營。至此，成都、重慶可通過渝貴鐵路和貴廣高鐵直達珠三角地區，我國西南地區開辟出海快速通道。通過渝貴鐵路，重慶始發的高鐵動車將開進昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶至昆明的車程將由12小時縮短至5小時、至南寧的車程將由19小時縮短至8小時、至廣州的車程將由12小時縮短至7小時、至長沙的車程將由13小時縮短至4小時、至西安的車程將由10小時縮短至5小時、至太原的車程將由20小時縮短至9小時、至福州的車程將由25小時縮短至13小時。對重慶的意義。渝貴鐵路的開通，對于重慶、成都的意義遠大于對貴陽的意義，因為它以貴陽為連接點打通了川渝的出海通道。所以說，貴州當年第一條高鐵是通往廣州而不是通往川渝，實在是很好的一步棋。對貴州的意義。渝貴鐵路的開通對貴州的意義似乎小于重慶，說真的，除了通過這條快速通道可以讓更多貴州產品銷往重慶，筆者還真沒想到其他意義，聰明的你，一塊兒來想一想吧！哦，想到了一條，貴州的文化和藝術可以此為媒介進一步傳播到重慶，同時又引進重慶的文化和藝術，從而進一步促進兩地文化、藝術的交流融合。對重慶和貴州的意義。渝貴鐵路的開通對貴州和重慶的意義特別重大，除了前面提到的對個人的意義外，還縮短了兩地之間的時間距離，能進一步推動渝貴之間的經濟、文化交流，使“黔渝一家親”變得更親。對大西南的意義。作為西南地區首條縱貫南北的快速鐵路通道，渝貴鐵路與此前已經開通的蘭渝鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵共同構成了西北、西南地區至華南、華東地區的“高標準、大能力、快速度”鐵路通道。正式開通運營的渝貴鐵路不僅有效拉近了川渝城市群與貴州省內各縣市之間的時空距離，更進一步增強了西南地區縱向連接華南、華東地區的鐵路紐帶傳輸作用。筆者要再說一句話，這才是最重要的，渝貴貴鐵路開通運營，打通了西南地區至華南及華東地區的快速鐵路通道，為整個西南內陸的對外開放打開了新格局。對國家的意義。渝貴鐵路的開通運營，從國家層面來說具有特別重大的經濟、文化、軍事等方面的戰略意義。為什么？因為渝貴鐵路在貴陽與滬昆高鐵、貴廣高鐵連接，如果給你一張中國地圖，把目光投到西南，你會發現原來中國的高鐵網絡通過貴陽在西南已經連成一片，往東可以直達上海、廣州，還可以到福州、廈門；往北，可以到北京及整個京津冀一帶，乃至延伸到遼遠的東北平原；往西可達昆明，往西北則可達西安、蘭州，乃至在蘭州與蘭新高鐵連接后延伸至曠遠的大漠深處――新疆。待2019年成貴高鐵開通運營后，則把整個西南無縫連接起來。西南是局部，全國才是整體。

渝貴鐵路開通運營有何深遠意義

3，渝貴鐵路未來能提速嗎

渝貴鐵路設計時速是200公里，線路是有砟，兼顧動車組和普速客車，長遠考慮甚至可以上貨運列車，這條線不可能還提得了什么速了。當初在規劃這條線路的時候就是作為重慶和貴陽間鐵路的擴能項目，設計時速也是定的200公里，只是十年前當時高鐵熱出現的時候，有人想把這個擴能項目提高為250公里甚至350公里，但最后還是確定按最初的200公里設計，讓重慶和貴陽間首先實現客貨分線運行，因為在此之前重慶和貴陽間就只有一條上世紀五六十年代修建的川黔鐵路，該線的標準比較低，行車速度慢，遇到雨季還時不時發生水害滑坡影響行車。而在渝貴開通后，動車組和普速客車都走渝貴，老線就只跑貨車和慢車，提高了效率。至于以后重慶和貴陽間是否還要修建時速350公里的高鐵線路則要看是否有客流，或者說是一條高鐵大通道的部分，但至少目前來看渝貴線200公里的時速已經能滿足兩地沿途的出行需求了，渝貴間距離也不遠，即便是一些跨線高速列車到了貴陽就能上滬昆高鐵。

渝貴鐵路未來能提速嗎

4，渝貴高鐵什么時候才售票

12月27日，渝貴高鐵進行實驗列車試運行，試驗了各類設備設施的整體性能，并對列車的參數進行測試。渝貴高鐵預計將于2018年1月中旬正式開通，正式運行通車后，貴陽至重慶的運行時間將壓縮至兩小時左右。試運行組織了客運、車輛、機務、運輸、公安等部門，開展故障模擬和應急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運行安全。據了解，渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設計行車速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。關注12306，貴州新聞，重慶新聞交通新聞

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5，渝貴高鐵通車時間

成都局集團公司發布的2017年12月26日至2018年1月15日臨時開行30多對列車的公告，結合渝貴鐵路聯調聯試的進度，預計渝貴線最快2018年1月16日通車。這對于2018年2月1日開始的春運，將起到增加鐵路運能、削減客流高峰的作用！渝貴鐵路與貴廣高鐵無縫對接通車后，重慶至貴州只需2小時左右，到廣州6小時。

還沒有，醞釀已久的渝廣高鐵線路確定了，2015年有望通車。2010年9月22日，重慶市發改委消息稱，重慶至廣州高速鐵路，由開建后的渝黔高鐵與貴廣高鐵相連接，即重慶—貴陽—桂林—廣州的鐵路大通道，放棄了經湖南入廣州的線路。貴廣高鐵已開工建設，渝黔高鐵計劃年內開建，兩線連通最快將于2015年實現。屆時，重慶造出發至廣州，再通過廣深鐵路直達深圳港出海，時間將從20多小時縮短為7小時。

6，渝貴鐵路的開通對于經濟發展有何促進意義

據報道，1月25日渝貴鐵路就將開通，重慶至貴陽的車程將由現在的9小時縮短為2小時左右，通過渝貴鐵路，重慶始發的高鐵動車將開進昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶鐵路正加速融入國家高鐵網，市民出行將更加便捷。報道稱，渝貴鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃中包（銀）海主通道的重要組成部分。渝貴鐵路開通后，將南接滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴南高鐵，形成重慶南下、東出、西進的快捷通道。渝貴鐵路完善了我市對外快速通道體系，讓重慶鐵路加速融入國家高速鐵路網，對我市加快打造國際性綜合交通樞紐具有重要意義。”重慶市交委相關負責人介紹，這給市民帶來的最直接感受就是出行更便捷。通過渝貴鐵路，重慶始發的高鐵動車將開進昆明、南寧、廣州、上海等地，重慶至昆明的車程將由12小時縮短至5小時、至南寧的車程將由19小時縮短至8小時、至廣州的車程將由12小時縮短至7小時、至長沙的車程將由13小時縮短至4小時、至西安的車程將由10小時縮短至5小時、至太原的車程將由20小時縮短至9小時、至福州的車程將由25小時縮短至13小時。

7，渝黔鐵路的介紹

據了解，渝黔（原川黔）鐵路是由原來的礦山專用線改造延伸而成。由于當時設計的客貨站場規模和運輸能力較小，配套設施不完備，貨物進出站壓力非常大，鐵路一建成即處于運輸飽和狀態，不適應渝黔兩地經濟社會的快速發展需求，改擴建現有鐵路勢在必行。按照初步規劃，渝黔高速鐵路全程約350公里，設計時速250公里，由電力牽引，通車后通行全程將在兩小時以內。另據介紹，蘭渝鐵路預計將于今年動工，貴廣高速鐵路也已獲國家發改委批準，將于今年開工。渝黔高速鐵路將與這兩條鐵路相連。鐵道部專家組認為，渝黔鐵路是西北部分地區、渝川地區與北部灣、廣州等泛珠三角地區路網快速通道的核心部分，也是這一通道的咽喉路段，經濟意義和路網意義重大。遵義市有關負責人表示，貴州方面將積極配合鐵道部，全力做好項目的前期準備工作。目前渝黔高速鐵路項目已通過國家立項，計劃明年開工建設。

新線設計時速250公里渝黔鐵路新線項目線路全長345公里（其中渝境內112公里，貴州境內233公里）。該鐵路線的走向為自重慶第三客運站出發，經綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。 “渝黔新線與老線所經區縣相同，但里程減少了約80公里。”渝黔鐵路新線將配置動車組設計時速250公里，建成后，重慶到貴陽的車程將縮短至96分鐘。動工9月前將開工建設鐵道部共同推動項目準備工作，力爭今年三季度內開工建設。 “預計在2014年，渝黔新線就可建成。新線為雙線鐵路，建成后將與老線同時使用。

8，渝貴高鐵何時通車

預計在2017年底

遵義市鐵投（集團）公司了解到，按照項目工期，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，設計時速達200公里/小時。截至2015年底，渝黔鐵路共完成投資約81億元。據了解，渝黔鐵路是國家重點建設工程（國鐵ⅰ級），由原鐵道部、重慶市政府和貴州省政府共同投資建設，工程總概算投資523.1億元（其中貴州段246.53億元）。全線正線里程344.391公里(遵義段長約148公里)。全線共設中間車站10個，其中遵義境內5個，依次為夜郎鎮站、桐梓東站、婁山關南站、遵義東站和茍江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，橋梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要靜態投資127.32億元，其中土建工程投資71億多元。橋隧長度比占路線總長的77.78%。其中境內的天坪隧道、新涼風埡隧道均為i級風險隧道，為全線控制工程。在國家和省有關部門的大力支持下，2012年12月位于桐梓縣境內的天坪隧道、新涼風埡隧道兩個控制性工程先期開工建設；2013年5月起遵義境內各項目標段全面開工建設。截至2015年12月底，渝黔鐵路遵義段除全線重點控制性工程及各標段重難點工程外，其他線下工程基本完工。在全線重點控制性工程中，各項施工工作正如火如荼地進行著。由中鐵隧道局施工的天坪隧道正洞累計開挖共計11350米；中鐵18局施工的新涼風埡隧道正洞累計開挖6676米；中鐵1局施工的主跨370米的夜郎河特大橋主骨架已合籠，正在進入管內混凝土、全拱底板混凝土施工階段。值得關注的是，渝黔鐵路建成后，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時，在加快客運的同時加快貨運周轉，提高運能。渝黔鐵路的建成通車，將對推動我市乃至全省經濟社會又好又快發展起著舉足輕重的作用。

9，渝貴高鐵開通后

這里要說的是，渝黔高鐵即渝黔快速鐵路，是渝黔鐵路擴能改造工程（并非修建客運專線）。北起重慶市，經貴州遵義市后向南到達貴州省會貴陽市止。渝黔鐵路新線設計時速為200公里，客貨共線。線路自重慶引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里，其中重慶境內112公里，貴州境內233公里。渝黔鐵路新線為我國快速鐵路網規劃中的一條重要的戰略要道。新渝黔鐵路不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。渝黔鐵路是川渝、西北地區通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分。其有利于促進區域經濟發展，加強西南、西北、華南三大經濟區合作，改善渝黔間交通條件，促進渝黔兩省市經濟快速發展；有利于縮短重慶至貴陽、廣州時空距離，提高通道運輸能力和質量，完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道；有利于構建重慶、川東、川北大能力出海通道，進一步擴大對外開放。因此，改建渝黔鐵路無論在國民經濟還是路網中都有重要的意義和作用。