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本文目錄一覽

1，渝萬高鐵和渝黔高鐵會聯(lián)通嗎
2，渝黔高鐵經(jīng)過哪些地方
3，貴州除了滬昆高鐵貴廣高鐵還有什么高鐵項目
4，請問貴陽至重慶高鐵什么時候開通
5，2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有
6，貴州貴陽的高鐵站在哪個位置
7，重慶到貴陽的高速鐵路什么時候開工
8，渝貴高鐵何時通車

1，渝萬高鐵和渝黔高鐵會聯(lián)通嗎

到時候會聯(lián)通的

渝萬高鐵和渝黔高鐵會聯(lián)通嗎

2，渝黔高鐵經(jīng)過哪些地方

渝黔鐵路新線全長345公里，其中，重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里。自重慶第三客運站（上橋）出發(fā)，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。

渝黔高鐵經(jīng)過哪些地方

3，貴州除了滬昆高鐵貴廣高鐵還有什么高鐵項目

渝黔高速鐵路

渝黔高鐵

貴州除了滬昆高鐵貴廣高鐵還有什么高鐵項目

4，請問貴陽至重慶高鐵什么時候開通

渝黔(重慶至貴陽)高鐵和成貴(成都至貴陽)高鐵目前正在按照計劃施工且進展順利，渝黔高鐵預(yù)計2017年底建成通車，通車后，貴陽至重慶只需要2小時，但不屬于高速鐵路，最高時速200km

5，2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有

渝長廈高速鐵路是從重慶經(jīng)長沙到廈門的一條快速鐵路，由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路（長沙至贛州）、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。預(yù)計2020年建成通車。桃源到重慶就有了高鐵。

6，貴州貴陽的高鐵站在哪個位置

貴陽北站(Guiyangbei Railway Station)位于貴陽市觀山湖區(qū)大關(guān)和陽關(guān)片區(qū)甲秀北路(西二環(huán))東側(cè)。是中國特大型鐵路樞紐站，西南地區(qū)最大樞紐站。貴陽北站匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速高鐵、渝黔高鐵以及貴開城際和貴陽環(huán)鐵等多條鐵路線。南面貴廣高鐵直接連通珠三角，東面滬昆高鐵連通中部和長三角，西面滬昆高鐵連接昆明市，北面連通重慶市和成都市。

是貴陽高鐵站離凱里劍河近，全程有9,7公里的路程，貴陽北高鐵站離凱里劍河，全程有11公里的路程。

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7，重慶到貴陽的高速鐵路什么時候開工

貴廣快速鐵路已于2008年11月動工，重慶到貴陽也將新建快速鐵路，將于2009年下半年動工，屬于國家“十一五”和“十二五”計劃，快速鐵路建成后，重慶至貴陽將開行動車組！按照規(guī)劃，渝黔新線全程350公里，規(guī)劃設(shè)計速度250公里/小時，運行速度200公里/小時，鐵路主要功能是客運、快運和集裝箱運輸。新線走向暫定為，以重慶站為起點，經(jīng)江津小嵐埡、夏壩，在北渡進入綦江，經(jīng)趕水后進入貴州，穿桐梓、過遵義到達貴陽，與重慶即將新建的蘭渝鐵路和正在建設(shè)的貴(陽)廣(州)高速鐵路相連接。中鐵二院專家稱，渝黔新線建成通車后不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。目前，渝黔兩地由鐵路通達需要11小時。渝黔高速鐵路通車后，重慶到貴州遵義的通行全程將控制在兩小時以內(nèi)。按照目前規(guī)劃的總體走向，重慶段主要經(jīng)過的區(qū)縣是江津和綦江，在綦江境內(nèi)設(shè)置綦江火車站、趕水火車站，綦江境內(nèi)估算總里程67公里，預(yù)計總投資70億元，江津境內(nèi)車站的設(shè)置還在調(diào)研。預(yù)計今年渝黔新線將開工建設(shè)。

8，渝貴高鐵何時通車

預(yù)計在2017年底

遵義市鐵投（集團）公司了解到，按照項目工期，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，設(shè)計時速達200公里/小時。截至2015年底，渝黔鐵路共完成投資約81億元。據(jù)了解，渝黔鐵路是國家重點建設(shè)工程（國鐵ⅰ級），由原鐵道部、重慶市政府和貴州省政府共同投資建設(shè)，工程總概算投資523.1億元（其中貴州段246.53億元）。全線正線里程344.391公里(遵義段長約148公里)。全線共設(shè)中間車站10個，其中遵義境內(nèi)5個，依次為夜郎鎮(zhèn)站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義東站和茍江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，橋梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要靜態(tài)投資127.32億元，其中土建工程投資71億多元。橋隧長度比占路線總長的77.78%。其中境內(nèi)的天坪隧道、新涼風埡隧道均為i級風險隧道，為全線控制工程。在國家和省有關(guān)部門的大力支持下，2012年12月位于桐梓縣境內(nèi)的天坪隧道、新涼風埡隧道兩個控制性工程先期開工建設(shè)；2013年5月起遵義境內(nèi)各項目標段全面開工建設(shè)。截至2015年12月底，渝黔鐵路遵義段除全線重點控制性工程及各標段重難點工程外，其他線下工程基本完工。在全線重點控制性工程中，各項施工工作正如火如荼地進行著。由中鐵隧道局施工的天坪隧道正洞累計開挖共計11350米；中鐵18局施工的新涼風埡隧道正洞累計開挖6676米；中鐵1局施工的主跨370米的夜郎河特大橋主骨架已合籠，正在進入管內(nèi)混凝土、全拱底板混凝土施工階段。值得關(guān)注的是，渝黔鐵路建成后，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時，在加快客運的同時加快貨運周轉(zhuǎn)，提高運能。渝黔鐵路的建成通車，將對推動我市乃至全省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展起著舉足輕重的作用。