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本文目錄一覽

1，貴州北盤江
2，中國第二高大橋在哪個省哪個市哪個曇
3，世界第二高橋在哪里
4，北盤江的介紹
5，北盤江大橋獲認證北盤江大橋地處什么位置
6，亞洲第一高橋有多高在哪里
7，北盤江大橋最深有幾米

1，貴州北盤江

貴州省黔西南布依族苗族自治州貞豐縣北盤江

貴州北盤江

2，中國第二高大橋在哪個省哪個市哪個曇

搜一下：中國第二高大橋在哪個省？哪個市哪個曇？

貴州關興公路北盤江大橋486米，都格北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮，是杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。

中國第二高大橋在哪個省哪個市哪個曇

3，世界第二高橋在哪里

貴州北盤江大橋　　北盤江大橋位于貴州省黔西南州貞豐縣境內，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱世界第一高橋,該橋主跨388米,是我國首座采用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋梁。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯線”高等級公路網中的一條重要聯線。這就是世界第一最高的橋

世界第二高橋在哪里

4，北盤江的介紹

北盤江，珠江流域西江上源紅水河的大支流，發源于云南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，流經云南、貴州兩省，多處為滇黔界河，至雙江口注入紅水河左岸。北盤江全長449公里，總落差1985米，平均比降4.42 ‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里，在滇境河段稱革香河，習慣上稱北盤江上源。流域地下伏流河段、跌差瀑布都較多，全流域有大小瀑布165處，以打幫河上源可布河（又稱白水河）上的黃果樹瀑布最大。中游河段航運便利。主要支流有：拖長江、可渡河、烏都河、月亮河、麻沙河、打幫河等，以打幫河最大。

5，北盤江大橋獲認證北盤江大橋地處什么位置

位于云南和貴州兩省交界處的北盤江大橋，跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，地質條件非常復雜。中新網貴陽9月19日電(周燕玲)記者19日從貴州省交通運輸廳獲悉，杭瑞高速畢都北盤江大橋，經世界紀錄認證機構——吉尼斯世界紀錄有限公司認證，北盤江大橋橋面距江面垂直高度達565.4米，榮獲“世界最高橋”之稱，載入世界紀錄大全史冊。位于云南和貴州兩省交界處的北盤江大橋，跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，地質條件非常復雜。作為杭瑞高速畢都段的控制性工程，北盤江大橋采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結構，全長1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565.4米，相當于200層樓的高度，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

6，亞洲第一高橋有多高在哪里

湖北恩施的四渡河大橋，號稱比世界最高的法國米約大橋還高將近300米

亞洲第一高橋梁在哪里？

北盤江大橋位于云貴高原中部北盤江大峽谷上

北盤江大橋位于云貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。大橋橋跨布置：3×24米預應力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預應力混凝土梁。橋長468.20米，橋高280米。

黃陵至延安高速公路洛河特大橋高達141米,從地面到路面高141米,被稱為亞洲第一高橋在西延高速!洛河大橋.

7，北盤江大橋最深有幾米

都格北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮，是杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。大橋主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋，主桁架采用普拉特式結構，桁高8m,主跨節間長12m,邊跨節間長12m、8m,兩片主桁中心間距27m。斜拉索架用鋼絞線斜拉索和h型索塔，貴州案索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m。大橋預計2013年開工建設，2016年完工。

上面說的是鐵路橋，但是最高的北盤江大橋在關嶺到興義的高速路上，高486米，很美麗，旁邊還有一座壩陵河大橋是全國第一，亞洲第六的同類大橋中。有機會去看看，朋友們，我家就在那里不遠處！

盤江大橋位于云貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。大橋橋跨布置：3×24米預應力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預應力混凝土梁。橋長468.20米，橋高280米。大橋主跨結構：主跨236米，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米；每側拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹板以栓焊連接而成；上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內灌注500#微膨脹混凝土。拱上結構為5×16米預制鋼筋混凝土簡支梁 82米拱頂現澆П型混凝土梁 5×16米預制鋼筋混凝土簡支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。大橋施工方案：236米主跨鋼管桁架拱采用工廠內分單元制造，鐵路、公路運輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進行栓焊連接成兩個半拱，單鉸水平轉體合攏（南岸水平逆轉 180度，北岸水平逆轉 135度），鋼管內混凝土以泵送頂升法施工；拱上結構用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機施工。大橋特點： 1.本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁； 2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一； 3.本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋； 4.本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。