自動(dòng)擋半坡起步，自動(dòng)擋車怎么半坡起步

來源：整理時(shí)間：2023-08-17 18:13:28 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，自動(dòng)擋車怎么半坡起步

踩住剎車，點(diǎn)火，掛D檔，松手剎，慢慢松開剎車，然后慢慢加油門，基本和平地一樣，自動(dòng)擋你只要入檔了就不會(huì)后溜，自動(dòng)擋本來就是從1檔起步的。

踩剎車，掛到前進(jìn)檔，松剎車踩油門加油，就可以前進(jìn)了。自動(dòng)檔汽車與手排檔汽車不同，上坡起步時(shí)不會(huì)向后溜車，所以盡管放心。

自動(dòng)擋車怎么半坡起步

2，自動(dòng)擋的車怎樣半坡起步

自動(dòng)擋半坡起步就很好辦了。踩住剎車，掛前進(jìn)擋（D），然后松開開手剎。抬起剎車，直接加油就走了。加油的時(shí)候要注意一下，不要太猛，根據(jù)車是否前進(jìn)來確定加油的多少。這個(gè)沒什么竅門，就是加油走起。

自動(dòng)檔汽車只有三個(gè)檔位：n檔－－前進(jìn)檔；p檔－－停車檔；r檔－－倒車檔。半坡起步的方法：在p檔走運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住剎車，再掛到n檔，松剎加油就可以前進(jìn)了，自動(dòng)檔汽車與托運(yùn)檔汽車不同，上坡起步時(shí)不會(huì)向后退。

自動(dòng)擋的車怎樣半坡起步

3，自動(dòng)擋汽車怎么半坡起步

踩住剎車，點(diǎn)火，掛D檔，松手剎，慢慢松開剎車，然后慢慢加油門，基本和平地一樣，自動(dòng)擋你只要入檔了就不會(huì)后溜，除非你上三四十度的坡。。樓上的坡度大到什么程度才能用3檔起步啊，自動(dòng)擋本來就是從1檔起步的，又不是下坡，還要選檔。。。

踩剎車，掛到前進(jìn)檔，松剎車踩油門加油，就可以前進(jìn)了。1、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來說自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。2、自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。3、無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的，屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。

坡度不大的時(shí)候，直接入P檔，然后松開剎車，加油，就可以起步了。如果坡度大，根據(jù)坡度，入3、2、1檔，然后松剎車，加油，走人。

樓上有一位有意思，你家P檔是行車檔啊？

自動(dòng)擋汽車怎么半坡起步

4，自動(dòng)擋汽車如何半坡起步

1、停在半坡時(shí)，在停車時(shí)踩剎車。2、等到車輛已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，松剎車。3、然后松手剎，踩油門。4、可以有效避免由于剎車中斷而導(dǎo)致的溜車現(xiàn)象。擴(kuò)展資料：自動(dòng)檔汽車通常采用液力傳動(dòng)裝置來取代手動(dòng)檔汽車的機(jī)械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)檔，松開制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車前進(jìn)。如果開手動(dòng)檔汽車水平高的駕駛者與開自動(dòng)檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動(dòng)檔汽車一般費(fèi)油約6～10%，自動(dòng)擋汽車在油耗方面要高于同型號(hào)手動(dòng)擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動(dòng)變速箱成本要高于同型號(hào)車型手動(dòng)變速箱的成本。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。汽車上使用的自動(dòng)變速器主要有兩種形式。一種是有級(jí)式自動(dòng)變速器，另一種是無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），轎車中最常用的是機(jī)械式無級(jí)變速器，利用一條V形金屬傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈在主動(dòng)工作輪和被動(dòng)工作輪的V形槽中傳遞轉(zhuǎn)矩。這種傳動(dòng)方式通常用在較小型的車輛上。參考資料：搜狗百科——自動(dòng)檔汽車

駕照學(xué)駕照的時(shí)候，學(xué)習(xí)C1的比較多，開車的時(shí)候，有買自動(dòng)擋的比較多，所以一些操作可能就不知道怎么辦了。分幾種情況來說。如果汽車配置比較高，有AUTOHOLD功能，那么最簡(jiǎn)單了。汽車在坡道停穩(wěn)后，打開AUTOHOLD功能即可，然后就可以松開剎車了。起步的時(shí)候，直接踩油門就自動(dòng)解除，平穩(wěn)上坡。注意，使用此功能必須系安全帶！《1》首先看坡度大小，腳板從剎車移到油門時(shí)間可能0.2秒，在小坡情況下車還未下溜，你的油門可能已經(jīng)踩上去了，所以討論大坡時(shí)的起步！對(duì)于配備傳統(tǒng)手剎的自動(dòng)擋車型，坡度又比較大，等待時(shí)間比較長(zhǎng)，半坡起步和手動(dòng)擋類似，可以拉起手剎，緩慢踩油門，車頭上揚(yáng)時(shí)，松開手剎起步就可以。《2》根據(jù)車的配置又分三種情況：（1）配備電子手剎功能的，在D檔下，同時(shí)駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會(huì)自動(dòng)解鎖，這類車型上大坡時(shí)可充分利用這個(gè)功能！還有一種情況，就是坡度比較小，根本不用拉手剎，只需要配合好油門和汽車就可以。在剎車松開的瞬間零點(diǎn)幾秒內(nèi)，右腳離開剎車踩向油門起步。（2）帶有Autohold功能的，就更智能化了，按下這個(gè)鍵后，只要車停就會(huì)自動(dòng)剎住車，無需任何操作，想前行時(shí)只要踩油門即可，帶有Autohold功能的車就是為擁擠路段或上大坡路段解決腳忙手亂而設(shè)計(jì)的。對(duì)于配備電子手剎的情況：半坡暫時(shí)停車時(shí)，拉上電子手剎，當(dāng)你需要再次前行時(shí)，踩下腳剎，掛上D檔，不要松開電子手剎，然后松開腳剎，車子還有電子手剎的制動(dòng)不會(huì)后溜，然后慢慢加油，記得把握好慢慢加油的力度，這樣車子才不會(huì)往前急沖，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，車子產(chǎn)生前行的力度會(huì)沖破電子手剎的限制慢慢往前爬行。（3）第三種就是傳統(tǒng)的手剎或腳剎，斜坡起步時(shí)，先不要放下手剎或腳剎，右腳油門，車輛有聳動(dòng)前行的勁時(shí)，慢慢松開手剎或左腳慢慢松開腳剎即可，這個(gè)是一個(gè)長(zhǎng)期訓(xùn)練的結(jié)果，熟能生巧，當(dāng)然也有一些技術(shù)更高的老司機(jī)，直接在剎車和油門之間切換，而不用手剎或腳剎來過渡，神人級(jí)別的車主！老手們自動(dòng)擋是怎么半坡起步的?是否覺得老手們開手動(dòng)擋車的半坡起步效果好比自動(dòng)擋車?其實(shí)他們的操作也沒有什么訣竅，步驟還是那些步驟。自動(dòng)擋半坡起步技巧開自動(dòng)擋車半坡起步就萬事大吉了嗎?非也，對(duì)于某些小排量自動(dòng)擋車型來說，即使是掛上D擋，也可能會(huì)溜車。因此，新手駕駛自動(dòng)擋車型半坡起步時(shí)，也不能大意。拉手剎掛D擋后，右腳緩踩油門，同時(shí)放下手剎，繼續(xù)加速爬坡。需要注意的是，遇上比較陡的斜坡，即使掛了D擋，放下手剎后車輛也可能會(huì)出現(xiàn)停滯不前甚至后溜的情況，此時(shí)切忌大腳踩油門起步，否則車輛可能會(huì)向前猛躥，前車的屁股就遭殃了。

自動(dòng)擋汽車如何半坡起步？花一分鐘學(xué)這幾招，比你死記硬背強(qiáng)多了！首先看坡度大小，腳板從剎車移到油門時(shí)間可能0.2秒，在小坡情況下車還未下溜，你的油門可能已經(jīng)踩上去了，所以討論大坡時(shí)的起步！自動(dòng)擋掛了d擋以后會(huì)自己前進(jìn)，如果遇到較低的坡度，一般掛d擋車不會(huì)走，踩油門就ok了。坡度較高的話掛低擋位有些車是d1d2，意思是最高限制檔位在一檔、二檔，還有的車是s擋或者L擋，不過有些豪車的s是運(yùn)動(dòng)模式。拿到車以后銷售都會(huì)介紹車的使用和功能，當(dāng)然說明書上也有。一般就新手而言坡度較高的話掛低擋踩油門就OK了，而一些老司機(jī)可能會(huì)邊松手剎邊踩油門，這樣更穩(wěn)一些。網(wǎng)友二：整那么多麻煩的來說。我給你們上一課。這么簡(jiǎn)單的問題還來上面問。我的總結(jié)是。記住了(腳后跟踩在剎車踏板上，腳掌踩油門上。)通常說的八字腳。老司機(jī)都知道。這樣不論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的。松剎車踏板走人。這么重要的看家本領(lǐng)。你們的教練是不會(huì)在駕校交給你們的。網(wǎng)友三：我去年8月拿的駕照，一直沒有開車，今年10的時(shí)候去開共享汽車，是東風(fēng)起亞，自動(dòng)檔，原來不會(huì)，還打電話給我們教練，問他怎么用，我是這樣的（這個(gè)共享汽車停在地下車庫(kù)的入口邊，坡比較陡，）我是右腳踩油門（輕輕踩）左腳踩剎車，踩一點(diǎn)油松一點(diǎn)剎車，慢慢的就起步了網(wǎng)友四：自動(dòng)擋比起手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就是方便，快捷，省事。半坡起步跟平底起步是一樣的。只需要檔位在D或者L，然后松開剎車即可。因?yàn)槠降厣纤砷_剎車汽車就會(huì)往前行駛。如果坡度比較陡峭就用L擋。松剎車的同時(shí)稍微踩油門就可以了。這個(gè)動(dòng)作也沒有多么復(fù)雜。實(shí)踐起來也是很簡(jiǎn)單的。我都是這么做的，基本不會(huì)存在溜車熄火的情況。除非地上冰雪易滑的路面。

1、自動(dòng)擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動(dòng)車時(shí)先用右腳緊踩剎車踏板再起動(dòng)車；2、然后把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標(biāo)示的，只有高擋用D標(biāo)示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時(shí)右手慢慢放下手剎。3、下坡時(shí)也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。自動(dòng)檔和手動(dòng)檔最大的不同就是在于離合器和變速箱了，平時(shí)的話兩者都沒什么。但是在坡道起步的時(shí)候，自動(dòng)檔比較不容易，起步時(shí)候檔位不容易掛入D檔，或者勉強(qiáng)掛入之后會(huì)聽到"吭"的一聲，車子也稍微震動(dòng)一下，其實(shí)這是對(duì)自動(dòng)變速箱相當(dāng)大的損害，重則導(dǎo)致整個(gè)變速箱報(bào)廢，而手動(dòng)檔可以配合離合剎車一起使用來避免這個(gè)。1、坡道時(shí)候停車的時(shí)候，先制動(dòng)好車輛，把檔位掛入N檔；2、拉手制動(dòng)，松腳制動(dòng)；3、待車輛穩(wěn)定下來后，再掛入P檔。這樣的話，等坡道起步時(shí)候就不會(huì)發(fā)生上述的情況了。1.首先要拉緊手剎，起動(dòng)車時(shí)先用右腳緊踩剎車踏板再起動(dòng)車，然后把擋位D檔或低速擋位。2.松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時(shí)右手慢慢放下手剎。3.下坡時(shí)也是要用低擋的,就是1擋或2擋，不要踏油門踏板,隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。1，拉緊手剎。2，起動(dòng)車時(shí)先用右腳緊踩剎車踏板再起動(dòng)車,然后把擋位掛1擋或2擋的位置,(有些款車1擋和2擋用拼音標(biāo)示的,只有高擋用D標(biāo)示的.不要掛D擋)。3，松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時(shí)右手慢慢放下手剎。如果是行進(jìn)中臨時(shí)在坡上停車，不熄火，那么只要松開腳剎車，車輛就會(huì)緩緩起步，同時(shí)緩加油就成了。如果是熄火停在坡上（此時(shí)一般檔位在P檔），那么，踏住腳剎，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后，將檔位由P檔掛入D檔，緩松腳剎，同時(shí)緩加油。另外，自動(dòng)擋的車正常情況下是不會(huì)自己熄火的，就算前行的阻力大到車不動(dòng)也不會(huì)熄火，這在你起步時(shí)，踩腳剎，掛前進(jìn)擋，放手剎。沒放腳剎，車沒走，發(fā)動(dòng)機(jī)不也是沒熄火么。再來，因?yàn)槟銙炝饲斑M(jìn)擋，動(dòng)力就時(shí)時(shí)都傳到了車輪上，有著使車子前行的動(dòng)力了，所以，在半坡的時(shí)候，你大可放心的放手剎，松開腳，車也不會(huì)倒溜。自動(dòng)擋車起步與手動(dòng)基本一致，，一般坡路D檔位或加力三擋位。1.拉起手剎，車停住。2.加油，松手剎，車起步。坡度過大，用加力檔。一般用D檔位即可。放入D檔，根據(jù)坡度大小在上坡前開始加速->感到力量不足時(shí)稍加油門->接近坡頂時(shí)逐漸松開油門踏板，利用慣性“滑”過坡頂（因?yàn)槭巧掀拢运捎烷T同時(shí)也達(dá)到減速的目的，且油耗也減少。若依然全力加速至坡頂，則下坡時(shí)車速會(huì)突然增快，此時(shí)再制動(dòng)又浪費(fèi)燃油）。

自動(dòng)擋汽車的正確駕駛汽車改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對(duì)不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷唬詣?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進(jìn)行。有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。可能有些人會(huì)提出疑問，在用D或O/D擋行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實(shí)我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車一樣的效果。下面以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎對(duì)比來說明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動(dòng)擋。如圖1所示。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)膭?dòng)作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而往往自動(dòng)擋汽車進(jìn)入彎路時(shí)，感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來抵至于面對(duì)一段連續(xù)的彎路，自動(dòng)擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩(wěn)定性，如圖3所示。還有一個(gè)比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉(zhuǎn)彎，到達(dá)(2)位置時(shí)便可加油，這樣在整個(gè)轉(zhuǎn)彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或濕滑的路面情況下運(yùn)用。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每一個(gè)擋位的反應(yīng)，同時(shí)要有心理準(zhǔn)備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時(shí)，仍然會(huì)比手動(dòng)擋汽車慢，而且要靠經(jīng)驗(yàn)去不斷修正。總之，自動(dòng)擋汽車的駕駛并非人們所想的那樣自動(dòng)，奉勸開自動(dòng)擋車的車主朋友，最好花點(diǎn)時(shí)間弄清楚，方能應(yīng)付自如