以高鐵建設為契機，對道北區域進行了集中改造，極大的改善了城市面貌。商丘位于河南東部，與蘇皖魯接壤，號稱豫東門戶，商丘新區的規劃也很合理，在保證金融、信息、科技、商貿等功能外，還加強了環境綠化的建設工作，從安徽碭山站，沿著隴海線鐵路繼續向西北前行，只需要65千米便來到了商丘。

1、商丘在河南怎么樣呢？

從安徽碭山站，沿著隴海線鐵路繼續向西北前行，只需要65千米便來到了商丘。商丘距離徐州也只有150千米，河南商丘是隴海鐵路與京九鐵路的交匯處，連霍高速也貫徹全境，商丘市是全國性重要的交通樞紐。商丘歷史悠久，是華夏文明的腹地，是中國歷史文化名城，商丘是中華文明商朝最早的建都地，歷史上曾多次被洪水淹沒，屢次重建。

商朝人熱衷商品交易，商人的“商”這個字，都是從商朝這里發展出來的，商丘市地貌分為黃河沖積平原、淮河沖積平原、剝蝕殘丘三大類型區，主要為黃河沖積平原區。商丘市屬暖溫帶大陸性季風氣候，商丘市屬淮河流域，歷史上淮河多次受到黃河侵擾。睢陽區是商丘市的中心城區，三皇五帝之首的燧人氏在這里發明了鉆木取火。睢陽區是商朝、周朝宋國、漢朝梁國、魏晉梁國、宋朝等歷史時期的都城，燧人、顓頊、帝嚳、姒相、商湯、微子、劉武、元顥、趙構等先后在此建都立國，

睢陽有很多名勝古跡，商丘古城、燧皇陵、帝嚳陵、閼伯臺、中國商文化博物館、微子祠、文雅臺、宋國故城、應天書院、張巡祠等其中商丘古城與隋唐大運河商丘碼頭遺址為世界文化遺產。閼伯臺應天書院有些古跡年代太久遠，不知道是什么時候重建的了，我這里要重點說說張巡祠，歷史上發生過的悲壯的史實，張巡生于唐中宗景龍二年（公元708年）唐玄宗開元末年（公元741年）以一介書生身份考中進士。

唐玄宗天寶十四年（公元755年）冬，安史之亂爆發，數月后，安祿山就攻陷東都洛陽稱帝，國號為“大燕”。由于大唐安定日子太久，叛軍聲勢浩大，一些州縣官員，早就嚇得手足無措，望風而降，安史之亂唐肅宗至德元年（公元756年），此時張巡一直組織人員抵抗，怎奈兵馬太少，很難防守，撤出雍丘后，率隊沿睢陽渠向南撤退，當時他只有馬匹三百，兵三千人，退至睢陽（今河南商丘市睢陽區）與太守許遠一起抵抗。

他們派部將雷萬春、南霽云等領兵北上抗擊叛軍，并在寧陵北斬叛將20人，殺敵一萬余人，投敵尸于睢陽渠中，渠水為之不流，這次戰后，張巡接到朝廷詔書，被封為主客郎中，兼河南節度副使。張巡祠張巡祠此時，大唐核心的中原地帶，已經被叛軍占領，朝廷僅剩下長江、淮河流域的賦稅，睢陽位于隋唐大運河汴河中段，是江淮流域的重鎮，如果失守，運河阻塞，大唐很難再堅持，

張巡、許遠守睢陽，兵力最多時也不滿7000，前后400余戰，竟能殲滅叛軍12萬人。睢陽堅守10月之久，在此其間朝廷不斷獲得江淮賦稅的接濟，慢慢恢復了元氣、并開始了反攻，前一個月已收復長安，在睢陽陷落后10天又收復了洛陽，叛軍再也無力南下，唐朝江山得以保全，全仗睢陽堅守了10月之久。大唐保住了，可睢陽被攻陷了，張巡與姚訚、雷萬春等三十六人一同遇害，終年四十九歲，

守城最艱難時刻，為了勝利，曾經發生了吃人的悲壯一幕，即使這樣全城軍民也沒有放棄堅持。張巡被俘后被游街示眾，將士見到他后，起立哭泣，張巡說：“大家鎮靜，不要怕，死是命中注定的，”眾人因悲傷而無法仰面正視他。安史之亂平定后，唐肅宗追贈張巡為揚州大都督、鄧國公，并授其子官職，大家覺得商丘怎么樣？歡迎留言，探討。

2、河南商丘的發展前景怎么樣？

關于一個城市的發展前景有多方面所決定的；北上廣之所以發展這么好，一個是政治中心，一個是金融文化中心(自民國起就是較為發達的城市之一)，另一個得益于改革開放偉大政策的推行；以此，一個城市的發展前景主要取決于地理位置，是否為國家實施政策發力對象，還有就是這個城市的交通是否發達；商丘的鐵路交通肯定不用說，做過商丘站的朋友都應該知道商丘站是個大站，是河南境內僅次于鄭州的鐵路樞紐；是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一。