這些鐵路學(xué)校只想著等你畢業(yè)了把你乖乖送去鐵路局、地鐵、工廠。關(guān)于學(xué)校教育水平，也就是在大學(xué)（大專）三四年能學(xué)到和理解一些什么重要，還是有份穩(wěn)定的工作重要，這仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，跟其他行業(yè)來(lái)比可能工資水平都不錯(cuò)，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒(méi)有辦法比的。

1、鐵路專科到底怎么樣？

我盡量客觀陳述鐵路專科本身以及畢業(yè)以后的就業(yè)、發(fā)展。首先分?jǐn)?shù)，純鐵路專業(yè)各省都是靠近二本線，鐵路相關(guān)專業(yè)最低也是三本線，但盡管分?jǐn)?shù)不低，可以說(shuō)就是本科的分去了鐵路專科，去了鐵路專科接受的教育水平和理念，與本科學(xué)校有極大差距。這些鐵路學(xué)校只想著等你畢業(yè)了把你乖乖送去鐵路局、地鐵、工廠，反倒對(duì)真正的教育，看得很淡，當(dāng)然，這也是一部分人選擇鐵路專科的原因:好就業(yè)，畢業(yè)就就業(yè)。

關(guān)于學(xué)校教育水平，也就是在大學(xué)（大專）三四年能學(xué)到和理解一些什么重要，還是有份穩(wěn)定的工作重要，這仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但我敢確定的是:來(lái)鐵路學(xué)校的，3分鐵路子女，在鐵路系統(tǒng)浸淫多年的父母?jìng)円呀?jīng)給他們鋪好的一定的路，以及7分普通人，這7分普通人里，又有一半是農(nóng)村孩子，另一半是城市里的工薪階級(jí)，解決工作問(wèn)題，是學(xué)生和家長(zhǎng)們的首要考慮問(wèn)題。

現(xiàn)實(shí)就是這么個(gè)現(xiàn)實(shí)，在鐵路專科，廣義上的大學(xué)人文教育，會(huì)被無(wú)限壓縮，條例化管理特別嚴(yán)重，幾點(diǎn)起床，被子怎么疊，都是被嚴(yán)格規(guī)定的，這一定程度上，導(dǎo)致了鐵路專科并沒(méi)有傳統(tǒng)大學(xué)甚至好專科的學(xué)習(xí)氛圍，一切更像是一種任務(wù)、必經(jīng)過(guò)程而已。另外課程也比較單一，確實(shí)有很多實(shí)訓(xùn)類課程，但在大環(huán)境下，大部分都是在玩、在應(yīng)付，真正去用心學(xué)、用心做的人，極少極少，

但矛盾的是畢業(yè)以后，男生就業(yè)率極高。而且平均工資待遇普遍在稅后到手6000左右，女孩子的話，就業(yè)率較低，如果碰上哪年客運(yùn)忽然缺人，就業(yè)率能上30%（不考慮除鐵路其他就業(yè)方向）面試方面，說(shuō)點(diǎn)干貨，那就是每個(gè)局的側(cè)重點(diǎn)不同，比如太原局（大秦鐵路）招聘時(shí)特別注重身高儀表，甚至?xí)杏残灾笜?biāo)，比如男生不低于170，女生不低于160等等。

上海局和北京局最重視戶口，外地戶口的話，很難進(jìn)這兩個(gè)局；南昌局，因?yàn)榈乩砩系奶厥庠颍ɑ旧线h(yuǎn)離鐵路專科），所以要求很低，只要不色盲色弱，是個(gè)正常人，就容易進(jìn)，廣鐵集團(tuán)和鄭州局因?yàn)橛萌肆烤薮螅疽彩且粋€(gè)情況，外地人很多，沈局則要求身高和成績(jī)，在身高和成績(jī)里尤其看中成績(jī)，面試時(shí)，成績(jī)單呈現(xiàn)的綜合排名，某種意義上，已經(jīng)決定你的成敗了。

2、各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較吃香的！跟其他行業(yè)來(lái)比可能工資水平都不錯(cuò)，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒(méi)有辦法比的，像公積金的繳費(fèi)比例都在12%，這個(gè)是最高比例了。像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬(wàn)元左右，也是整個(gè)18個(gè)局收入前列的，1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點(diǎn)小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運(yùn)員跟車站的工作人員都實(shí)行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對(duì)與正式職工會(huì)少很多。

基本上都是從專業(yè)院校招聘，想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)，增加機(jī)會(huì)。（學(xué)習(xí)對(duì)于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對(duì)于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的，考不及格，考核的都是自己的錢！）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開(kāi)火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來(lái)說(shuō)大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長(zhǎng)，副工長(zhǎng)，工長(zhǎng)，副主任，主任這樣，

工種的晉升等級(jí)依次是中級(jí)工，高級(jí)工，技師，高級(jí)技師（這是相對(duì)于專科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程師，工程師，高級(jí)工程師；這是干部編制的路線，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制。2.收入情況上海局基本上所有正式職工收入都會(huì)在十二萬(wàn)左右以及更高，工種來(lái)說(shuō)最高的是鐵路司機(jī)崗位，可以在19萬(wàn)左右以及更高，但是也是最辛苦的！這個(gè)收入也是在18個(gè)鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開(kāi)行的多少有很大關(guān)系，其實(shí)像中國(guó)很多地區(qū)都是在負(fù)債運(yùn)行。