再看鄭州的發展重點，還是向東進行擴展，重點是要形成港區、鄭州東區、開封新區的三角地帶，因此在這片區域中扮演的角色就是擦肩而過，最大的優勢是依托于港區的優勢資源進行發展。鄭州未來十年哪個區域會發展的更好，總之，南區的未來發展前景是好的，但在鄭州重點發展東區，四面開花的情況下，南區還需要長時間的建設才能看到真正的未來。

1、鄭州上街區未來的發展怎么樣？

為什么要發展，上街區靠什么發展？沒有任何資源，從戰略角度1958年國家把鄭州鋁廠建于此，而設立上街區，距離市區38公里被滎陽包圍的一塊飛地。是先有鋁廠，后有上街區的，鋁廠興則上街區興，鋁廠衰則上街區衰，作為亞洲最大的氧化鋁工業基地，鋁廠曾經的輝煌才使世人知道鋁廠在上街區，現在鋁廠未亡已衰，房地產經濟也正在走下坡路，沒有支柱產業，沒有穩定的收入，談何發展，

2、北漂回鄭州發展怎么樣？

我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點。給我的感覺是不能回去，很少有企業雙休，五險一金很少有企業上全的，經常加班，占用員工時間感覺很正常，在鄭州我感覺是活著不是生活，我兩套住宅月供不到5000元，還有5000生活，真心感覺捉襟見肘，想找兩萬＋的工作，感覺幾乎沒有，可能自己能力不夠吧。

3、放棄一線城市的工作機會回到鄭州發展的你現在過得怎么樣？

我是地地道道的河南人，同時也是地地道道的農村人，作為河南農村出來的孩子，一般都有一股韌性和吃苦精神；比如朱婷。我大學是在洛陽的一所外語學院上的，畢業后由于學校與社會有點脫節，就考了浙江大學的研究生，一方面是繼續學習，提高自己；一方面是到中國民營經濟最活躍的長三角地區學做生意。浙大畢業后，在寧波一家大型國企工作幾年，后來回到鄭州，

因為以前在外地，每次回家，當飛機即將著陸的時候，我透過舷窗看見這片土地，心里就莫名的激動；我覺得這才是我該為之奮斗的土地。后來我辭職回到了鄭州，開了自己的公司，現在不但能養活自己，還能為河南的就業貢獻自己的綿薄之力，對此我感動非常滿足。這幾年隨著國家政策向河南的轉移和傾斜，加上9000多萬聰明善良，吃苦耐勞的河南人的努力，我覺得河南的明天會越來越好，

4、如何評價河南鄭州這個城市，未來三五年發展的前景怎么樣？

感謝邀請，河南鄭州如今正處在城市的高速發展期，未來三五年肯定是一年一個樣。先來看未來三五年鄭州會迎來哪些變化未來三五年，鄭州的米字型高鐵網絡會基本建成，從鄭州出發可以更為方便快捷通往全國各省省會，與山東、山西、安徽之間的交通明顯增強，城市吸引力提升，未來三五年，鄭州地鐵6號線、7號線、10號線、12號線、17號線等會陸續開通，與現在的5號線、1號線、2號線等形成相對完善的地鐵網絡，人們會不斷的向郊外分流，乘坐地鐵上班成為更多人的習慣，逐漸的會從小電車過渡到地鐵、公交上。

未來三五年，鄭州常西湖新區已經初具規模，鄭東新區白沙鎮的購房數量明顯上升，新鄭港區的鄭州南站建成，會有鄭萬、鄭合和一些城際列車接軌，南站周邊的商業逐漸繁榮起來，除了這些，未來三五年，鄭州的變化還很多很多。也不僅僅是未來三五年，在更久的時間里，鄭州會將新鄭、中牟、滎陽撤縣改區，將地鐵或者城際通往這些地方，中心城區與各地之間的聯系更加密切，

河南鄭州，擁有良好的交通條件和政策優勢，一路走來，并不容易河南，幾乎可以說是集全省之力建設鄭州，將鄭州作為核心城市，國家支持建設的中心城市。從2000年的全國城市經濟第30位上升到現在第16位，一次次的超越彰顯了這座城市的韌性，背后也是無數河南人的付出，未來，鄭州要做的就是拉大與周邊城市，特別是與周邊省份省會城市之間的差距，增加就業崗位，提升工資水平。

這樣不僅會對本省人形成吸引力，也會吸引更多的外地人到此工作、生活、投資，如此鄭州的城區擴展也就有了動力，大都市區的交通建設也有了用處，中心城區的城市病也會逐漸減弱，總之，鄭州相對于一線城市來講，可能還只是它們的二十年前，但作為中部地區省會，沒有航運，與濟南、太原、石家莊、西安等省會城市相比發展已屬不易。