拆下扭力杠桿擺臂，更換翻轉(zhuǎn)膠，按標(biāo)記安裝。液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是提升力足夠大，無論多少個駕駛室都可以輕松頂起，這是扭桿助力系統(tǒng)無法比擬的，就是后備箱扭力桿子九代雅閣2.4豪華版后備箱開啟應(yīng)該是感應(yīng)式的，2.將扭力桿調(diào)整到最高水平，最明顯的情況就是會出現(xiàn)跑偏或者吃胎。不建議增加。

各有利弊。優(yōu)點:操控性好，過灣時姿態(tài)和穩(wěn)定性好，在不平路面行走舒適。缺點:維修不便，成本高。扭力梁半獨立懸架，優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，可靠性比獨立懸架好，而且不容易出故障。缺點:過灣時身體支撐差，不能給你足夠的信心，走錯路顛簸。當(dāng)然是獨立懸掛。好吧！坐著更舒服！雙橫臂獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架各有千秋，視需要而定。

(2)由于價格低廉，許多日常生活中使用的滑板車都在后輪軸使用，如神龍富康和標(biāo)致206。雙橫臂(double wishbone): (1)獨立懸架比麥弗遜式的獨立懸架更理想，不僅單側(cè)獨立，而且不受左右兩側(cè)不同路況的影響，可以保證車輪更加垂直于地面，使輪胎的接觸面積更充分，抓地性更好，所以很多高端豪華運動都有。

釋義助力轉(zhuǎn)向汽車使用的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本上是一種改良的手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要是增加了助力裝置來幫助駕駛員。分類汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)能源的不同可分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠駕駛員方向盤的轉(zhuǎn)向力實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在駕駛員的控制下，借助汽車發(fā)動機產(chǎn)生的液壓或電機驅(qū)動力來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

換周轉(zhuǎn)膠，抬起駕駛室，用手動葫蘆拉。拆下扭力杠桿擺臂，更換翻轉(zhuǎn)膠，按標(biāo)記安裝。液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，顧名思義，就是依靠液壓動力來提升駕駛室的系統(tǒng)。從動力源來看，液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)可分為手動式和電動式。因為翻駕駛室的次數(shù)不多，人力充足，所以現(xiàn)在大部分重卡都采用人力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是提升力足夠大，無論多少個駕駛室都可以輕松頂起，這是扭桿助力系統(tǒng)無法比擬的。

比如北方冬季，液壓升降系統(tǒng)必須使用粘度較低的液壓油，否則很難升起駕駛室。如果遇到這種情況，除了更換液壓油，還可以用熱水澆手泵應(yīng)急。另外，大部分車型的前面板在駕駛室翻轉(zhuǎn)時會與車架發(fā)生干涉，所以一定要在翻轉(zhuǎn)前打開前面板，否則會損壞前面板。無論是扭力桿還是液壓系統(tǒng)，使用時都要注意它們的鎖緊機構(gòu)是否正常工作。

九代雅閣2.4豪華版后備箱開啟應(yīng)該是感應(yīng)式的。撐桿頭上有一個小鐵片，向下傾斜，稍一用力就掉了下來。行李箱支柱的拆卸方法:1。拆下行李箱左隔圈。有三個卡扣，需要用螺絲刀拆，不用蠻力。2.用螺絲刀握住小塑料片，旋轉(zhuǎn)，然后取出卡扣。3.同時將螺絲刀本體抵住氣桿頂部，用一點力壓縮氣桿，同時再向側(cè)面推，聽到卡塔的咔噠聲就成功了。

缺點:1。首先車的穩(wěn)定性肯定會受到影響，然后輪胎可能是外八，調(diào)校后建議做一次四輪定位。否則車很可能會跑偏或者吃胎，2.將扭力桿調(diào)整到最高水平。最明顯的情況就是會出現(xiàn)跑偏或者吃胎，不建議增加。3.扭力桿最大化時，影響最大的是懸掛系統(tǒng)，稍差一些，另一種情況是行駛穩(wěn)定性不如以前。