拆下扭力杠桿擺臂，更換翻轉膠，按標記安裝。液壓翻轉系統最大的優點就是提升力足夠大，無論多少個駕駛室都可以輕松頂起，這是扭桿助力系統無法比擬的，就是后備箱扭力桿子九代雅閣2.4豪華版后備箱開啟應該是感應式的，2.將扭力桿調整到最高水平，最明顯的情況就是會出現跑偏或者吃胎。不建議增加。

各有利弊。優點:操控性好，過灣時姿態和穩定性好，在不平路面行走舒適。缺點:維修不便，成本高。扭力梁半獨立懸架，優點:結構簡單，可靠性比獨立懸架好，而且不容易出故障。缺點:過灣時身體支撐差，不能給你足夠的信心，走錯路顛簸。當然是獨立懸掛。好吧！坐著更舒服！雙橫臂獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架各有千秋，視需要而定。

(2)由于價格低廉，許多日常生活中使用的滑板車都在后輪軸使用，如神龍富康和標致206。雙橫臂(double wishbone): (1)獨立懸架比麥弗遜式的獨立懸架更理想，不僅單側獨立，而且不受左右兩側不同路況的影響，可以保證車輪更加垂直于地面，使輪胎的接觸面積更充分，抓地性更好，所以很多高端豪華運動都有。

釋義助力轉向汽車使用的助力轉向系統基本上是一種改良的手動轉向系統，主要是增加了助力裝置來幫助駕駛員。分類汽車轉向系統根據能源的不同可分為機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統依靠駕駛員方向盤的轉向力實現車輪轉向；動力轉向系統是在駕駛員的控制下，借助汽車發動機產生的液壓或電機驅動力來實現車輪轉向。

換周轉膠，抬起駕駛室，用手動葫蘆拉。拆下扭力杠桿擺臂，更換翻轉膠，按標記安裝。液壓翻轉系統，顧名思義，就是依靠液壓動力來提升駕駛室的系統。從動力源來看，液壓翻轉系統可分為手動式和電動式。因為翻駕駛室的次數不多，人力充足，所以現在大部分重卡都采用人力液壓轉向系統。液壓翻轉系統最大的優點就是提升力足夠大，無論多少個駕駛室都可以輕松頂起，這是扭桿助力系統無法比擬的。

比如北方冬季，液壓升降系統必須使用粘度較低的液壓油，否則很難升起駕駛室。如果遇到這種情況，除了更換液壓油，還可以用熱水澆手泵應急。另外，大部分車型的前面板在駕駛室翻轉時會與車架發生干涉，所以一定要在翻轉前打開前面板，否則會損壞前面板。無論是扭力桿還是液壓系統，使用時都要注意它們的鎖緊機構是否正常工作。

九代雅閣2.4豪華版后備箱開啟應該是感應式的。撐桿頭上有一個小鐵片，向下傾斜，稍一用力就掉了下來。行李箱支柱的拆卸方法:1。拆下行李箱左隔圈。有三個卡扣，需要用螺絲刀拆，不用蠻力。2.用螺絲刀握住小塑料片，旋轉，然后取出卡扣。3.同時將螺絲刀本體抵住氣桿頂部，用一點力壓縮氣桿，同時再向側面推，聽到卡塔的咔噠聲就成功了。

缺點:1。首先車的穩定性肯定會受到影響，然后輪胎可能是外八，調校后建議做一次四輪定位。否則車很可能會跑偏或者吃胎，2.將扭力桿調整到最高水平。最明顯的情況就是會出現跑偏或者吃胎，不建議增加。3.扭力桿最大化時，影響最大的是懸掛系統，稍差一些，另一種情況是行駛穩定性不如以前。