英菲尼迪，日本品牌，1989年在北美創建，為什么是北美呢。Lexus雷克薩斯（凌志，1983年）、Acura謳歌（阿庫拉，1986年）、Infiniti英菲尼迪（無限，1989年），我很喜歡英菲尼迪這個品牌，自己也買過一臺，評價很好，英菲尼迪目前主打Q50系列，Q70系列，雖然也想推動QX50、QX30，但是難啊，對手太強大。

1、英菲尼迪怎么樣？

家里有QX603.5頂配?，F在來談談這個車英菲尼迪，開始沒想過買這個車，我知道英菲尼迪是日本車，車我也挺喜歡日系高端品牌，尤其國人比較崇拜BBA，國人愛面子，我個人無所謂，我注重車內在品質，再說本人比較調，這些品牌也謀而合，家里人有時候要跑長途，索性就買個大點的車，于是英菲尼迪QX60就出現在我腦海里。

之前對英菲尼迪解最Q503.7，愛啊每天都泡在論壇里沒辦法家里有轎車所以就決定買SUV，現在開了5萬公里了。整體耐看先說幾點優點，車型見過都說好看，配置豐富，由于3.5頂配，高科技配置都有，安全配置也放心，空間家里人都個子不高，安全性這沒得說，日產高端，跑高速舒適，動力足夠，加速平順，完全感覺不到頓挫，加速舒服，還有就高轉聲音動聽，還有就性價比，這個價格能買到這樣車，感覺還值，

2、英菲尼迪是哪個國家的品牌？你認為它怎么樣？

英菲尼迪，日本品牌，1989年在北美創建，為什么是北美呢？因為以美國與加拿大為主的北美地區特別喜歡日本車，省油、耐造、毛病少、使用成本低，要知道，北美很發達，但人工費很貴，修車那是貴得肉疼。所以，日本品牌的豐田、本田、日產這三巨頭就在北美都創建了自己的面向高端客戶的品牌：Lexus雷克薩斯（凌志，1983年）、Acura謳歌（阿庫拉，1986年）、Infiniti英菲尼迪（無限，1989年），

這就是英菲尼迪的背景。我很喜歡英菲尼迪這個品牌，自己也買過一臺，評價很好，我甚至覺得日系三巨頭創建的這三個豪華品牌是有意針對德系三劍客的，雷克薩斯以舒適豪華為主，走奔馳路線；英菲尼迪以運動操控著稱，走寶馬路線；謳歌則專注自己的黑科技，雖然與奧迪有所不同，但也是想主打科技牌。重點說說英菲尼迪，動力方面，中大排量v6發動機是英菲尼迪的優勢，2.5、3.5、3.7是主打，特別是那臺3.7自然吸氣發動機，熟悉的人都不用介紹都知道型號了，又安靜又強勁，深踩油門還有聲浪滾滾，那種原味的聲浪絕對比故意改聲浪的殺馬特好聽，加速快，故障低，也不用小心呵護。

英菲尼迪目前主打Q50系列，Q70系列，雖然也想推動QX50、QX30，但是難啊，對手太強大，Q50L已經國產，動力總成共享上一代奔馳260的，因為2.0T的發動機英菲尼迪起步有點晚，只好用了奔馳的，必竟奔馳現在做小排量更有優勢，但是英菲尼迪掉坑了，M274的奔馳發動機實在一般般，奔馳自己都出了不少問題。

好在現在已經改進了，Q70L還是進口的，主打2.5Lv6發動機，除了油耗高一點外，沒毛病，安靜、順暢，很適合商務或者居家。后排全系配置電動吸合門，體驗很好，不知道時間久了會不會膩？開Q70的朋友可以來說說這個功能長期使用下來如何，內飾，有點老，英菲尼迪總是外形設計十年不老，內飾卻十年不變跟不上時代。

看看QX70，以前叫FX，這十年來外觀變化不大，轎跑型SUV，外形還是一點不顯老，內飾不丑，但過時了，如果把以上幾臺車的內飾同時看一看就會發現，英菲尼迪的內飾沒有生機，太沉悶，有點過時，與外形格格不入，外表是年輕帥氣，里面卻是老頭裝扮。加上我們對大排量征高稅，不僅銷售環節高額征稅，使用環節也是，每年車船稅多了幾千，逼著你使用小排量，

好的發動機3.0排量比垃圾發動機的1.5排量的排放都環保，不以造成污染多少收費，而以排量大小收費主要是考慮：買大排量的有錢，多收點。造成的結果已經都看到了，排量越來越小，缸數越來越少，新一代比老一代除了省油外基本都是退步，英菲尼迪車很好，底盤我沒說，是覺得英菲尼迪底盤非常好，沒什么好說的，高速變道一點不心虛。