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1，什么是防抱死制動系統

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現側滑現象。提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Braking System，即ABS，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。

說白了就是點剎，就是ABS。

就是汽車上的ABS

防治高速運行時使用剎車出現抱死的系統

ABS,一個剎車系統吧

什么是防抱死制動系統

2，防抱死是什么 意思

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防抱死是什么意思

3，什么是防抱死系統

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。　　現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。　　普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的應用　　世界上第一臺防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由于歐美七國生產的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。　　現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。

什么是防抱死系統

4，防抱死是什么意思通俗點

防抱死的意思是踩剎車的時候車輪直接鎖死，動不了容易造成跑偏，側滑。防抱死就是使汽車在剎車時仍能轉向，保證方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。關于防抱死系統的相關信息如下：1、防抱死系統的簡介：制動防抱死系統（antilock-brake-system）簡稱ABS；處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。2、防抱死系統的作用：在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死。

5，什么是防抱死制動系統ABS

ABS是英文Antilock Braking System的縮寫，意思是防抱死制動系統，它與傳統的制動系統協同工作，是一種安全、有效的制動輔助系統。它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動距離。對于未裝備ABS的車輛，駕駛員可以通過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。 ABS系統通過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。車輛在濕滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。后輪ABS可防止后輪的抱死，保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下，通過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見，制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。我國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統，或者將ABS作為選裝件提供。通過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS： ● 閱讀車主手冊，一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。 ● 查看儀表板，如果裝備了ABS，在每次起動發動機時，儀表板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。 ● 在買車、租車或借車時，向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。很多駕駛員可能都有過這樣的感覺：在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動，有時，踏板會突然下沉。另外，可能還能聽到ABS控制閥的工作噪聲。這些都表明ABS在工作。注意：在聽到這些噪聲或感覺到這些顫動時不要松開制動踏板，應當保持緊緊地踩住。如果裝備了ABS，就不能用點剎的方式踩制動了，制動時只要緊緊地踩住踏板，并按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。 ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制（如能夠轉向），而不是為了縮短制動距離。在濕滑路面上，ABS可能能夠縮短制動距離，在干燥路面上，很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統反而可能會使制動距離加長。在濕滑路面上行駛時，即使ABS能夠幫助縮短制動距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，并且車速不能太高。世界上有多個ABS系統供應商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和結構卻大同小異。現在常見的ABS系統有“后輪ABS”和“四輪ABS”兩種，后輪ABS只能防止后輪在制動時抱死，從而防止制動跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等車輛上。現在，大多數轎車都裝備了四輪ABS系統，可防止四個車輪在制動過程中抱死，即除了防止制動跑偏和側滑外，還能保證車輛在制動過程中有轉向能力。如果您是皮卡或SUV的車主，請參閱您的車主手冊，確認您的車上裝備的是什么系統。

6，防抱死系統是什么

防抱死系統是指制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS，在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。在ABS中，對能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。擴展資料一、防抱死制動系統的作用1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。二、防抱死制動系統的事件廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將于2016年4月25日起，召回自2012年3月5日至2014年4月25期間生產的部分進口2012-2014年款菲亞特菲躍車輛。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及2990輛。本次召回范圍內的部分車輛，在特定情況下，會有水份進入ABS防抱死制動系統模塊，可能導致ABS防抱死制動系統與ESC電子穩定控制系統失效與故障，導致增加駕駛風險。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將對上述受影響的召回對象車輛的ABS防抱死制動系統模塊地線進行密封，使用雙層熱縮管密封線束，根據需要更換前大燈和儀表板線束，并在必要時更換ABS防抱死制動系統模塊，以消除該缺陷。參考資料來源：搜狗百科—防抱死制動系統參考資料來源：中國經濟網—ABS防抱死制動系統存故障部分進口菲亞特被召回

是汽車輪胎剎車的一個系統，如果沒有這個系統在剎車踩死的時候方向盤是不能動的也就不能改變方向很容易出事故通俗的說，這個系統會讓剎車變成掐點式的不是一直捏死輪胎而是快速的點式剎車一下一下的這樣方向盤就可以轉動提高安全性能

“abs”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。　　現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。　　普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 abs 的應用　　世界上第一臺防抱死制動系統 abs(ant-ilock brake system), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由于歐美七國生產的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 abs 在汽車上的應用。 1980 年后，電腦控制的 abs 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 tx3 、 30x 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300z 等系列，均采用了先進的 abs 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 abs 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 abs 。　　現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 abs ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。

7，什么是汽車防抱死

ABS在理論上講的就是防抱死！真正的意思就是在緊急剎車時不會一下剎死會有一段緩沖后在次剎住這樣能控制車子方向相對來說安全

通常說的防暴死就是指緊急剎車時！剎車不會卡死，如果剎車卡死車子就會失去控制非常危險！防暴死很重要

防抱死ABS系統的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死,從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即控制壓力調節器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復轉動，達到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實際上是“當車輪要抱死時感應器瞬時提供給系統信息—隨即松開—繼而抱死—松開”的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效克服緊急制動時由車輪抱死產生的車輛跑偏現象，防止車身失控等情況的發生。 EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。 EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力的匹配，以保證車輛的平穩和安全！既ABS防抱死系統！！！