第四新洲有地鐵但是只到了新洲金臺，沒有到邾城。第三新洲有長江深水港口，但是利潤是武漢的跟新洲沒得關系，武漢發展之勢向東躍進，陽邏漸漸成為備受矚目的寶地，未來十年，武漢的郊縣江夏、黃陂、新洲、蔡甸，哪個發展潛力大，黃陂區西側，還有一個武漢臨空經濟示范區，正在走申報流程，一旦批準，將大力發展臨空產業，鄭州的航空城批準7年后，GDP突破700億，武漢的航空城應該不會比鄭州差到哪里去。

1、武漢陽邏開發區，為什么感覺比新洲城區發展的都要好？

我們知道當年的武漢，主要想的就是把陽邏劃入武漢市，而并不想把整個新洲區都劃入武漢市，這樣以來黃岡市就不答應了：你要劃走可以，把整個新洲區都劃走（當時還是新洲縣），不然就不要劃，當然了這個是聽老一輩人說的。后來在1983年的時候整個新洲區，當時整個新洲由黃岡地區打包劃歸武漢市，在1998年的時候新洲正式撤縣設區，并成為武漢市的一個遠城區，至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分，

那武漢為什么當年費勁巴拉的一定要劃入陽邏呢？（已開通的陽邏輕軌，穿梭在陽邏新城中）我們知道，陽邏是武漢的東北的門戶，陽邏開發區是武漢市和新洲區“市區共建”的重點省級開發區，肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任，戰略地位十分重要，承擔著東部橋頭堡功能。武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁，可以大力發展長江現代港口和物流樞紐，打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地，通過現在幾年的發展來看，武漢的確實現了當年的規劃和功能，現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰，是武漢的出海口門戶，是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊，

2、武漢市新洲區邾城總體發展潛力是怎樣的？

新洲邀請，我是新洲人。新洲給我的影響如下，第一新洲在武漢市來說教育還可以但是留不住人，第二新洲有武漢市唯一京九線上的火車站但是從建設到運用最后關閉不到十年，第三新洲有長江深水港口，但是利潤是武漢的跟新洲沒得關系。第四新洲有地鐵但是只到了新洲金臺，沒有到邾城，還有太多太多，總之一句話。新洲區跟武漢其他幾個區比，一個字差，

3、武漢遠城區新洲、蔡甸、漢南未來哪一片投資前景最大？

謝邀！這幾年武漢的“城市邊界”不斷擴大，遠城區的發展蓄勢待發，吸引力不少投資客。這里面我最看好的是新洲陽邏區域，在“長江新城”的發展版圖內，憑借著自己的交通、資源優勢，必定會成為新武漢的亮點區塊，武漢發展之勢向東躍進，陽邏漸漸成為備受矚目的寶地。作為中國最大內河航運港口、武漢新港的核心港，全省80%以上進出口貨物都經過陽邏港！過陽邏大橋距離武漢火車站僅10公里，經武漢環城高速公路至天河機場僅30分鐘車程，

除此之外，地鐵21號線陽邏線已通車，只需40分鐘即可抵達漢口中心城區。地鐵10號線也待開工，從蔡甸區的常福出發，可直達陽邏，新港江北鐵路、陽邏至光谷過江通道也都在武漢市城市總體規劃中。這種水路、公路、鐵路、空運、立體交通網絡匯集一地的格局在華中地區獨有，未來，去陽邏會更加方便。想投資一定要找有“先行者”的眼光，以最快的速度找到“城市熱土”，

陽邏華中影視城重啟建設，世界軍運會空軍五項飛行比賽將在陽邏舉行諸多項目陸續在陽邏展開。一大波房地產商，華發、北辰、新力、保利、華翔全都瞄準了潛力無窮的陽邏，準備在這塊寶地大展拳腳，結合交通來看，全球頂級建筑設計機構——美國SOM傾力規劃的“陽邏之心”，集人文商業一體，無疑會成為未來陽邏最繁華的地帶。

在陽邏的朋友告訴我，金茂還是很有眼光的，一出手就拿下了最好的地段，要深耕一個區域，要懂得人的真正需求。越是注重個性化的差異性，越能得人心，金茂的住宅線涵蓋了住宅、合院、商業等，不同大小、戶型的房子和配套，足夠豐富。金茂在全國范圍內多個城市，例如上海、重慶都有很多標桿之作，主打中高端系列住宅，很有自己的一套，

尤其是除了挖掘繁華區域，布局住宅，完善教育、醫療、娛樂設施等配套資源也是它擅長的。與其他開發商不同的是，在居住體驗上，金茂引入了科技元素，實現防霾、隔熱、降噪、凈水等健康舒適宜人的生活標準，帶給人們全新的生活體驗，未來我們追求的肯定不只是品質生活住宅，更希望居住的是一片健康生態家園，在武漢周邊城市區域版圖、重點項目不斷擴張的前提下，陽邏的發展前景一片廣闊。