黃陂橫店區域目前發展一般就目前武漢發展的總體來看，橫店區域發展只能說一般。之前武漢的發展都是以3環線以內區域注重發展，橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點，相比目前武漢其他非限購區域，橫店區域應該是發展比較好的一個，就發展來武漢的幾個遠城區發展勢頭還是非常猛的，黃陂也不例外。

1、武漢機場為什么設在黃陂天河？

12月29日上午，在黃陂區會議中心，人大代表團對2018年政府工作報告展開了熱烈討論，呼吁黃陂區政府加快對臨空經濟園環境設施配套建設，推動臨空經濟產業園高質量發展。臨空經濟產業園下一步將不斷加大基礎設施建設、管護力度，豐富完善配套設施以及商貿、交通等公共服務功能，橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點。

陳少鵬天河街黨工委書記：天河街屬于臨空經濟核心區，是機場擴建的主戰場、任重道遠，要緊緊圍繞省、市、區的戰略布局，要更加堅定信心，努力推動天河經濟、社會、民生各方面建設，橫店街人大代表徐文輝表示，區政府特別重視企業的開工和引進，但在企業入駐之后對企業的后續培養和管理、人才的引進還需進一步加強。企業入駐之后如何回饋失地農民，如何吸納周邊居民，希望區政府加大對這一方面的扶持力度，

李才文祁家灣街道黨工委書記：祁家灣作為人口和地域大街，發展自身優勢，主動融入臨空經濟板塊與全區發展大局，實施“生態立街，產業強街”：一是高標準打造精細化城鎮；二是推動機電工業園區配套設施建設，引進科技型、勞動密集型企業，加快推進程力汽車二期建設，大力發展工業經濟；三是進一步完善交通路網，爭創省“四好農村路”示范街。

針對人大代表的提問，黃陂區委主要負責人曾晟表示，2018年黃陂區推進臨空副城核心區城市設計，加強區域規劃與機場總規融合，參與完成機場新總規和機場高鐵規劃論證，2019年將啟動臨空副城核心區舊改論證，下一步將拓展臨空經濟產業示范園發展空間，規范管理服務體制機制，提升產業配套實現產城融合，規范園區道路、提升城市管理服務機制，改善區域大交通路網，把臨空產業園建成特色鮮明、服務配套的示范園區。

2、武漢橫店板塊有發展前途嗎？

橫店屬于武漢黃陂區，處于武漢北四環線附近，盤龍城北面，天河機場東面，前川西南。目前為武漢購房非限購區，黃陂橫店區域目前發展一般就目前武漢發展的總體來看，橫店區域發展只能說一般。畢竟對于目前的武漢來說，主要的核心發展區域是3環線以內的中心城區以及關谷區域，其他區域發展其實都可以說還有比較長的路要走和潛力可以挖掘。

橫店街道屬于武漢遠城區黃陂區下屬街道處于4環線附近，而整個黃陂區的經濟核心區域是靠近最靠近3環線的盤龍城區域。并且目前橫店區域屬于武漢購房非限購區，對于一個城市，其實一個地方是夠限購。已經說明，這個地方直到目前階段的發展，其實并不是很出色的，而黃陂區限購只有盤龍城。橫店區域未來5年發展潛力比較大一個區域的發展，特別是非中心城區的發展，

主要看人口、交通、產業：交通便利會拉近與中心城區距離，促進人口集中和產業引進。產業引進會帶來區域經濟發展，進而吸引人口集中，也會反過來推動交通的改善，而我們可以看得到的未來5年橫店區域發展的利好也主要依靠這幾點：武漢4環線北段全線貫通以一個大型城市的發展階段來看，發展的重點都是以老城區為中心向郊區發展的。

再進行總結的話，也就是以城市的城市環線來發展，武漢3環線是2010年12月30日全線貫通，到今年2020年4環線即將全線通車。其實之前武漢的發展都是以3環線以內區域注重發展，而隨著4環線的建成，今后的武漢發展就會擴展到4環以內或者附近。地鐵7號北延線的建成今年5月31號剛剛開工的武漢地鐵前川線，這對于黃陂的發展是必然起到極大的促進的作用的，

而橫店區域設置的站點有天陽路、臨空北路、橫店站，也一定對區域的發展帶來巨大幫助。橫店區域未來產業潛力目前對于黃陂區，主要經濟發展帶動區域是以天河機場為核心的臨空經濟，其實對于黃陂區主要就是盤龍城和橫店比較受益，而盤龍城開發較早，所以目前總體發展好于橫店，但是因為開發較早，導致大部分的商業用地已經出讓。