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1，什么是攀爬

你說(shuō)的是攀爬自行車嗎

睡到地下走.

什么是攀爬

2，攀爬意思 有什么不一樣急

攀1. 抓住東西向上爬：～登。～高。～越。～桂（古代指科舉考試登第）。～折（zhé）。～附。～援。2. 拉扯，拉攏，結(jié)交：～交。～扯。～談。～親。爬基本字義1. 手和腳一齊著地走路，蟲(chóng)類行走：～行。～蟲(chóng)（爬行動(dòng)物）。～泳。2. 攀登：～高。～升。～山。往上～（諷刺追求功名的人）。3. 搔：～癢。～搔（“搔”讀輕聲）。爬沒(méi)有攀那種力度，方向不同

考慮了不糾結(jié)了＼（〇_ｏ）／

攀一般跟比之類的字組合，爬沒(méi)有攀那種力度

攀是往上爬，爬的意思更廣泛。

攀 pān 抓住東西向上爬：攀登。攀高。攀越爬 pá 手和腳一齊著地走路，蟲(chóng)類行走：爬行。

攀爬意思有什么不一樣急

3，攀爬自行車入門技巧有什么

攀爬自行車(TRIALS)是自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。它90年起源于西班牙，是摩托車攀爬及非道路自行車運(yùn)動(dòng)的一種延伸。這個(gè)項(xiàng)目要求選手在一段比賽中腳不沾地的騎行過(guò)一個(gè)障礙物。這個(gè)障礙物一般是巖石或一截樹(shù)木，當(dāng)然也可以是箱子、汽車甚至桌子等等。在比賽中車手腳觸地一次便被罰掉一分，在一段比賽結(jié)束后，罰分最少的運(yùn)動(dòng)員就獲得了這段比賽的勝利。比賽又分UCI 和 BIU 兩種罰分的規(guī)則。公步定車練習(xí)方法： 1：首先剎住前后剎車，然后一個(gè)腳踩住前腳.腳踏，另一個(gè)腳慢慢的上車，記主一定要慢點(diǎn)，（車頭向您后腳的方向）這樣能很好的保持平衡， 2：前腳踩住腳踏，后腳懸空作一個(gè)平衡，保持單車的左右平衡。也就是松開(kāi)一個(gè)腳進(jìn)行平衡練習(xí)，踩跳技術(shù)要領(lǐng)重點(diǎn)：先把車頭拉起定穩(wěn)車，在慢慢的把車頭放低，身子下蹲，然后起身蹬車，蹬車時(shí)松后閘，收車時(shí)抱閘。一次一次的循環(huán)練！！！！登推技術(shù)要領(lǐng)先把車頭拉起定穩(wěn)車，人向前傾，然后蹬車，蹬車時(shí)松后閘，向前推車把收車時(shí)抱閘。 Bunny Hop：腰部猛地往后撤，車頭猛地朝前推，蕩起車頭。緊跟著人立刻猛地朝上跳，用力將把手朝小腹部猛拉，動(dòng)作要快要猛。在空中將車把推出，同時(shí)收腿，將后輪抬起。擺尾：先騎上單車然后向前騎行，（不要太快——否則要摔交的），雙臂用力支撐，接著暴死前輪剎車，最后身體向前傾，后腳內(nèi)側(cè)向單車曲柄處踢，這樣您就作出的擺尾動(dòng)作。靜止時(shí)抬起前輪：重心移動(dòng)和踏動(dòng)的配合是這個(gè)動(dòng)作的重點(diǎn)。（提示：不僅僅是靠手臂的力量把車頭拉起來(lái)，要用肩部向上提，同時(shí)最大限度地利用腳蹬的力量）正腳在前的情況正腳從少許高一些的地方踏下去在踏下去的同時(shí)，向后移動(dòng)重心。前輪抬起后，將腳蹬的位置復(fù)原。正腳回到前面的狀態(tài)。車把和身體之間保持一定的距離。反腳在前的情況反腳從水平位置開(kāi)始踏動(dòng) 在踏動(dòng)開(kāi)始的同時(shí)，向后方移動(dòng)重心。反腳踏到底，正腳位于前面，前輪抬了起來(lái)。定車：頭要垂直，正腳在前，雙腳持平。車把向反腳方稍微轉(zhuǎn)向。用正腳和與其相反的那只手承受體重。車把不斷地左右轉(zhuǎn)動(dòng)保持平衡。顛前輪：方法一：鎖住前后剎車，膝部稍微彎曲，用膝部作緩沖，腰部向后方，上下運(yùn)動(dòng)。方法二：車把一直保持拉著的感覺(jué)，腰部向上抬的時(shí)候，將腳踏板向下蹬。用肘部吸收著地時(shí)的沖擊。顛后輪：鎖住前后剎車，身體靠前，伏得稍微低一些。腰的位置不變，向前推車把，與推車把配合，同時(shí)曲膝收腿，將后輪抬起。拉車把，伸腿，把后輪放下。兩輪同時(shí)收起：注意尋找人車一體的感覺(jué)。將身體向下沉，要曲臂，曲腿，準(zhǔn)備向上帶車。前輪的跳起靠提車把，后輪靠腳向后撐腳踏板，把車帶起。該答案來(lái)自極限戶外網(wǎng)官方網(wǎng)站

攀爬自行車入門技巧有什么

4，攀爬和街攀有什么區(qū)別

街攀是攀爬衍生出來(lái)的其實(shí)和攀爬沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別只是角度改變適合做街式即有速度的動(dòng)作主要區(qū)別即街攀24的輪有座位剩下的就是角度變化了街攀需要攀爬的良好基礎(chǔ)

攀爬自行車（TRIALS）是自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。它起源于西班牙，是摩托車攀爬及非道路自行車運(yùn)動(dòng)的一種延伸。這個(gè)項(xiàng)目要求選手在一段比賽中腳不沾地的騎行過(guò)一個(gè)障礙物。這個(gè)障礙物一般是巖石或一截樹(shù)木，當(dāng)然也可以是箱子、汽車甚至桌子等等。在比賽中車手腳觸地一次便被罰掉一分，在一段比賽結(jié)束后，罰分最少的運(yùn)動(dòng)員就獲得了這段比賽的勝利。攀爬,樂(lè)趣橫生！攀爬能夠培養(yǎng)選手在平衡、力量控制與運(yùn)用、身體協(xié)調(diào)等方面的能力。攀爬屬于強(qiáng)烈的有氧運(yùn)動(dòng)，血液循環(huán)加速，強(qiáng)化微血管組織，更能擴(kuò)大你的心臟，防止高血壓，防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)勁。運(yùn)動(dòng)帶來(lái)健康是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)！運(yùn)動(dòng)的時(shí)候人們會(huì)分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快，而且自由暢快，確切的說(shuō)是一場(chǎng)心靈愉悅的放逐。攀爬屬于一種極限運(yùn)動(dòng)，目前還是一種“小眾”運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，危險(xiǎn)系數(shù)比較高，對(duì)技巧和膽量也都要求很高，是一種極具張力的暫時(shí)靜止，是一種隨時(shí)可能被打破的“危險(xiǎn)”平衡，挑戰(zhàn)極限之后的成就感也就境界全出！選擇合適的車攀爬自行車(TRIALS)TRIALS的自行車分為兩組。一種是車輪為26英寸的大攀爬車，它的前齒盤有護(hù)盤，而且齒盤較小，剎車是油壓的穩(wěn)定性很強(qiáng)，但這種車只用于成年組的比賽。特點(diǎn)：由山地車改裝而成，大體看上去和一般的山地車沒(méi)有什么區(qū)別。另一種是車輪為20英寸的小車，它的輪胎表面紋路很深，抓地性很好，這種車不但可以作為成年組比賽用車也可以在青少年比賽中使用。特點(diǎn)：為了攀爬運(yùn)動(dòng)而專業(yè)設(shè)計(jì)的自行車，所有零件均為攀爬專用。兩種車型主要區(qū)別在于車架、前*、車把、傳動(dòng)、輪組、護(hù)盤，裝備不同自然導(dǎo)致功效不同。周站長(zhǎng)說(shuō)他選車的標(biāo)準(zhǔn)是：選車但求最好，不求好貴！護(hù)具，也是必需的！說(shuō)說(shuō)護(hù)具，練習(xí)攀爬用的護(hù)具一般有三個(gè)：一是頭盔，可以保護(hù)頭部。二是護(hù)腿板，可以防止腳踏打到腳。三是手套，手套是最必不可少的，手套可以更好的使我們控制車把，吸掉練車時(shí)手心出的汗。練車用的鞋子也有講究，我覺(jué)得應(yīng)該選購(gòu)一些花紋深而且是軟底的鞋子，這樣可以防止滑腳。練車時(shí)褲子也不能穿一些太寬松的，以免褲腿和鏈條夾到一起。初學(xué)者應(yīng)注意事項(xiàng)：1、最好是同伙伴一起去，這樣能有個(gè)互相照應(yīng)，攀爬屬于劇烈運(yùn)動(dòng)，容易受傷。因?yàn)榫氒囈话氵x擇來(lái)往人少相對(duì)偏僻安靜的地方。2、對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)最容易發(fā)生的故障就是爆胎，所以要準(zhǔn)備備用胎和拆外胎的工具（如果后軸是螺母固定的則需要相應(yīng)的扳手）。3、這是很重要的一條：就是別忘了帶夠你平常一天喝水量的3-5倍的水。一定要吃好早飯，這樣會(huì)使你一天的頭腦清醒，精力旺盛，車感也會(huì)很好！當(dāng)然還可以根據(jù)情況準(zhǔn)備一些食物（不是帶錢就能解決一切）。5、要帶好護(hù)具，不要存在僥幸心理。非等摔成大花臉大花腿才想起帶護(hù)具。6、摔車是誰(shuí)也不能百分百避免的，所以要準(zhǔn)備傷后的應(yīng)急措施，帶上常用的醫(yī)用必備。按部就班掌握技術(shù)攀爬基本技術(shù)：定車---擺頭---擺尾---場(chǎng)地定---二級(jí)定---三級(jí)定---慢走平衡橋---后輪定---蹬踹---搭抬上---正反腳---蹬推---側(cè)跳上---后輪騎行---前輪定初學(xué)攀爬，必須掌握兩個(gè)基礎(chǔ)技巧：定車和蹬推。以前總認(rèn)為到巖石中去練車是高手們的專利，靳松介紹說(shuō)，初學(xué)者也應(yīng)該多多到巖石中去練習(xí)，體會(huì)一下怎樣利用輪胎的彈力等等這些技巧。技術(shù)雖然是樸實(shí)無(wú)華的，甚至枯燥，但完全掌握就會(huì)樂(lè)趣無(wú)限。攀爬，英文名字叫做Bike Trial，最初由試車發(fā)展而來(lái)，所以名字里面也有一個(gè)trial，嘗試的意思。騎行者騎著一輛自行車越過(guò)一些極為復(fù)雜的地形，而腳不碰到地面或者任何障礙物。后來(lái)逐漸變?yōu)橐豁?xiàng)運(yùn)動(dòng)，有很正規(guī)的比賽，比賽的內(nèi)容就是越過(guò)人工搭建的障礙，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)專門的訓(xùn)練才可以，在一定的練習(xí)之后可以入門，但要成為高手，就不是一年半載的功夫了。攀爬幾乎所有的動(dòng)作都是沒(méi)有速度情況下完成的。街車，飛包，飛街英文叫Street Bike？我也不確定，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)結(jié)合了攀爬和普通山地車的特點(diǎn)，騎著一輛很眩的車子，在街上逛游，想起來(lái)是一件很愜意的事情，不過(guò)沒(méi)有一定的技巧可要出丑的。比如只用后輪騎、跳一個(gè)臺(tái)階、跳起來(lái)轉(zhuǎn)一個(gè)180度，這些都是需要很好的車感才可以完成。而最為瘋狂的就是一些人熱衷的“飛”，快十米長(zhǎng)的天橋臺(tái)階，騎手從上面加速跳起、一躍而下，或者從三四米的房頂上往下飛，或者去野外，自己搭建一些高度合適的土包，騎上、沖下、飛躍，其中的樂(lè)趣可想而知，這多少有些類似于滑板和輪滑等極限運(yùn)動(dòng)了

一是車子構(gòu)造不同，二是玩法不同構(gòu)造：攀爬通常分20寸和26寸攀爬，街攀都是24寸的，兼顧靈活性。攀爬沒(méi)有坐墊，最求極限輕量化，街攀都有一個(gè)比較窄小的坐墊。上邊說(shuō)了，因?yàn)榕逝雷钋筝p量化，車圈一般都會(huì)有較大的鏤空孔，街攀一般沒(méi)有或者較小。攀爬前叉均為硬叉，街攀多數(shù)裝避震軟叉。玩法：街攀一般注重流暢的動(dòng)作，其中很多飛躍動(dòng)作（所以各方面不像攀爬車那么輕），融合了很多攀爬技巧，并可以在bmx場(chǎng)地做一些相近動(dòng)作。攀爬比較傾向于細(xì)致的動(dòng)作，過(guò)障礙的技巧，對(duì)功底要求較高。