說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。

1、買多大的車做貨拉拉？

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單，所以市場變了，現在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧。現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的，

再有就是如果真加入貨運行業，就多準備幾個手機，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業規則，對司機們更有利。最后就是談到服務了，現在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機的服務評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務分等等來考核司機的服務，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要，

2、貨拉拉剛開始有訂單，過幾天怎么就少了？

剛開始有個新手保護期，會讓你中幾單，以便提高你的信心及對這個行業的盼頭。說句實話，百分之90的貨拉拉司機除了一切開支到手的還不如一個隨便當別人不帶車的司機，說能賺到錢的不到百分之十，這幾年貨拉拉為了和快狗競爭，從起步價36到30再到27快，公里費用也是從3塊到2.7再到2塊甚至1.6快都有，這個是面包車的價格。

當然，金杯，依維柯，4.2米也是一樣在降，現在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個司機一天可以接個3/50単，這個貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費，2元保險費，除了油費，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個平均一天二單是百分之九十的司機的，一天12小時，大家去想這個行業賺錢嗎。