這也是我國最近幾年的紀念幣一直采取預約兌換的發行方法的原因。國家并不希望某一款紀念幣在短時間內因為發行數量的問題而出現的暴漲暴跌的現象，我認為即將發行的高臺幣雖然是國家定義的流通紀念幣，但很難真正意義上在市場上流通起來，鑒于此，“高鐵”流通紀念幣它的溢價幅度不會大，這主要原因在發行量、面值及市場低迷程度的加劇，可以說是形勢相當嚴峻。

1、十元高鐵幣就要發行了，大家覺得會流通起來嗎？

你好，我是80后收藏家陳小C，讓我來回答你的問題吧。喜歡請關注我的頭條號，我認為即將發行的高臺幣雖然是國家定義的流通紀念幣，但很難真正意義上在市場上流通起來。或許是央行認識到了流通紀念幣發行量過大所帶來的不良影響，先將“建軍90周年”流通紀念幣的發行量定在了2.5億枚，后又將“高鐵”流通紀念幣的發行量定為2億枚，但這還是遠遠不夠的，仍然處于嚴重的供過于求的狀態，僅僅這一點來看，其價值就不會有什么顯著的提升，還是一個嚴重過剩的大路貨，

鑒于此，“高鐵”流通紀念幣它的溢價幅度不會大，這主要原因在發行量、面值及市場低迷程度的加劇，可以說是形勢相當嚴峻。記得當初“丙申猴”流通紀念幣上市之后則是不斷推高，最高見到了18元，此后的命運大家都知道了，成交價跌至10元面值甚至在其之下；“丁酉雞”流通紀念幣的走勢還不如“丙申猴”流通紀念幣，這兩個市場中最為重要的兩個棋子都廢掉了，

初步估計，“高鐵”流通紀念幣的價格將會在現在及以后較長時間內在10.5元至12元之間連續成交，超過15元的可能性不大，17元或許是一個暫時無法逾越的障礙（以“丙申猴”流通紀念幣的高點為重要參考值）；最終的基本定位區域還要看買盤的力度、出貨量的多少及時間間隔的長短等因素是否會有比較顯著的變化，如果還是老一套的話，也就是一個收藏品罷了，絕非好的投資品，因為它天文數字的發行量已經決定了這一點，況且市場又是異常灰暗。

2、高鐵紀念幣來了，發行2億枚，有沒有收藏價值？

現在的人往往很容易把收藏價值與升值價值混為一談，這兩者的區別在于，前者只需要不會貶值即可。關鍵因素在于，紀念幣是國家法定貨幣的一種，它與其它的收藏品所不同的地方有三點：第一，紀念幣一般都屬于流通幣范疇，雖然說由于社會認知以及普通人員鑒別能力的欠缺，未必能夠直接使用于消費領域，但是，至少可以在國家指定的銀行網點兌換成等面值的普通貨幣，

也就是說，紀念幣至少是一種可以保值（保面值）的收藏品，理論上不存在跌破面值的情況（再低你可以拿到銀行去換啊）。第二，紀念幣代表著一個國家的貨幣政策形象，因此，國家并不希望某一款紀念幣在短時間內因為發行數量的問題而出現的暴漲暴跌的現象。這也是我國最近幾年的紀念幣一直采取預約兌換的發行方法的原因，通過預約，可以便理調配不同地區的需求量，即使出現預約偏低的情況，可以加大銀行庫存，避免市場上發行量過濫。

不給不法商販炒買炒賣的更多機會，第三，紀念幣也是國家為了推廣某個事件主題的一種紀念方式。所以，從這一點而言，國家是希望“只要想得到的都能得到”，所以才會有從2000年之后，不斷攀升的發行量，一直到如今的2億、3億枚，按人均兌換20只的數量，至少可以滿足1000萬以上人群的需求，可以避免發行時期就會出現的人為緊張。