久久国产精品久久精品国产,美女诱惑一区,亚洲国产欧美一区

1，中國有幾個賽車場

珠海國際賽車場國際比賽項目:FIA GT 上海國際賽車場國際比賽項目:F1 MOTOGP A1

中國有幾個賽車場

2，中國有什么賽車場嗎

北京——北京金港國際賽車場(國際標準)成都——金港國際賽車場上海——上海國際賽車場(國際標準)，上海天馬山賽車場。珠海——珠海賽車場(國際標準)武漢——武漢賽車場（在建）泉州——泉州賽車場（未通過審批）

中國有什么賽車場嗎

3，中國有幾個賽車場

還有澳門也有賽車場但是珠海和澳門主要舉辦的是房車賽比較多上海是舉行F1

很多地方都有但是真正能承擔起大賽的不多上海從那家Ｆ１的那場地算是比較好的吧！

中國有幾個賽車場

4，中國三大賽車基地是哪幾個

上海國際賽車場：國內兩大達到國際汽聯一級方程式標準的賽道之一，可以舉辦任何級別的賽事珠海國際賽車場：同上賽道，也是一級方程式賽道之一，但由于FIA規定一個國家只能舉辦一場F1賽事，上賽道成為F1的一站之后，珠海賽道就與F1無緣了，但其他國際賽事還是舉辦過的，比如GT錦標賽成都國際賽車場、浙江國際賽車場、鄂爾多斯國際賽車場、寧波國際賽車場：國內4大FIA認證的二級賽道，可以舉辦除一級以外的所有級別賽事其他幾個低基本賽道就不介紹了

5，北京賽車場在哪兒

北京新港賽車場位于長安街的延長線,通州區美麗的潮白河畔,毗鄰運河苑溫泉度假村,與燕郊新區隔河相望,距國貿僅20多分鐘車程。北京金港國際賽車場三原橋乘坐735路公交車，東直門乘坐908，813路公交車到金港汽車公園下車（蟹島站）下車即到。開車走機場高速向機場方向，葦溝出口出來直行1000米即到。

6，中國的F1賽車場在哪花了多少錢

位于上海西北郊嘉定區的上海國際賽車場目前已基本建成，總投資26億元，占地面積5.3平方公里（一期賽車場區占地2.5平方公里），總建筑面積15萬平方米，包括主副看臺、賽場指揮中心、新聞中心、車隊生活區、維修站等，主賽道約長5.4公里，看臺總設計規模約20萬人。其中，主副看臺有5萬個座位，其余為坡道臨時看臺。這些建筑采用了現代造型與中國傳統文化融為一體的設計理念。上海國際賽車場的賽道及主建筑設計由國際汽聯指定的專業F1賽車場設計公司－－德國惕克公司承擔，自2002年10月開工，主體工程建設將于今年3月底完成。上海國際賽道的形狀酷似一個中文的“上”字。賽道包括7個左手彎和7個右手彎，它將給車手和賽車帶來極大的挑戰。2003年10月小舒馬赫參觀了上海賽車場后說：“上海賽車場無論對車手還是賽車都將不是輕松的比賽，它將使你把水平發揮至極限。”

7，上海國際賽車場在哪里

上海國際賽車場位于上海市嘉定區伊寧路2000號，上海國際賽車場出行指南：從市區往上海國際賽車場游覽參觀的游客，可以直接乘坐公交822路專線車，從起點站晉源路上車，途經上海火車站等沿途各站，到達嘉定區寶安公路永盛路終點站，或者從上海體育場乘旅游6號線中途轉乘822路專線車到永盛路。在永盛路822路終點站，上海國際賽車場有限公司為方便廣大游客，特安排定時的免費班車接送游客直達上海國際賽車場65號門進口售票處，歡迎游客前來賽車場參觀。游覽結束后，在出口處有免費班車將游客送至永盛路822路公交站。上海國際賽車場同程網特價門票：門市價50 同程價40http://www.17u.com/tickets/scenery_10035.html

上海國際賽車場位于上海市嘉定區！

上海國際賽車場，位于上海市嘉定區汽車城內，是上海國際汽車城主要項目之一。是世界上設施最先進的賽車場。占地面積達到5.3平方公里，其中一期為主賽場區，占地2.5平方公里，二期為賽車場配套區占地2.8平方公里。距上海市中心30公里，距上海虹橋機場 20公里。周邊有嘉金（A5）、滬嘉瀏（A12）、郊區環線（A30）等高速公路環繞。乘車路線：上海市內乘坐公交517、562、22路，北嘉線、滬唐線、旅游6號A線、羅南線、虎南線、翔華線、翔黃線等到達。1）滬寧高速（A11）----嘉金高速（A5）----寶安公路匝道出---安辰路----內環南路---1號隧道進。2）滬嘉高速（A12）---馬陸匝道出---寶安公路---安辰路---內環南路---1號隧道進。

你可以坐11號線 2號想江蘇路和3 4號線的曹楊路都可以換乘~~~

嘉定區的！！！上海國際賽車場地址：伊寧路2000號交通：地鐵11號線上海賽車場站

上海國際賽車場地址：伊寧路2000號交通：地鐵11號線上海賽車場站

8，浙江有賽車場嗎

當然有啊，紹興有個浙江國際賽車場。浙江有賽車場浙江國際賽車場位于紹興柯橋南部、柯巖-鑒湖旅游度假區中心位置。東北以高爾夫路為界，東側與柯巖大道相鄰，西南接壤國道104南復線，占地面積約為519845平米。賽道全長3.2公里，賽道共16個彎，路面寬度12至15米，最大落差22米，是浙江省內唯一一個擁有經國際汽聯（FIA）認證的國際二級賽道的專業賽車場。擴展資料：賽車運動賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車。場地賽車顧名思義，就是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。非場地賽車基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。方程式賽中又包含了一級方程式、三級方程式、GP2、F3000、印地賽車、美國冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車等。以上內容參考：百度百科-賽車

9，誰知道標準的賽車場有多大的面積

以上海賽車場為例：投資在20億以上！！！！上海國際賽車場所在地位于嘉定區安亭鎮的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成。綜合配套區占地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，離浦東國際機場約55公里。由德國惕克（Tilke）公司設計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規模大、技術新的特點，獨具海派風格呈“上”字型賽道的設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建筑設計師，“上”字型賽道總長約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米,14個不同轉彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達到8%，賽車最高時速可達到327公里/小時。上海國際賽車場位于上海市嘉定區境內，坐落在民風淳厚、鄉情濃郁的江南古鎮——安亭鎮東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。官方網站： http://www.icsh.sh.cn/ 地址：上海市嘉定區伊寧路2000號賽道長度：5.451公里賽道記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利) 比賽總長度：305.066公里比賽總圈數：56圈賽道簡介：上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。上海國際賽車場由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成，其中賽車場區主要包括賽道、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看臺設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字。它既有利于大馬力引擎發揮的高速賽道，又具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看臺規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。賽車場于2002年動工建設，并已與國際汽聯簽定了2004-2010年F1大獎賽中國站的舉辦權。賽道和主副看臺將在2004年3月前完成賽道主體工程，并接受國際汽聯的驗收，根據2004年賽歷，中國站比賽將于9月26日舉行。賽道特性：上海賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位于彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3％，最大下坡坡度為8％。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，并且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。 http://wenwen.sogou.com/z/q872040905.htm

10，哪里有賽車場可以跑國內有哪些賽車場

有些車主對賽車比較關注，喜歡賽車的緊張刺激，或者可能自己也是一個賽車手。那么在國內的可以賽車的賽車場有以下地方： 1、北京銳思賽車場。地址：北京市懷柔區楊宋鎮四季屯村銳思賽車學校。 2、北京金港國際賽車場。地址：北京市朝陽區金盞鄉金港大道1號。 3、廣東國際賽車場。地址：廣東省肇慶市四會市高新區大旺大道。 4、上海天馬賽車場。地址：上海市松江區沈磚公路3000。 5、江蘇南京萬馳賽車場。地址：江蘇省南京市溧水區機場路10號。 6、珠海國際賽車場。地址：廣東省珠海市金鼎鎮珠海國際賽車場。 7、惠州福崗賽車場。地址：廣東省惠州市潼湖鎮赤崗村元湖一路北。 8、浙江國際賽車場。地址：浙江省紹興市柯橋區柯巖大道1188號。 9、鄂爾多斯國際賽車場。地址：中國內蒙古自治區鄂爾多斯市康巴什新區鄂爾多斯國際賽車場。 10、成都國際賽車場。地址：四川省成都市錦江區錦江大道外側。 11、寧波國際賽車場。地址：寧波市北侖區春曉爬山崗區域。 12、豪霆深圳龍崗賽車場。地址：深圳市龍崗區龍城街道龍西社區。以上就是為大家盤點的國內賽車場。如果車主們還知道其他的賽車場，可以在網上和大家分享。

11，世界上一共有多少個F1賽車場

今年參加比賽的就19賽車場

1. 澳大利亞阿爾伯特公園賽道單圈長：5.303公里總長度：307.574公里總圈數：58圈記錄：1分24秒125 (2004，舒馬赫，法拉利) 2. 馬來西亞雪邦國際賽道單圈長：5.543公里總長度：310.408公里總圈數：56圈記錄：1分34秒223 (2004，蒙托亞，威廉姆斯) 3. 巴林巴林國際賽道單圈長：5.412 公里總長度：308.238 公里總圈數：57 記錄：1分30秒252 (2004，舒馬赫，法拉利) 4. 西班牙加泰羅尼亞賽道單圈長：4.627公里總長度：305.256公里總圈數：66圈記錄：1分15秒641 (2005，費斯切拉，雷諾) 5.摩納哥蒙特卡洛賽道單圈長：3.340公里總長度：260.520公里總圈數：78圈記錄：1分14秒439 (2004，舒馬赫，法拉利) 6. 加拿大蒙特利爾賽道單圈長：4.361公里總長度：305.270公里總圈數：70圈記錄：1分13秒622 (2004，巴里切羅，法拉利) 7. 美國印地安那波利斯賽道單圈長：4.192公里總長度：306.016公里總圈數：73圈記錄：1分10秒399 (2004，巴里切羅，法拉利) 8.法國馬尼庫爾賽道單圈長：4.411公里總長度：308.586公里總圈數：70圈記錄：1分15秒377 (2004，舒馬赫，法拉利) 8.英國銀石賽道單圈長：5.141公里總長度：308.355公里總圈數：60圈記錄：1分18秒739 (2004，舒馬赫，法拉利) 9. 德國紐伯格林賽道單圈長：5.148 公里總長度：308.863公里總圈數：60圈記錄：1分29秒468 (2004，舒馬赫，法拉利) 10.匈牙利布達佩斯賽道單圈長：4.381公里總長度：306.663公里總圈數：70圈記錄：1分19秒071 (2004，舒馬赫，法拉利) 11. 土耳其伊斯坦布爾賽道單圈長：5.338公里總長度：309.356 公里總圈數：58 記錄：1分24秒770 (2004，舒馬赫，法拉利) 12.意大利蒙扎賽道單圈長：5.793公里總長度：306.720公里總圈數：53圈記錄：1分21秒046 (2004，巴里切羅，法拉利) 13. 比利時斯帕賽道單圈長：7.004公里總長度：308.176公里總圈數：44 記錄：1分45秒108(2004，萊科寧，邁凱輪) 14.日本富士賽道單圈長：4.563公里 15. 中國上海國際賽道單圈長：5.451公里總長度：305.066公里總圈數：56圈記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利) 16. 巴西英特拉格斯賽道單圈長：4.309公里總長度：305.909公里總圈數：71圈記錄：1分11秒473 (2004，蒙托亞，威廉姆斯) 1、圣馬力諾大獎賽的伊莫拉賽道這條賽道處于意大利境內，根據國際汽聯規定，不可以有兩站比賽使用同一個國家名字來命名，由于意大利已經有了意大利大獎賽的蒙扎賽道，因此此站稱為圣馬力諾。自2007年起取消 2、紐伯格林賽道地處德國，基于與意大利相同的情況，此站成為歐洲大獎賽，2007年起，紐伯格林與原先的德國大獎賽霍根海姆賽道輪流舉辦德國大獎賽 3、鈴鹿賽道日本大獎賽自2007年起，由鈴鹿改為富士賽道舉辦 4、印第安那波利斯賽道美國大獎賽的印第安那波利斯賽道，自2008年起取消奧地利 A1賽道(2003)

2008年F1賽程： 3月16日：澳大利亞站（墨爾本） 3月23日：馬來西亞（雪邦） 4月6日：巴林（薩基爾） 4月27日：西班牙（巴塞羅那） 5月11日：土耳其（伊斯坦布爾） 5月25日：摩納哥 6月8日：加拿大（蒙特利爾） 6月22日：法國（馬尼庫爾） 7月6日：英國（銀石） 7月20日：德國（霍根海姆） 8月3日：匈牙利（布達佩斯） 8月24日：歐洲（巴倫西亞，西班牙） 9月7日：比利時（斯帕-弗朗哥尚） 9月14日：意大利（蒙扎） 9月28日：新加坡[已經確定為夜間賽事] 10月12日：日本（富士山） 10月19日：中國（上海） 11月2日：巴西（圣保羅）

12，哪里有賽車場可以跑

有一些買車人對賽車較為關心，喜愛賽車的激動刺激性，或是很有可能自身也是一個賽車手。那麼在我國的能夠賽車的賽車場有下列地區：1、北京市銳思賽車場。地址：北京北京市懷柔區楊宋鎮四季屯村銳思賽車院校。 2、北京市金港國際賽車場。地址：北京北京朝陽區金盞鄉金港大道2號。 3、廣東省國際賽車場。地址：廣東中山市四會市高新園區大旺大道。 4、上海天馬賽車場。地址：上海金山區沈磚道路3000。 5、江蘇省南京市萬馳賽車場。地址：江蘇南京溧水區機場路16號。 6、珠海市國際賽車場。地址：廣東泉州市金鼎鎮珠海市國際賽車場。 7、惠州市福崗賽車場。地址：廣東廣東省惠州市潼湖鎮赤崗村元湖一路北。 8、浙江省國際賽車場。地址：浙江溫州市柯橋區柯巖大道1186號。 9、鄂爾多斯市國際賽車場。地址：中國內蒙古自治區鄂爾多斯康巴什新區鄂爾多斯市國際賽車場。 10、成都市國際賽車場。地址：四川省成都錦江區濱江大道兩側。 11、寧波市國際賽車場。地址：湖州市北侖區春曉登山崗地區。 12、豪霆深圳龍崗區賽車場。地址：深圳深圳市龍崗龍城街道龍西小區。之上便是為各位匯總的中國賽車場。假如買車人們還了解別的的賽車場，能夠網上和各位共享。

13，上海國際賽車場的簡介

上海國際賽車場所在地位于嘉定區安亭鎮的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成。綜合配套區占地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，離浦東國際機場約55公里。由德國惕克（Tilke）公司設計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規模大、技術新的特點，獨具海派風格呈“上”字型賽道的設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建筑設計師，“上”字型賽道總長約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米,14個不同轉彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達到8%，賽車最高時速可達到327公里/小時。上海國際賽車場位于上海市嘉定區境內，坐落在民風淳厚、鄉情濃郁的江南古鎮——安亭鎮東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。官方網站： http://www.icsh.sh.cn/ 地址：上海市嘉定區伊寧路2000號賽道長度：5.451公里賽道記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利) 比賽總長度：305.066公里比賽總圈數：56圈賽道簡介：上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。上海國際賽車場由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成，其中賽車場區主要包括賽道、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看臺設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字。它既有利于大馬力引擎發揮的高速賽道，又具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看臺規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。賽車場于2002年動工建設，并已與國際汽聯簽定了2004-2010年F1大獎賽中國站的舉辦權。賽道和主副看臺將在2004年3月前完成賽道主體工程，并接受國際汽聯的驗收，根據2004年賽歷，中國站比賽將于9月26日舉行。賽道特性：上海賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位于彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3％，最大下坡坡度為8％。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，并且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。歷屆冠軍榜：　　2007：萊科寧(法拉利) 　　2006：舒馬赫(法拉利) 　　2005：阿隆索(雷諾) 　　2004：巴里切羅(法拉利)

上海國際賽車場是F1賽車大獎賽在全世界比賽場地的第十七條賽道，也是繼馬來西亞雪邦和日本鈴鹿之后的亞洲第三個F1賽車大獎賽的比賽專業場地。 2004賽季國際F1賽車大獎賽將在上海國際賽車場舉行，并擁有2004年至2010年F1大獎賽舉辦權。　　上海國際賽車場位于嘉定區安亭鎮，規劃面積5．3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成。其中一期工程賽車場區用地2．5平方公里，由德國Tilke公司總設計，將于2004年上半年建成。屆時，以F1為代表的各等級汽車大賽均可在此舉辦。上海國際賽車場有限公司是由上海久事公司，上海國有資產經營有限公司和上海嘉安投資發展有限責任公司共同投資組建，公司注冊資金為8億元人民幣。公司經營范圍包括實業投資、賽車場建設、承辦賽事和運營，土地開發等。

賽道單圈長度：5.451km 　　賽道圈數：56圈　　比賽距離：305.269km 　　平均速度：205km/h 　　單圈跑賽時間：大約1分34秒　　最高允許時速：327km/h 　　最長的直道長度：1.175km 　　賽道寬度：13-15m(一般為14m，彎道加寬最大處20 m) 　　彎道數：14(7處左轉彎道、7處右轉彎道) 　　彎道最大曲線半徑：R=120.55m 　　彎道最小曲線半徑：R=8.80m 　　賽道軸最高點絕對標高：+11.24m 　　賽道軸最低點絕對標高：+4.50m 　　最大下坡坡度：8% 　　最大上坡坡度：3% 　　賽場網址： www.icsh.sh.cn 　　單圈最快：1分32秒238(2004年，邁-舒馬赫，法拉利) 　　比賽日期：2007年10月05日-01月07日　　歷屆冠軍：　　2006年：邁克爾-舒馬赫(法拉利) 　　2005年：阿隆索(雷諾) 　　2004年：巴里切羅(法拉利) 　　“上”字形賽道攻略　　“上”字形賽道的賽車起跑排位位置區域，是處于上海國際賽車場主看臺鉆石區和車隊維修區域之間，參賽的賽車在起跑線后等待著賽道前上方設置的燈語信號燈發出的五組紅燈熄滅的燈語信號，這五組紅燈的同時熄滅將意味著F1賽事的開始。　　當傳達F1賽事比賽開始的五組紅燈熄滅燈語出現的一瞬，賽車便立馬沖出了起跑線。沖出起跑線的賽車在起跑大直線上可將速度提到6檔305公里/小時，然后賽車要走的是起跑直線段底端的T1彎。　　“上”字形賽道起跑直線段的底端與T1處彎道之間是屬上坡路段，這就意味著賽車起跑時搶得的賽車跑賽位置的好壞以及賽車過T1彎是相當的重要。若車手起跑時失誤，不僅影響到賽車過T1彎后各賽車跑賽時先后位置排位的利弊，而且還可能會影響到車手完賽后的排位名次。　　賽車在到達賽道T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時的速度向右過彎，賽車在T1彎有超車的機會點。接著賽車迎面過來的是個連續的復合右-左-左彎道(T2-T4)，這個連續彎道前后有著12米的垂直落差，T1彎和右(T2)-左(T3)連續彎道同屬螺線型收縮的彎道，其半徑是從R=93.90米收縮為R=31.8米。車手在過這個連續的復合右-左-左彎道時要特別慎重，賽車的平衡性要把握的非常正確，彈跳和轉向不足都會讓賽車偏離最佳走線，稍有不慎賽車甚至在出彎時發生相撞或沖出賽道。車手大腳重踩剎車，將車速退換到2檔115公里/小時切線過第一個右彎(T2)，在接下來的左彎(T3)賽車是以107公里/小時過彎，隨后賽車再稍放油門以3檔156公里/小時通過后一個左彎(T4)。　　賽車在連續過彎出復合右-左-左彎道后再松油門持續的加速，下面要過的是個T5彎道。賽車通過T5彎道后到達T6彎前的速度可達5檔234公里/小時。接著賽車要過的是“上”字形賽道第一個發夾彎T6彎，T6彎的曲線半徑為R=18.70米。車手在離發夾彎前100公尺左右處時大踩油門減速退到3檔102公里/小時切線過彎。出彎后的賽車大腳松踩油門加速過長S彎，賽車在過長S彎道中的速度可持續加速到5檔265公里/小時。　　下面T9、T10處是一個雙頂點彎的復合彎道，賽車在過彎時要減檔，特別是賽車過第9處左彎道時，賽車要過這個復合彎道是從260公里/小時減速到3檔168公里/小時搶先入彎后，馬上將賽車急快加速到225公里/小時，在賽車到達第二個彎的頂點之前，再減速到3檔150公里/小時以便通過這后半部較急的彎道。車手對賽車在T10彎道中的速度駕控是非常的重要，駕控失檔的賽車在緊接的加速路段上，其速度將很難得以發揮出來。　　賽車過了T10處彎道后進入一段大直道速度可持續加檔加速到5檔284km/h，賽車在抵達T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時切入屬一組左(T11)-右(T12)-右(T13)的連續螺線型展寬的彎道，其半徑是從R=8.80米展寬到R=120.55米。賽車在左轉入彎后，這連續彎道的路段不是很平，賽車保持3檔以168公里/小時的速度，緊貼著左側的路沿石穿過接踵而來的右彎，賽車再加速到210公里/小時的速度，再緊貼著右側的賽道將賽車側滑到左側脫離彎道并在彎中持續加速到出彎時的4檔249公里/小時的速度出T13處右彎。這里路段速度的控制對于車手單圈成績的影響非常重要，車手必須盡可能的以最高速度出彎，才能在接下來的路段屬整個“上”字形賽道最長的大直線道(1.175公里)上提升成績，賽車在大直線道上的速度可達6檔327公里/小時。這一連串的過彎過程相當的驚險刺激，賽車在到達大直線端前，車手對過彎切線點以及換檔時機的控制顯得非常的重要，這也是對車手賽車駕控技術嚴苛的考驗。　　大直線道底端的T14處彎是整個“上”字形賽道中彎道最窄、最為險峻的發夾彎，其曲線半徑為R=10.07米。賽車以6檔327公里/小時的速度在離發夾彎100公尺左右時須換擋減速到2檔88公里/小時切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側的路沿石將賽車側滑拋到左側脫離彎道(T14)，再以2檔88公里/小時切線入T15彎。由于這段路面是減速區，賽車在通過時極易跳彈打滑或轉向不足，造成下壓力的減失，容易導致車手對賽車操控的失調而偏離賽車走線，使的賽車因此錯過入彎點，從而沖駛進緩沖區的碎石堆中。賽車出發夾彎后的一段路段是“上”字形賽道的又一個超車點，過了發夾彎的賽車后在以2檔88公里/小時過T15彎處后馬上換檔加速到225公里/小時，迎面而來的是“上”字形賽道最后一處T16彎。　　車手若要想在“上”字形賽道跑出好的單圈成績，須要過好這最后一處彎。賽車原本在225公里/小時的速度將換檔減速以3檔181公里/小時切線入彎。賽車以近似全油門狀態通過彎道，車手還必須盡可能的以最高速出彎。因為只有這樣，賽車才能在跑上賽道起(終)線所在的直線道時獲得其最高的車速。這對所有的車手來說既是一個挑戰，又是一個把握勝機的機會。出彎后的賽車則以全油門的速度向起(終)點線極速沖去，完成一圈的跑賽

“上”字形賽道檔案賽道單圈長度：5.451km 　　賽道圈數：56圈　　比賽距離：305.269km 　　平均速度：205km/h 　　單圈跑賽時間：大約1分34秒　　最高允許時速：327km/h 　　最長的直道長度：1.175km 　　賽道寬度：13-15m(一般為14m，彎道加寬最大處20 m) 　　彎道數：14(7處左轉彎道、7處右轉彎道) 　　彎道最大曲線半徑：R=120.55m 　　彎道最小曲線半徑：R=8.80m 　　賽道軸最高點絕對標高：+11.24m 　　賽道軸最低點絕對標高：+4.50m 　　最大下坡坡度：8% 　　最大上坡坡度：3% 　　賽場網址： www.icsh.sh.cn 　　單圈最快：1分32秒238(2004年，邁-舒馬赫，法拉利) 　　比賽日期：2007年10月05日-01月07日　　歷屆冠軍：　　2006年：邁克爾-舒馬赫(法拉利) 　　2005年：阿隆索(雷諾) 　　2004年：巴里切羅(法拉利) 　　“上”字形賽道攻略　　“上”字形賽道的賽車起跑排位位置區域，是處于上海國際賽車場主看臺鉆石區和車隊維修區域之間，參賽的賽車在起跑線后等待著賽道前上方設置的燈語信號燈發出的五組紅燈熄滅的燈語信號，這五組紅燈的同時熄滅將意味著F1賽事的開始。　　當傳達F1賽事比賽開始的五組紅燈熄滅燈語出現的一瞬，賽車便立馬沖出了起跑線。沖出起跑線的賽車在起跑大直線上可將速度提到6檔305公里/小時，然后賽車要走的是起跑直線段底端的T1彎。　　“上”字形賽道起跑直線段的底端與T1處彎道之間是屬上坡路段，這就意味著賽車起跑時搶得的賽車跑賽位置的好壞以及賽車過T1彎是相當的重要。若車手起跑時失誤，不僅影響到賽車過T1彎后各賽車跑賽時先后位置排位的利弊，而且還可能會影響到車手完賽后的排位名次。　　賽車在到達賽道T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時的速度向右過彎，賽車在T1彎有超車的機會點。接著賽車迎面過來的是個連續的復合右-左-左彎道(T2-T4)，這個連續彎道前后有著12米的垂直落差，T1彎和右(T2)-左(T3)連續彎道同屬螺線型收縮的彎道，其半徑是從R=93.90米收縮為R=31.8米。車手在過這個連續的復合右-左-左彎道時要特別慎重，賽車的平衡性要把握的非常正確，彈跳和轉向不足都會讓賽車偏離最佳走線，稍有不慎賽車甚至在出彎時發生相撞或沖出賽道。車手大腳重踩剎車，將車速退換到2檔115公里/小時切線過第一個右彎(T2)，在接下來的左彎(T3)賽車是以107公里/小時過彎，隨后賽車再稍放油門以3檔156公里/小時通過后一個左彎(T4)。　　賽車在連續過彎出復合右-左-左彎道后再松油門持續的加速，下面要過的是個T5彎道。賽車通過T5彎道后到達T6彎前的速度可達5檔234公里/小時。接著賽車要過的是“上”字形賽道第一個發夾彎T6彎，T6彎的曲線半徑為R=18.70米。車手在離發夾彎前100公尺左右處時大踩油門減速退到3檔102公里/小時切線過彎。出彎后的賽車大腳松踩油門加速過長S彎，賽車在過長S彎道中的速度可持續加速到5檔265公里/小時。　　下面T9、T10處是一個雙頂點彎的復合彎道，賽車在過彎時要減檔，特別是賽車過第9處左彎道時，賽車要過這個復合彎道是從260公里/小時減速到3檔168公里/小時搶先入彎后，馬上將賽車急快加速到225公里/小時，在賽車到達第二個彎的頂點之前，再減速到3檔150公里/小時以便通過這后半部較急的彎道。車手對賽車在T10彎道中的速度駕控是非常的重要，駕控失檔的賽車在緊接的加速路段上，其速度將很難得以發揮出來。　　賽車過了T10處彎道后進入一段大直道速度可持續加檔加速到5檔284km/h，賽車在抵達T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時切入屬一組左(T11)-右(T12)-右(T13)的連續螺線型展寬的彎道，其半徑是從R=8.80米展寬到R=120.55米。賽車在左轉入彎后，這連續彎道的路段不是很平，賽車保持3檔以168公里/小時的速度，緊貼著左側的路沿石穿過接踵而來的右彎，賽車再加速到210公里/小時的速度，再緊貼著右側的賽道將賽車側滑到左側脫離彎道并在彎中持續加速到出彎時的4檔249公里/小時的速度出T13處右彎。這里路段速度的控制對于車手單圈成績的影響非常重要，車手必須盡可能的以最高速度出彎，才能在接下來的路段屬整個“上”字形賽道最長的大直線道(1.175公里)上提升成績，賽車在大直線道上的速度可達6檔327公里/小時。這一連串的過彎過程相當的驚險刺激，賽車在到達大直線端前，車手對過彎切線點以及換檔時機的控制顯得非常的重要，這也是對車手賽車駕控技術嚴苛的考驗。　　大直線道底端的T14處彎是整個“上”字形賽道中彎道最窄、最為險峻的發夾彎，其曲線半徑為R=10.07米。賽車以6檔327公里/小時的速度在離發夾彎100公尺左右時須換擋減速到2檔88公里/小時切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側的路沿石將賽車側滑拋到左側脫離彎道(T14)，再以2檔88公里/小時切線入T15彎。由于這段路面是減速區，賽車在通過時極易跳彈打滑或轉向不足，造成下壓力的減失，容易導致車手對賽車操控的失調而偏離賽車走線，使的賽車因此錯過入彎點，從而沖駛進緩沖區的碎石堆中。賽車出發夾彎后的一段路段是“上”字形賽道的又一個超車點，過了發夾彎的賽車后在以2檔88公里/小時過T15彎處后馬上換檔加速到225公里/小時，迎面而來的是“上”字形賽道最后一處T16彎。　　車手若要想在“上”字形賽道跑出好的單圈成績，須要過好這最后一處彎。賽車原本在225公里/小時的速度將換檔減速以3檔181公里/小時切線入彎。賽車以近似全油門狀態通過彎道，車手還必須盡可能的以最高速出彎。因為只有這樣，賽車才能在跑上賽道起(終)線所在的直線道時獲得其最高的車速。這對所有的車手來說既是一個挑戰，又是一個把握勝機的機會。出彎后的賽車則以全油門的速度向起(終)點線極速沖去，完成一圈的跑賽

上字型賽道想當年舒馬赫還在那里撞過車

14，上海國際賽車場賽道的簡介

上海國際賽車場與國際汽聯簽定了2004-2010年F1大獎賽中國站的舉辦權。賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蘊涵著“蒸蒸日上，乘勢而上”之意。它是目前F1賽事中最具氣勢最為優美的賽道，也是目前世界上最刺激、最驚險、難度最高并最具挑戰性的賽道之一。同時也結束了F1賽道只用國外瀝青的歷史。上海國際賽車場F1賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米。其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道，其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道，其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米和R=10.07米。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，并且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，上海國際賽車場是一條有利于大馬力引擎發揮的高速賽道，又具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看臺規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。