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1，廣珠輕軌珠海站途徑哪些站點

金鼎、金唐、明珠、前山、珠海這里有一張線路圖，你可以看看。

廣珠輕軌珠海站途徑哪些站點

2，珠海總共有幾個城軌站

五個，珠海北（在金鼎），唐家灣（北理工對面），明珠站，前山站，拱北站（終點站）。

珠海總共有幾個城軌站

3，廣珠輕軌珠海地圖

先坐K1路公交到香洲總站（大約20-25分鐘），下車到對面的車站換坐609公交（大約50分鐘到達斗門井岸鎮）.

廣珠輕軌珠海地圖

4，珠海輕軌站在哪里

1、珠海輕軌站：有珠海北(進珠海的第一站)在金峰路附近，然后唐家灣站，在北師大附近，下面是明珠站，在上沖檢查站附件，然后前山站，最后到珠海站，在口岸附近出站后有公交站，可轉到不同地方的公交車。2、廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整條線路總長177.3千米(含江門支線和機場延長線)，設計時速為200KM/H。其中廣州南站至珠海站為116公里(廣州南至珠海北站為93公里，珠海北站至珠海站為23公里)，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里。江門支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。

5，廣州珠海輕軌路線圖

不知你在三灶那里，以三灶醫院站為起點： 1.從三灶醫院站乘坐702路（坐5站）、207路（坐5站）到草堂灣站下，過馬路往左走到機場專線草堂站轉乘機場專線(三灶機場-草堂-香洲茂業百貨)（坐3站）到機場專線九洲城站下，過馬路往右走到九洲城站轉乘3A路（坐33站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站 2.從三灶醫院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站轉乘206路（坐24站）、202路（坐25站）、605路（坐26站）到吉大站轉乘3A路（坐34站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站 3、從三灶醫院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站轉乘204路（坐36站）到灣仔沙站轉乘3A路（坐30站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站希望這些可以幫到你！！！！！！！！

6，廣州珠海輕軌路線圖

不知你在三灶那里，以三灶醫院站為起點：1.從三灶醫院站乘坐702路（坐5站）、207路（坐5站）到草堂灣站下，過馬路往左走到機場專線草堂站轉乘機場專線(三灶機場-草堂-香洲茂業百貨)（坐3站）到機場專線九洲城站下，過馬路往右走到九洲城站轉乘3A路（坐33站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站2.從三灶醫院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站轉乘206路（坐24站）、202路（坐25站）、605路（坐26站）到吉大站轉乘3A路（坐34站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站3、從三灶醫院站乘坐207路（坐20站）到湖心路口站轉乘204路（坐36站）到灣仔沙站轉乘3A路（坐30站）到珠海北站總站下。走約80米到廣珠城軌珠海北站希望這些可以幫到你！！！！！！！！

7，廣州到珠海輕軌路線圖

廣珠輕軌列車時刻表（下行）　　廣州南- 珠海北沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、東升、中山北、中山、南朗、珠海北　　廣州南- 新會　沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、古鎮、江門、新會　　廣珠輕軌列車時刻表（上行）　　廣州南- 珠海北沿線輕軌站：珠海北、南朗、中山、中山北、東升、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南　　廣州南- 新會　沿線輕軌站：新會、江門、古鎮、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南線路圖：乘車時刻表：

中山北有幾班到珠海前山的

中山站在中山那個位置

到中山南頭站

去南屏要在哪個站夏車

8，廣珠輕軌路線圖

廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整條線路總長177.3千米，設計時速為200KM/H,其中廣州南站至珠海站為116公里，廣州南至珠海北站為93公里，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里，并經延伸線連接珠海機場，又設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。2012年12月31日全線通車，廣州南站至珠海站最快只需59分鐘，珠海站至廣州南站最快只需58分鐘。2014年“12.10”調圖后，廣珠城軌列車由D字頭（動車組）改為C字頭（城際動車組），但是速度和時刻沒發生改變。線路長度：177.3千米（110英里），其中廣州南站—珠海站116公里，小欖站—新會站26.328公里，珠海機場支線35.3公里廣珠城軌運營設計速度：廣州南—珠海北、小欖—新會：200 km/h；珠海市區段：75 km/h軌道標準：標準軌（1435 毫米）營運單位：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司補充：雖然廣珠輕軌又名“廣珠城軌”，但其性質與現有國鐵一致，而且采用的是動車組列車，并不屬于城市軌道交通體系中所謂的“輕軌”，因此將其與“地鐵”、“公交”混為一談是錯誤的。

9，廣州到珠海輕軌路線

先坐車到香洲車站，換乘2路公交，坐四個站到郵政大廈站，下車換乘3A路公交車（往中山大學方向），一直坐到最后一個站就可以坐輕軌去廣州了

。。公交車？？汗。。是長途吧。。你直接去汽車站買到廣州的票就可以了啊

廣珠輕軌列車時刻表（下行）廣州南- 珠海北沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、東升、中山北、中山、南朗、珠海北廣州南- 新會沿線輕軌站：廣州南、北滘、順德、容桂、小欖、古鎮、江門、新會廣珠輕軌列車時刻表（上行）廣州南- 珠海北沿線輕軌站：珠海北、南朗、中山、中山北、東升、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南廣州南- 新會沿線輕軌站：新會、江門、古鎮、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南線路圖：乘車時刻表：

10，珠海到廣州輕軌經過那些站

廣州南站：廣州南站位于廣東省廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，是連接深茂高鐵、京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的重要樞紐。在廣州的旅客可以乘坐廣州地鐵二號線，在廣州南站車站下來后，可以通過I1、I2和F出入口進出南站。順德市站點：碧江站：位于北滘境內，西邊是順德碧桂園西苑，東邊是北滘碧江工業園區，北邊是碧江大橋，331、332、335、803、831、933可直達。北滘站：城軌進入順德境內的第二站，坐落在廣珠西線高速與順德三樂路夾角內的桃村，毗鄰順德革命老區西海村，331、333、931可直達。順德站：位于碧桂路以東、龍洲路以南，橫跨大洲水道，是順德境內唯一跨水道建設的站點，是順德境內的“超級大站”。314、349、370、349、908、915、916、910、368九條公交線路可達。順德學院站：位于順德新城區組團的東北部逢沙片區內，地處碧桂路東側、德勝路北側，毗鄰李家沙水道和桂畔海。306、K391、918、919可直達。容桂站：位于順德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角內，是廣州始發經順德的最后一站，也是從珠海方向始發經過順德的第一站。320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十條公交線路。中山市內站點南頭站：南頭站可以說是眾多城軌站中交通最方便的一個，從站臺上下來，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站場的旁邊就是廣珠西線高速南頭站出口。小欖站：小欖站交通便利，公交301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小欖鎮各地及附近城鎮，步行至車站路口有203、210、228路前往中山市區。東升站：東升站有公交301、331、332路前往，沒有直接來往中山市區的線路。中山北站：公交線路多達16條，快速公交B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。中山站：公交002、005、018、061、068、090、B12。南朗站：12、212、083、084、085、087、089公交古鎮站：古鎮站距離鎮中心的燈飾廣場僅有2公里距離，有公交342、351、353、354、399、K09。江門境內站點江門站：江門站是廣珠輕軌江門段最主要站場，坐落在江門主城區，與江海區行政中心毗鄰，是未來江門市民前往珠三角各地最主要的客運站，也是未來江門客流量最大的客運站。有公交8、12、31、40、41、46、51、53、54。新會站：新會站位于新會大道東甲崗上，是廣珠城軌江門支線的終點站，采用島式站臺4軌道供列車停靠。雖然只有兩層，但作為廣珠城軌江門四站中最大的站，其站房和站臺建筑面積也屬最大。有公交310、311、312、308。珠海境內站點珠海站位于昌盛路以南，桂花南路以東，珠海拱北口岸西側，是廣珠城際軌道(廣州南至珠海)的終點站，也是廣珠城軌除廣州南站外最大的一個站點。前山站前山站，隸屬廣州鐵路(集團)公司廣州南站管轄，位于港昌路北端，與前山立交橋兩相對望。明珠站明珠站是光珠城際軌道進入珠海城區的第一站。位于明珠路的上方，與上沖長途客運站面對面，而上沖長途客運站旁邊就是上沖公交總站。城軌明珠站12條公交線路分別是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路。唐家灣站位于北京理工大學珠海學院正門對面。珠海北站珠海北站地處于金鼎鎮科技創新海岸北圍西片，金鼎鎮金峰北路。是廣珠城軌進入珠海的第一站。珠海北站-------廣州南站（時間約41分鐘）廣州南站后可坐地鐵或公交車去。珠海北站在金鼎，可坐3A直到；或坐10路（注：不是10A）--（拱北華潤萬家發車）、3路（九州港發車）、68路（前山健華醫院發車）、66路（中山大學珠海分校旁---清華科技園發車）到金鼎市場后，轉65路或小巴到珠海北站（5-10分鐘）。

11，廣珠輕軌路線圖

自己看吧http://forum.zsnews.cn/zs/dispbbs.asp?boardid=4&ID=9074

到廣州南站下車，因為廣州就一個站點，也就是番禺的廣州南站，古鎮坐到廣州南站是25塊錢，廣州南站有地鐵，是地鐵2號線，廣州南站是一個地鐵總站

12，珠海地鐵的軌道交通網規劃

珠海市有關方面就《珠海市軌道交通線網規劃》進行評審。按此規劃，至2050年，珠海將建全長達233．88公里的軌道交通網，其中2條市內地鐵線擬以地下通道、換乘等方式與港珠澳大橋及澳門銜接，這2條地鐵線總造價將達人民幣128億元。按照規劃，珠海未來將建設3條城市軌道線、6條城際軌道線。其中，2條地鐵線設于珠海中心城區香洲。其中1號線起于珠海人民西路，呈四方形結構。2號線起于珠海梅華路，最后到達拱北站。此外，城市軌道還包括1條陸上輕軌，即珠海與斗門城際線中的珠海支線。珠海市住建局有關負責人稱，地鐵1號線全長18．3公里，總造價約為91．5億元，2號線全長7．3公里，總造價約為36．5億元，預計可在2020年前動工，6條城際軌道線亦將在此前后陸續修建。這位負責人稱，在珠海軌道交通規劃中，與澳門及港珠澳大橋的銜接是重點考慮要素。按規劃，珠海城際軌道銜接澳門將主要依靠換乘，以解決兩地行車差異。與港珠澳大橋銜接站點則規劃2個，其一是拱北，珠海地鐵1號線、廣珠城軌、珠海機場城際線都在此交匯，乘客可通過地下通道；其二則是港珠澳大橋人工島，珠海地鐵1號線規劃在此與之交匯，并可通過人工島與澳門銜接。一共有6條城際軌道線：第一條為目前在建的廣珠城軌；廣珠城軌到達珠海拱北站之后，將作為珠海機場城際線往南延伸，穿越南屏到達橫琴，然后沿著海邊一直往西與珠海機場連接；廣佛江珠線到了中山三鄉后進入坦洲，從坦洲一直往東到達唐家灣東；珠深城際線在唐家灣東銜接，然后經淇澳、跨越珠江口海面進入深圳；江珠城際線從江門進入珠海后，經蓮洲一直往南，在新貴與珠斗高速交會后，往南經紅旗到達珠海機場；貫穿珠海東西部的珠斗城際線，在十字門附近與珠海機場城際線銜接后，往西穿越保稅區到達白蕉，然后再經過乾務、富山后跨出珠海前往斗山。珠海市還將建三條城市軌道線，其中兩條地鐵在中心城區香洲，另外一條則是西區的珠斗支線，除了兩條地鐵，珠海機場城際因經過橫琴等市區，也將有一部分以地鐵的方式通過。地鐵1號線起點在人民西路，向東前行到市政府，然后往南經吉大，一直到拱北灣的人工島與港珠澳大橋連接，然后向西經粵海路，到達翠前路后往北到人民西，整條地鐵呈一個四方形的結構。地鐵2號線起于梅華路，在迎賓北與1號線交會，然后沿著迎賓路一直往南，在粵海路與1號線路再次交會，最后到達拱北站。西區的珠斗支線，起于白蕉，然后往西經過金灣、紅旗、平沙，最后到達最西邊的珠港新城。到2050年整個軌道線網完成建設以后，珠海全市的軌道交通線全長將達到233.8公里，共設65個車站，其中10個車站為換乘站。造價與時間表根據規劃，地鐵1號線全長18.3公里，總造價約為91.5億元，地鐵2號線全長7.3公里，總造價約為36.5億元，兩條地鐵預計可在2020年前動工建設。第一階段：2012年前，主要建設廣珠城際軌道交通和軌道交通1號線，實現我市對外軌道交通及市區主要組團間集散功能。屬于軌道交通建設的初始階段。第二階段：2020年前，建設珠海機場線、城市軌道2號線和江珠城際線，初步構建珠海市軌道交通對外交通和組團間交通構建，實現主要對外交通方向和主要組團間軌道交通聯系。屬于軌道交通建設主構架線網建設階段。第三階段：2030年前，建設廣佛珠城際線和珠斗城際線。加密城市對外線路和引導城市組團發展，屬于軌道交通線網的加密建設階段。第四階段：2050年前，建設城市軌道3號線和珠深城際軌道交通線，進一步強化珠海市與珠三角東岸地區間交通聯系，加強珠海市西部地區與中心區間的聯系，屬于軌道交通的優化和完善階段。昨天下午，市委副書記、市長鐘世堅主持召開市政府常務會議，審議并原則通過《珠海市軌道交通線網規劃》。包括5條城際軌道線和4條城市軌道線、全長300公里的軌道交通網絡將成為珠海市對外對內主要客運走廊上的快速、大運能交通方式，組成珠海綜合客運交通的骨干系統。該規劃的通過及實施，將促進珠海在城市總體規劃框架下全面融入珠三角城際軌道交通體系，提升公共交通的服務水平，實現交通一體化的目標。該規劃范圍包括珠海全市行政轄域，并考慮與周邊城市間軌道交通銜接，以《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、《珠海市城市總體規劃(2001-2020)》等為依據，對珠三角城市群發展對珠海城市發展的影響、珠海發展現狀及前景、交通現狀、功能定位及規劃進行分析，論證了珠海已具備規劃建設城市軌道交通的條件;在交通量調查的基礎上，對客運需求進行預測，籌劃了珠海城市軌道交通網絡的基本架構以及線路走向和站點，并對軌道交通建設時序、系統制式選擇、線路敷設方式、換乘節點、車輛段與綜合基地選址及規模、建設運營管理模式和運輸組織方式、投融資等進行了研究。根據方案，珠海軌道交通線網由城際軌道線和城市軌道線兩個層次組成。目前，珠三角城軌已報批，城際線是珠海市軌網的重要組成部分。《珠海市軌道交通線網規劃》在通過對珠海市軌道網絡構架研究和對外交通走廊分析后指出，珠海市對外交通走廊呈南北、東西兩個方向，其中以南北向為主，形成中山、廣州方向、江門方向和深圳方向三個主方向。對四個備選方案，經過與城市協調發展、線網結構、運營效果、可實施性、社會效益等多方面進行綜合研究比較后，珠海市軌道網絡構架最終確定D方案，它包括廣珠城際、廣珠城際延長線(珠海機場城際)、廣佛江珠城際、珠深城際、珠斗城際5條城際線和4條城市線共9條線路組成，全長300公里，其中城際線約為185公里。另外，廣珠鐵路預留客運功能，將來可納入軌道交通客運線網。該規劃還充分考慮到了與澳門軌道交通的接軌運輸。該規劃還提出，可結合珠深城際軌道線網規劃，提前進行珠深跨江公鐵兩用通道的研究，這將是珠江東西兩岸第一條有軌通道。會議指出，及早規劃、科學發展軌道交通對城市發展具有十分重要的意義，市住規建局、規劃編制單位要繼續吸納意見，以使規劃更加科學，更加符合珠海經濟社會發展的實際和要求，以科學的規劃指導軌道交通線網建設，為公眾提供更加完善的公共交通服務。會議強調，一要充分認識珠海軌道交通線網規劃的重要意義。規劃軌道交通線網是珠海建設珠江口西岸核心城市的需要，是緩解城市交通擁擠、走低碳發展道路、提升環保生態水平的需要。二要找準功能定位。軌道交通的規劃建設要滿足區域發展的要求，做到科學準確定位，發揮最大效用。三要全面規劃，合理布局，分期建設，逐步成網。珠海軌道交通線網要在認真研究合理布局的同時，做好與廣珠城際延長線、廣佛江珠城際以及東接深圳西接臺山等軌道線的對接。四要做到“五規合一”和路網銜接。城市軌道交通線網規劃一方面要與土地利用規劃、城市建設規劃、產業發展規劃、經濟社會發展規劃統一銜接，另一方面要做到與口岸、空海港、城市的對接，與高速公路網的對接，與澳門、中山、江門的對接。根據《珠海市軌道交通線網規劃》，珠海將建設總長300公里的5條城際軌道線和4條城市軌道線，并以此組成珠海綜合客運交通的骨干系統，這一系統可全面融入包括澳門在內的珠三角城際軌道交通體系。據了解，這一規劃已經珠海市政府常務會議審議并原則通過。該規劃范圍包括珠海全市行政轄域，并考慮與周邊城市間軌道交通銜接，且籌劃了珠海城市軌道交通網絡的基本架構以及線路走向和站點，還對軌道交通建設時序、系統制式選擇、換乘節點、投融資等進行了研究。根據方案，珠海軌道交通線網由城際軌道線和城市軌道線兩個層次組成。在對城市協調發展、線網結構、運營效果、可實施性、社會效益等多方面進行綜合研究比較后，珠海市選定的軌道網絡構架包括廣珠城際、廣珠城際延長線（珠海機場城際）、廣佛江珠城際、珠深城際、珠斗城際5條城際線和4條城市線共9條線路組成，其中城際線約為185公里。另外，廣珠鐵路預留客運功能，將來可納入軌道交通客運線網，并可與澳門、深圳、江門所轄的臺山市的軌道交通進行接軌運輸。該規劃還提出，可結合珠深城際軌道線網規劃，提前進行珠深跨江公鐵兩用通道的研究，這將是珠江兩岸首條有軌通道。

13，珠海地鐵的路網規劃

1. 廣珠城際軌道線:(廣州到珠海拱北關口)；為珠三角西岸城際客運主軸，主線北起廣州南站，途經佛山（順德）、中山，終點至珠海市拱北口岸，主線全長142 .2km，包含江門支線26km，2005年12月動工建設，預計2010年建成通車。廣珠城際在珠海境內長25 .5km，設站5座，平均站間距5.9km.途中，與珠海機場城際、2號線在珠海站換乘，在前山站可以通過通道和1號線的三臺石路站換乘。2. 廣珠城際軌道延長線:(珠海拱北關口經橫琴到珠海機場)；即廣珠城際延伸線，線路全長37.5km，設站11座，平均間距3 .8km.途中，線路在珠海站與廣珠城際、2號線換乘，在實驗學校站與珠斗城際換乘，在珠海機場站與江珠城際換乘。珠海機場城際在橫琴島的蓮花站預留與澳門輕軌銜接條件。3. 廣佛江珠城際軌道線:( 廣州經佛山、江門、珠海斗門到珠海機場)；起點為廣州地鐵13號線的荔灣站，經過佛山、江門市到達珠海的唐家灣，線路全長172公里。廣佛江珠城際在珠海境內全長15.8km，設站6座，平均站間距3km.途中，和2號線在梅華路站換乘，終點在唐家灣站和珠深城際換乘。4. 珠斗城際軌道線:(珠海香洲經金灣、紅旗到江門斗山)；整條線路全長100km，線路在珠海境內全長41.6km，設站7座，平均站間距6km.途中，與珠海機場城際在實驗學校站換乘，與3號線在白蕉站換乘，與江珠城際在新青站換乘。5. 珠深城際軌道線:(珠海到深圳)；線路起點為廣佛江珠城際線上的唐家灣站，經淇澳島后東折至內伶仃島，接著北折至深圳南山接入穗莞城際的前海灣站，線路長40km.珠深城際線，在珠海境內長10.3km，設站2座，兩站距離7.9km.沿線設置唐家灣、淇澳2個車站。途中，唐家灣站與廣佛江珠城際線接駁。6. 江珠城際線(廣佛江珠)：(珠海到江門)線路在珠海境內長4 6 .1 k m，設站6座，平均站間距8.3km.途中與珠斗城際在新青站換乘，與3號線在紅旗站換乘，在珠海機場站與珠海機場城際換乘。線路走向R1線:香洲港=>人民東路=>檸溪路=>翠微東路=>前山=>粵海路=>港珠澳大橋商貿島=>港珠澳大橋聯檢島；R2線：梅華路=>迎賓北路=>檸溪路=>九洲大道=>粵海路=>拱北=>灣仔=>十字門=>下灣=>蓮花；R3線：市政府=>明珠=>中山坦洲=>燈籠沙=>白藤湖=>富山；R4線：珠海機場=>金灣=>白藤湖=>斗門=>龍西。

14，廣珠城軌的站點介紹

廣州南站地鐵接駁：廣州地鐵二號線、廣州地鐵七號線（在建）。從站臺下來后通過I1、I2和F出入口進出南站。公交接駁：廣州中心城區：301A、303A、309A、288A、夜61、夜79，共6條公交線路。番禺城區：番52、番75、番75B、番99、番100、番108B、番108路、番110、番129、番145，10條公交線路。佛山市南海區：南海快3路。客運接駁：廣州南汽車客運站有前往順德容桂、南沙蕉門、從化區、增城區的專線，以及前往廣東省內其他城市的大巴。南站快線接駁： 4條南站快線分別從環市路市汽車站、創展中心、天河東圃客運站、越秀江灣大酒店等市中心區主要商貿中心開往廣州南站。各線路每天從6時30分至21時每隔20至30分鐘發出一班。碧江站：位于北滘境內，西邊是順德碧桂園西苑，東邊是北滘碧江工業園區，北邊是碧江大橋，南邊是105國道。碧江站共有3層。可達景點：古樓村、碧江金樓古建筑群、順峰山莊、花卉世界、陳村舊墟等。公交接駁：331、332、335、803、831、933。北滘站：城軌進入順德境內的第二站，坐落在廣珠西線高速與順德三樂路夾角內的桃村，毗鄰順德革命老區西海村，站房第一層為售票大廳，第二層為站臺。廣珠城軌開通后，桃村、西海村等周邊的村莊將借數以萬計的客流而獲益。可達景點：西海烈士陵園、碧桂農莊、北滘莘村，還可轉車前往樂從家具城等。公交接駁：331、333、931。順德站：位于碧桂路以東、龍洲路以南，橫跨大洲水道，是順德境內唯一跨水道建設的站點，是順德境內的“超級大站”。由于處于順德5站的中心位置，最接近順德中心城區，所以是5個站點中地理位置最好的一個。廣珠西線、太澳高速均經過此地，龍洲路也從旁邊經過，旅客無論是去往大良，龍江、樂從、禪城、番禺等地，都非常便捷。可達景點：長鹿農莊、鐘樓公園等。公交接駁：314、349、370、349、908、916、368九條公交線路。順德學院站：位于順德新城區組團的東北部逢沙片區內，地處碧桂路東側、德勝路北側，毗鄰李家沙水道和桂畔海。眺望四周，順德職業技術學院、廣東省質量檢測中心、五沙工業園等高新技術單位遍布，這里是順德高新產業的“產學研”基地。隨著高新企業的不斷聚集和順德職業技術學院的不斷發展，還有每年沖著“產學研”基地不斷從外地涌入的大量的高端人才，順德學院站將成為順德未來的智力中樞，也將成為順德吸引高技術人才的重要通道。可達景點：南國絲都絲綢博物館、西山廟、清暉園、錦巖廟、順峰山公園、寶林寺等。公交接駁：306、K391、918、919.容桂站：位于順德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角內，是廣州始發經順德的最后一站，也是從珠海方向始發經過順德的第一站。從2005年開始，容桂的城市規劃就已將城軌周邊地區的發展列上了重要位置，預留了足夠的土地進行基礎設施的建設和交通對接，正式啟動容桂東部區域的19個重點工程，欲借城軌的機遇對容桂東部區域進行高標準規劃建設，將容桂站周邊地區打造成一個以服務業為主的區域，推動容桂經濟結構的優化。可達景點：桂洲文塔、樹生橋、真武廟、觀音堂、雨花寺等。公交接駁：320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十條公交線路。南頭站:公交接駁：80、210、302、307、308、513、K07，共7條線路。高速接駁：南頭站可以說是眾多城軌站中交通最方便的一個，從站臺上下來，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站場的旁邊就是廣珠西線高速南頭站出口。玩轉攻略：乘公交車到黃圃鎮后就能看到臘味一條街，南頭臘味是很值得帶的手信。黃圃鎮上還有報恩寺，這座建于嘉慶年間的寺廟“蓮華歷劫，香花不絕”。小欖站:交通接駁：301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小欖鎮各地及附近城鎮，步行至車站路口有203、210、228路前往中山市區。玩轉攻略：小欖鎮是中山市的重鎮，素有“菊城”的美譽。中山每年都會舉行一次小型菊花會，開幕日期在每年的11月23日，人們可以賞菊、賽菊，另外還有水上飄色、菊花戲等活動。小欖的菊花宴也是聞名遐邇。主要菜式有：菊花魚球、菊花羹、菊花魚片、菊花蝦球、菊花牛肉以及菊葉包等。東升站:公交接駁：東升站有公交301、331、332路前往，沒有直接來往中山市區的線路。玩轉攻略：東升鎮上也有很多大排檔供應脆肉鯇，價錢在20元一斤左右，可以做成一魚四味：魚頭滾湯、魚腩椒鹽、魚肉清蒸、魚肉炒西芹。中山北站:公交接駁：B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。玩轉攻略：在中山北站轉乘004路公交車，大約20分鐘就可坐到終點站沙崗墟，逛逛這個有數百年歷史的“墟市”：每到農歷日期尾數為三六九的時候，中山村民會把各種貨物都搬來這里，從柴米油鹽到花鳥魚蟲、從各種小百貨到字畫裝飾，熱鬧異常。中山站:交通情況：自駕車的市民可以選擇與城際軌道平行的京珠高速(G4W)，從中山站到離之最近的京珠高速中山站入口直線距離雖短，但是還沒有方便的交通直達。從站前廣場向南經施工便道向南行至中山港大道，然后轉入長江路，再到博愛六路，即可到達京珠高速中山站入口。公交接駁：002、005、018、061、068、090、B12玩轉攻略：在中山站南面一公里多的地方，有一條馳名的食街白廟食街，很多中山人晚上都會駕車到此品嘗驢肉、狗肉等美食，通往食街道路每到晚飯時間總是車滿為患。南朗站:公交接駁：12、212、083、084、085、087、089玩轉攻略：南朗站位于中山市最東邊，也是最靠海的一個站，從南朗站出來便是著名的海鮮村崖口村，這里的海鮮都是當地村民出海打回來就下鍋，那個鮮味說起來讓人流口水，當地把海鮮食街設在海邊，使食客可以一邊吹海風一邊吃海鮮。古鎮站:交通情況：古鎮站距離鎮中心的燈飾廣場僅有2公里距離，如果乘車到古鎮車站，乘坐出租車或者摩的很快就可以到達，同時中山十多條公交線路都經過古鎮，市民可以選擇乘坐公交車到古鎮國貿或者燈飾廣場附近下車，隨后沿中興大道乘車轉入同興路即可。公交接駁：342、351、353、354、399、K09。江門站：江門站是廣珠城軌江門段主要站場，坐落在江門主城區，與江海區行政中心毗鄰，是未來江門市民前往珠三角各地最主要的客運站，也是未來江門客流量最大的客運站。隨著城際軌道的建設，近些年附近樓盤猶如雨后春筍般冒出來，成為江門人置業的又一風水寶地。公交接駁：8、12、31、40、41、46、51、53、54新會站：新會站位于新會大道東甲崗上，靠近新會大道東，離新會汽車總站約1公里，可通過公交進行方便換乘。是廣珠城軌江門支線的終點站和主要站場，采用島式站臺4軌道供列車停靠。雖然只有兩層，但作為廣珠城軌江門四站中最大的站，其站房和站臺建筑面積也屬最大，站臺可停靠長編組動車組。未來的廣佛江珠城軌在江門市區將沿西環路、江會復線、南環路與現時的新會站交匯。公交接駁：310、311、321 珠海北站：站廳建筑面積有2500多平方米，無柱雨棚結構投影面積達7500多平方米，即使是靠近海邊，在臺風天氣下乘客也不用擔心被淋濕。由于是“臨時總站”，珠海北站也有4條軌道，這樣城軌列車到了這里也可以調頭。珠海北站4組軌道的設計，也為將來從珠海北站引出支線預留空間。公交接駁：3A、72A、K1、998（中山公交運營）唐家灣站：位于北京理工大學珠海學院主校門正對面，距離北京師范大學珠海分校也只有1.5公里左右的路程。公交接駁：該站始發線路4條（K3、10A、69、72A路），途經線路1條（70路）明珠站：廣珠城際軌道列車通過鳳凰山隧道進入珠海主城區后的第一站，飽覽鳳凰山秀美自然風景之后，乘坐城軌的乘客將在這一站真正近距離感受珠海中心城區。指示清晰進站方便，位于明珠路的上方，與上沖長途客運站面對面，而上沖長途客運站旁邊就是上沖公交總站。城軌明珠站”12條公交線路分別是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路。前山站：位于港昌路北端，與前山立交橋兩相對望。作為廣珠城軌正式進入珠海市區的主線中間站，前山站穿越剛剛改造成功的港昌路，道路周邊是令人目不暇接、如雨后春筍般拔地而起的高樓大廈，嶄新、開闊、八車道的新馬路，車水馬龍，商賈林立，一派繁華熱鬧。前山給城軌帶來繁華的風景，城軌則給前山注入全新的活力。前山城軌站附近設有兩個站點，分別是前山總站和城軌前山站。前山總站：K2、14、25、34（往拱北方向單向停靠）、61、80、81、83、207（往拱北口岸總站單向停靠）、601（往拱北口岸總站單向停靠）、601B（往拱北口岸總站單向停靠）、608（往拱北口岸總站單向停靠）路城軌前山站：16、18、31（往拱北口岸總站單向停靠）、36、55、201路、931（往拱北口岸總站單向停靠）珠海站珠海站（Zhuhai Railway Station）位于昌盛路以南，桂花南路以東，珠海拱北口岸西側，是廣珠城際軌道（廣州南至珠海）的終點站，也是廣珠城軌除廣州南站外最大的一個站點。珠海于2012年12月31日8時29分正式通車，從珠海站首發的列車D7610次開往廣州南站。珠海站有四層，地下一、二層總建筑面積為69488.44平方米，分別是出租車站場和社會停車位，一共有近1500個的停車位。地下換乘中心設有6個車行出入口，還將預留與建設中的港珠澳大橋銜接的通道。地上一層是售票和候車大廳，二層則是乘車的站臺，始發線路有8條（1、2、2A、10、10F、32、601、608路、粵海國際花園接駁專線），途經線路有3條（11、K10、101路）。