一天運營16個小時基本上是可以滿足大多數人的日常出行的。地鐵每天的開通時長是根據人流量以及設備的維修費用來決定的，合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路，合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征。
1、合肥地鐵每天運營16小時,你覺得合肥地鐵是否需要延長時間？
地鐵每天的開通時長是根據人流量以及設備的維修費用來決定的。根據調查發現地鐵每早上7點以前的人流量是非常低的，如果過早的出發的話，就會耗費巨大的維修費用，同時也是非常消耗設備能源的事情，一天運營16個小時基本上是可以滿足大多數人的日常出行的。早7點開始算的話到晚上11點才結束，上班族起早的可能沒有那么多，因為加班導致下班晚的人群可能多一些，尤其是一些女孩子，下班晚打的是較為危險的，
如果能適當的增加運營時間，那么對這些加班族來說真的是幫助非常大。近些年報道的關于單身女性晚上下班回家遭到侵害的新聞更是層出不窮，對于種種防范措施更是一次次被不斷提起，地鐵相比于出租車以及滴滴專車來說肯定是安全許多的。但是地鐵的開通時長也是要根據所有人的需要來制定的，希望最終可以給出一個大家都較為方便的方案。
2、合肥有地鐵嗎？
合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路，合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征。比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。
