原本出租車?yán)偷浇紖^(qū)是有客的，現(xiàn)在郊區(qū)客少，上客率低，空駛嚴(yán)重，一有機(jī)會(huì)就在天河混了。以往“份子錢”是出租車司機(jī)上繳給出租車公司的承包經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，每個(gè)月的數(shù)額相對(duì)固定，一般為五六千元，比例，因此，出租車數(shù)大幅增加，今年6月，廣州已有500輛出租車進(jìn)行司企收入分配機(jī)制改革。
這是由于原來(lái)的燒油(氣)車更換為電車后，基本上是按照1：2的比例，因此，出租車數(shù)大幅增加。這也只是一方面的原因，另一方面，網(wǎng)約車和黑車(非廣州牌，以及無(wú)證車量)無(wú)限量增加，大大壓縮了出租車的生存空間。原本出租車?yán)偷浇紖^(qū)是有客的，現(xiàn)在郊區(qū)客少，上客率低，空駛嚴(yán)重，一有機(jī)會(huì)就在天河混了，而天河附近相對(duì)比較繁華，客的數(shù)量質(zhì)量都比其他地方好，上客率高，也造成天河車多。
2、廣州出租車取消“份子錢”，這類公司對(duì)滴滴有什么影響？
的士“份子錢”歷來(lái)飽受爭(zhēng)議，今年6月，廣州已有500輛出租車進(jìn)行司企收入分配機(jī)制改革。11月7日，廣州公交集團(tuán)白云、廣交出租公司宣布全面推進(jìn)新型司企收入分配模式，這個(gè)收入分配模式又稱“清分模式”，7天內(nèi)已經(jīng)3000多司機(jī)簽約新模式。以往“份子錢”是出租車司機(jī)上繳給出租車公司的承包經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，每個(gè)月的數(shù)額相對(duì)固定，一般為五六千元，
而在新模式下，出租車司機(jī)每月繳交費(fèi)用由“車輛配置費(fèi)”“人員配置費(fèi)”“營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)（營(yíng)收清分）”構(gòu)成。按照新的模式，的士司機(jī)每月要交的費(fèi)用就少了幾百塊，另外，新型的清分模式下，建立司機(jī)誠(chéng)信考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，司機(jī)表示，該獎(jiǎng)勵(lì)一般情況都能拿幾百上千元，甚至能夠達(dá)到2000元，在信息時(shí)報(bào)11月8號(hào)的調(diào)查中顯示，八成網(wǎng)友支持新模式。
