比如洛陽石化、中國一拖、洛陽軸承、洛陽浮法玻璃、中鋁洛陽銅業、中信重機、新安電力、伊川電力、北方企業集團、中鋼集團洛陽耐火材料等等。洛陽是我國中西部地區非省會城市當中GDP最高的城市，但其2018年GDP也只有4640.7億元，排名全國第48，并不算突出，而且它的發展水平與沿海發達城市相比也有一定的差距，所以洛陽想要成為新一線城市確實比較難，除非河南像發展鄭州那樣舉全省之力發展洛陽，否則希望比較渺茫。

1、洛陽經濟支柱怎么樣？

雖然省會不在此，但洛陽一直是豫西地區最大的城市，建國后成為國家非常重要的重工業基地。洛陽的機械、軸承等企業，在上世紀70、80年代非常有名，洛陽的經濟總量曾經長期在河南處于第一的位置，一直到1995年，才被鄭州超越。這之后，洛陽一直保持著河南第二的地位，洛陽是河南省的第二大城市，說它是第二，是因為洛陽的經濟實力，在河南省內排在鄭州之后，居全省第二。

在中部城市中，洛陽也是相當厲害的，2019年洛陽的經濟數據還沒有出臺，預計超過5000億。2018年，其GDP達到了4640.78億元，除了武漢、鄭州、長沙、合肥、南昌這五個省會城市，洛陽在所有非省會的中部城市中，GDP總量排在第一位，這很了不起，可見其實力不同一般，經過不斷的建設成長，目前洛陽有一大批重點企業成為工業經濟的支柱。

比如洛陽石化、中國一拖、洛陽軸承、洛陽浮法玻璃、中鋁洛陽銅業、中信重機、新安電力、伊川電力、北方企業集團、中鋼集團洛陽耐火材料等等，除了工業經濟之外，洛陽的旅游資源也十分豐富。洛陽市有五大都城遺址、龍門石窟等3項6處世界文化遺產，旅游景區70處，其中4A級以上28處，洛陽有牡丹文化節、河洛文化旅游節等節日活動，它是中國優秀旅游城市、全國園林城市、國家衛生城市，所以其旅游經濟也蓬勃興旺。

過去，洛陽最短板的應該就是交通，因為不在京漢線上，南來北往的人大多無法直接到洛陽。如今這種情況大有改觀，多條高鐵城際線路的修通，改善了洛陽的交通，而且洛陽城市交通也有了迅速的改觀。洛陽地鐵1號線預計2021年6月底前實現全線初期運營，地鐵2號線也在有序的建設中，交通狀況的改善將有助于洛陽經濟的騰飛。洛陽的經濟總量雖只相當于省會鄭州的一半，但已經超越了蘭州、太原等省會城市，

目前，作為重點發展城市，河南省對洛陽的支持和投入力度依然很大。除了省會鄭州，其他城市難以像洛陽一樣得到重視，所以洛陽未來的發展前景還是很美好的。雖然有很多人認為，洛陽現已很衰敗，其各方面的地位，難以跟歷史上的名氣成正比，但是，歲月更替，滄桑輪回，很多事是難以用歷史來論英雄的。洛陽只有正視自己，從零開始，銳意改革，才有可能創造新的輝煌，如鳳凰涅槃得到新生，在經濟發展的道路上走得更遠，

2、洛陽是幾線城市？發展潛力怎么樣？

首先，我覺得幾不幾線城市那真無所謂，洛陽的真實情況就是這樣。除去北上廣深獨一檔，還有很多省會城市和副省級城市是洛陽無法與之比較的，我覺得洛陽算準三線吧。也不要放那么高或者那么低，這個位置相對合理，洛陽是河南人第二大城市，區域性大城市，西邊有省會西安副省級城市，東邊有省會鄭州。洛陽的發展很多的還是要靠自身，河南是窮一省之力去發展鄭州了，

3、洛陽發展怎么樣，能發展成新一線城市嗎？

洛陽想要發展成為新一線城市，個人認為可能性比較低，不過發展成二線城市的可能性較大。由第一財經公布的2018年中國城市商業魅力排行榜顯示，來自河南的新一線城市只有鄭州一個，而洛陽與省內的商丘、信陽、南陽、許昌、新鄉以及駐馬店被歸為三線城市，從15個新一線城市來看，它們都是我國經濟發達的城市，經濟實力強大，而且很多也是直轄市、副省級城市、計劃單列市、省會等級別比較高的城市，它們的整體綜合實力也是非常強的。

洛陽是我國中西部地區非省會城市當中GDP最高的城市，但其2018年GDP也只有4640.7億元，排名全國第48，并不算突出，而且它的發展水平與沿海發達城市相比也有一定的差距，所以洛陽想要成為新一線城市確實比較難，除非河南像發展鄭州那樣舉全省之力發展洛陽，否則希望比較渺茫，洛陽是我國歷史文化名城，是華夏文明的發源地之一、中華民族的發祥地之一。