月8日由達(dá)州市市委書(shū)紀(jì)主持專(zhuān)題會(huì)議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報(bào)了初步選址情況，包括客流量的未來(lái)發(fā)揮情況。我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬(wàn)人口原來(lái)規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。

1、重慶如果修建火車(chē)南站，將會(huì)建在哪里？

以“重慶”命名的火車(chē)站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車(chē)站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車(chē)站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車(chē)站中規(guī)模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因?yàn)橹貞c南站現(xiàn)在只有三趟綠皮慢火車(chē)停靠，分別是一對(duì)往返于重慶和內(nèi)江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規(guī)劃，重慶東站將作為重慶規(guī)劃的“四主”客運(yùn)系統(tǒng)之一，是重慶聯(lián)系武漢、西安、長(zhǎng)沙等中心省會(huì)城市，進(jìn)而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國(guó)際大都市的東部門(mén)戶(hù)，也是重慶市構(gòu)建“米”字型高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)主城中心區(qū)客流集散，城市功能對(duì)外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規(guī)模將和現(xiàn)在的重慶西站相當(dāng)，未來(lái)會(huì)引入渝湘高鐵、渝萬(wàn)高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)等，而且通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來(lái)，未來(lái)的重慶東站將會(huì)非常繁忙，通達(dá)程度將會(huì)非常高。

再過(guò)幾年重慶東站建成運(yùn)營(yíng)后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡(jiǎn)陋的老舊車(chē)站，未來(lái)重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話(huà)題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車(chē)站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車(chē)次停靠，

2、達(dá)州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請(qǐng)！我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬(wàn)人口原來(lái)規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時(shí)的，所以成都希望它走達(dá)州以方便連接出川進(jìn)京通道，12月8日由達(dá)州市市委書(shū)紀(jì)主持專(zhuān)題會(huì)議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報(bào)了初步選址情況，包括客流量的未來(lái)發(fā)揮情況！2019年高鐵開(kāi)建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)。