交警并不像表面那么光鮮亮麗，常年風吹日曬，為交通做疏導話說回來，二三線城市的交警，交通治理面對的問題可能更復雜些。兄弟喝多了吧，誰告訴你協警能轉正的，對于想干事創業的年輕人來協警可以嘗試，不宜久干，輔警種類也有很多，一般有110接警員、駕駛員、特勤、交通路面輔警以及一些綜合的崗位。

1、大專輔警一般工資多少？

大專輔警一般工資多少？輔警種類也有很多，一般有110接警員、駕駛員、特勤、交通路面輔警以及一些綜合的崗位。因為各地區經濟、條件等各方差異，我不可能列舉所有地方的輔警，所以，我就自己所在的寧波下面的一個縣級市，來談談輔警的工資待遇。01特勤輔警、交警路面輔警、110接警員等崗位收入較高，年收入有6-7萬元左右這三種輔警類型，不同與其他崗位，平時的工作內容比較辛苦，甚至是非常危險的，所以工資一般會比較高些，

其他省市應該也是如此。特勤輔警，一般會實行軍事化管理，年收入在7萬元左右，交警路面輔警，協助交警進行路面執勤，年收入在6萬元左右。110接警員，通俗點就是接電話的，年收入在6.5萬元左右，以上所說的收入，都是包含五險一金的。02駕駛員、綜合崗位等收入相對偏低，年收入在5萬元左右相對于第一點中所說的輔警類型，駕駛員和綜合崗位的工作內容，就比較輕松、安全點，相應的工資也會低點，

駕駛員，就是承擔開車任務，年收入在5萬元左右。綜合崗位，通俗點就是混合輔助崗位，年收入也在5萬元左右，雖然這種類型的輔警工資不高，但是招錄標準卻不低，比如駕駛員要持B1及以上，綜合崗位學歷要求本科。03招錄嚴格按照程序進行，各項要求都不低，絲毫不亞于公務員考試雖然說是輔警，沒有正式編制，工資待遇也不能說很高，但是招錄也是按照程序嚴格進行的，

2、交警工資怎么樣？

小伙伴們小時候的理想是什么呢？小編就曾幻想過，當一名交警。開著摩托車，一路狂飆，別提多拉風了然而現實是殘酷的，交警是個辛苦的職業，也許碰到查車扣車，風里雨里，他在路口等你。交警這么辛苦，到底能賺多少錢？有人說交警的日常其實很簡單，在高峰期的重要路段指揮疏散，一天下來也就上班四個小時左右吧！這指的是交警站崗的一面，除此之外，交警的職責，還有路段巡邏，查處各類交通違法，交通事故碰到各種自然災害、大型活動，還得全員出動加班加點，交警們絕對是去的最早，走的最晚的一群人，

交警并不像表面那么光鮮亮麗，常年風吹日曬，為交通做疏導話說回來，二三線城市的交警，交通治理面對的問題可能更復雜些。這一職位的收入由于工齡、警銜、補貼和績效獎金的不同，有著一定的差距，大概在4、5萬我國的交警數量眾多，身為公務員，他們普遍底薪不高，靠工作的補貼和獎金維持生活，這也是很多交警，每天風餐露宿，也要恪守職責的原因但是貴在穩定，受人尊重。

3、交警隊協警多久轉正？

兄弟喝多了吧，誰告訴你協警能轉正的？！所謂協警，也就是我們常說的輔警，是由公安部門報人社編制和財政部門同意，通過購買服務方式向社會招聘的臨時聘用人員，有合同工性質的，也有勞務派遣性質的，但無一例外都沒有編制，既不能轉正，更不能提拔，由于沒有執法權，必須在正式民警帶領下才能從事交通執法工作，充其量只能算警務輔助人員，

說白了，協警就是臨時工。工資低不說，關鍵是沒有歸屬感，干好干壞、干多干少一個樣，沒有職業成就感，沒有晉升渠道，沒有轉正空間，幾無前景可言，對于想干事創業的年輕人來說，協警可以嘗試，不宜久干，這就是協警殘酷的現實，好在現在不少地方出臺了輔警管理制度，對輔警實行了職級管理，將輔警分幾個等級進行管理，并與工資待遇直接掛鉤，一定程度上解決了輔警的晉升難度。