武漢到宜昌最快高速只能說距離最短高速。武漢到宜昌目前走高速一般走滬渝高速，也就是湖北稱為漢宜高速，如果作者武漢到十堰不想走高速的話，您可選擇走國道，全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當山-六里坪-十堰，預計要6到7個小時。

1、武漢到宜昌最快高速，“武天宜”高速靠譜嗎？

武漢到宜昌最快高速只能說距離最短高速?！拔涮煲恕碑斎豢孔V，武漢到宜昌目前走高速一般走滬渝高速，也就是湖北稱為漢宜高速。漢宜高速（G50）興建于1994年，全長278公里，途徑湖北武漢、漢川、仙桃、潛江、荊州、宜昌五地市，這條高速修建時間久，都是四車道。最高日車流量達1.5萬，是湖北比較繁忙的高速之一，遇見節假日堵車是常態。

曾經有人建議擴寬到八車道，但目前為止沒有動靜。為了改善湖北中西部，特別是江漢平原的交通，緩解漢宜高速車流壓力，湖北省計劃修建新漢宜高速，也就是你說的“武天宜”?！拔涮煲恕狈秩?，東部是武天高速，中部是天門至沙洋高速，西部是沙洋至宜昌高速。整個路段約245公里，東部的武天高速武漢段28公里左右，漢川段45公里左右。

天門段35公里左右，目前已經規劃完畢，已明確走向。完成環評和招標，預計今年年底或明年初動工。中部的沙洋至天門段，沙洋境內65公里，在沙洋縣委縣政府的積極爭取下，該高速已納入湖北省高速公路網布局調整規劃，有望在“十四五”期間完成建設。西部段是從沙洋經過當陽到宜昌，該段已經納入湖北高速公路網布局規劃，動工時間不詳。

2、武漢到十堰如果不走高速，路況怎么樣？哪些路段不好走？

如果作者武漢到十堰不想走高速的話，您可選擇走國道，全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當山-六里坪-十堰，預計要6到7個小時，不知道您是選擇何時出行，如果是節假日國道肯定也是蠻擁堵的，平時出行的話，大多數都不會太堵，因為現在國道的路都修復得很好，沒有特別交通狀況，應該出行都會很順利，如果路線不熟悉，把導航開啟，現在導航技術也很先進，每條道路指引也很精準。

3、到2019年底十堰到武漢的高鐵通車后，票價會不會很貴？

漢十高鐵開通后，應該會跑兩類列車:一類是動車或城際列車，交叉?？慷鄶嫡军c;一類是高鐵，只停靠大站點，關于這個推斷，是源于漢十高鐵的環評，里面明確說明，開行站站停城際列車，最高速度250km/h，以及運行直達高速列車，最高速度350km/h。那目前，高鐵動車組的票價有通用基準:G字頭，二等座，時速350公里的約為0.48元每人公里；時速300公里的，票價降低5%，約為0.46元每人公里，

D字頭，二等座，時速250公里的約為0.32元每人公里。時速200公里的，票價降低5%，約為0.3元每人公里，如果是一等座：則時速300公里G字頭車，0.74每人公里；D字頭時速200公里車，0.37每人公里。若分別提速至350公里與250公里，大約有5%的價格變動，當然這個基準在實際運用中，并不是一成不變的。

高鐵的票價還會執行遞遠遞減的計價原則，分段實行折扣，如果距離較長就會有一定的折扣，熱門線路還會有上浮，冷門線路也可能會有折扣的情況。還有各個地方的經濟發展水平和其他實際具體的情況也會對票價有一定影響，目前在漢丹線運行的漢口至十堰動車二等座票價141元，每公里折合0.3元。一等座為225元，每公里折合0.48.元，

對比鄭西高鐵，D動車一等座0.49，二等座0.31;G高鐵一等座0.73，二等座0.46。還有滬昆高鐵南昌至長沙段，G高鐵一等座0.73，二等座0.46，D動車一等座0.56，二等座0.35，而湖北省內幾條城際鐵路，一等座基本在0.53至0.55元，二等座在0.32至0.33元，綜合預計漢十高鐵，孝感至十堰段全長接近400公里，漢口至孝感61公里(一等座為32元，二等座為20元)。