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1，佛山城巴直達和普通的區別在哪里
2，城巴是誰創立的
3，城巴的全名是什么
4，弱弱的問下公交車和城巴和旅游城巴有什么區別
5，佛山城巴是不是停運
6，誰介紹下香港城巴它怎么收費的不是統一的嗎詳細點謝謝問
7，東莞2路城巴途經哪些站
8，東莞巴士公司和東莞公交公司東莞城巴這個運行的車有什么區呢

1，佛山城巴直達和普通的區別在哪里

直達是快線，不會到處停

佛山城巴直達和普通的區別在哪里

2，城巴是誰創立的

城巴是竿港的一家專利巴士公司，于1979年由李日新創立，初期只是營辦船廠員工接送車服務，1981年開辦了屋村巴士線62R，來往沙田第一城與九龍塘地鐵站之間。不久又跟海洋公園合作，營辦來往海洋公園的穿梭巴士服務。20世紀80年代中期，來往中港兩地的人流大增，城巴推出來往中國內地與香港的直通巴士服務，這項服務直至2001年因不敵后繼者而停辦。1985年，城巴更從英國購入新型的空調巴士，作為行走中港直通巴士之用。這為日后香港空調巴士的普及化打好基礎。2000年，城巴與九龍巴士屬下之路訊通合作，在數百輛巴士上安裝液晶體電視屏幕，播放預錄節目。城巴與新巴于2005年6月1日起，推出八達通香港島路線“即日來回證”計劃，同時亦已推出跨越城巴與新巴的八達通轉乘計劃，使八達通卡持有人乘搭城巴或新巴路線時，可以以優惠價轉乘對方的特定路線。城巴也是首家使用全球定位系統提供自動報站的巴士公司，在1998年起于城巴機場快線的巴士上使用。在2006年起，城巴陸續試驗新一代的全球定位系統自動報站系統，其中2006年中引入于城巴機場快線A10線的系統，更計劃容許乘客透過手提電話向城巴發送短信，然后預計到站時間的短信。2007年1月，另一套系統亦開始在11、12、511線的MAN單層巴士上試用。2007年7月1日深港西部通道正式啟用當天，城巴開辦兩條由屯門往來深圳灣口岸公共運輸交匯處的專利巴士路線，分別是來往屯門碼頭的B3線，以及來往屯門市中心的B3X線。

城巴是誰創立的

3，城巴的全名是什么

城巴的全名是 : 城巴有限公司 /Citybus Limited, Hong Kong

城巴的全名是什么

4，弱弱的問下公交車和城巴和旅游城巴有什么區別

城巴應該是城際巴士的簡稱吧~就是方便人們出行的。類似于長途汽車。旅游巴士應該是為了旅游才開的~這兩者跟公交應該差很多的~

是的。

5，佛山城巴是不是停運

佛山城巴站沒停運,佛山祖廟車汽車站才停運~~~

肯定不是。

佛山南高08路上行公交車運營時間: 發車間隔：起點站首末車時間:07:00-19:00 終點站首末車時間:07:00-19:00

6，誰介紹下香港城巴它怎么收費的不是統一的嗎詳細點謝謝問

沒有統一的收費,每條路線的收費都不一樣,要看路線長短在香港,有些路線是2家巴士公司共同經營的,這樣2家公司的收費會統一,不會有一家比叧一家平宜

肯定是城巴便宜點。城巴a22 全程39.機場快線就 60。。還要是用八達通后面的才免費。。（坐機場快線后面的港鐵全免費）

7，東莞2路城巴途經哪些站

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 創業路智通人才市場東莞山莊體育路口南城醫院鴻福路口中心人才市場宏遠工業區金豐花園曲海橋市汽車總站共聯路口新谷涌路口大備灣昌平虎竇新城盛昌汽修廠道滘汽車站

市汽車總站 - 曲海橋 - 金豐花園 - 宏遠工業區 - 七寶一居 - 稻花村口 - 東泰花園南 - 景湖花園 - 犬眠嶺工業區 - 新錫邊 - 莞長車站 - 鐘屋圍 - 牛山油站 - 牛山 - 水濂路口 - 上山門 - 鴻盛工業區 - 農產品市場 - 連平油站 - 連平 - 新屋場 - 梅林 - 太公嶺 - 大片尾路口 - 龍崗村 - 矮嶺堪 - 大嶺山鎮標 - 華潤商場 - 教育路口 - 元嶺路口 - 松山湖理工學院 - 玉華小區 - 松山湖管委會

8，東莞巴士公司和東莞公交公司東莞城巴這個運行的車有什么區呢

首先，不是東莞公交公司，是東莞市公共汽車有限公司。關于編號，應該只是一個編號吧？以后巴士公司的車也有可能不再是8開頭而用其他數字開頭。公司性質問題，巴士是國企，目前只做跨鎮公交；公汽是民營，主營跨鎮公交及跨市營運；城巴是國企，主營東莞市四大片區客運，也有部分跨鎮的；關于價格，因為公司性質不一樣，所以收費標準也不一樣，公汽公司自負盈虧，巴士和城巴有財政補助。

東莞公交公司全稱東莞市公共汽車有限公司，共有城區、城巴、黃江和大嶺山四個下屬分公司，運營線路基本覆蓋全市區。東莞城巴是他下屬的分公司之一。東莞巴士公司全稱東莞巴士有限公司，主營全東莞各鎮區跨鎮公交線路運營，與東莞市公共汽車有限公司在公交線路網絡上形成了良好的互補，在鎮區公交運營上東莞巴士有限公司將逐步取代東莞市公共汽車有限公司。

三家都是獨立的國有企業。按照規劃，東莞城巴是負責東莞城區客運的。東莞公汽當初是負責跨鎮客運的。可能是東莞公汽不能滿足客運需求，于是把一部分跨鎮路線給了私人運營。但是東莞公汽本身有的線路也給了私人運營（比如70 75）但是私人公司自己不夠司機，于是又把這條路線分給多個人運行。因為司機與司機之間存在競爭，所以會看到私人公交亂像多。為了解決這個問題，東莞就組建了東莞巴士有限公司，組建公司是東莞公交體制改革的一部分。就是東莞公交私人資本退出市場。然后由東莞巴士運營。東莞巴士的路線對于長途的人來說十分劃算。例如813，從汽車北站到東莞火車站僅僅需要2塊，從南城車站到東莞火車站也就5塊。特別適合長途旅途的時候坐。如果短途還可以刷卡分段收費。東莞跨鎮公交之前就是過度市場化。這個行業我覺得不壟斷不行。

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城巴，佛山城巴直達和普通的區別在哪里

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2，城巴是誰創立的

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