凱美瑞的混動太貴了，雅閣的混動相對來說要便宜一點。混動版的雅閣前期提速非常快，在城市區域開非常舒服，空間方面，雅閣軸距變得更大，后排腿部空間兩拳半，頭部四指，座椅很厚實，坐在車內安逸從容，李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題十代雅閣目前市場熱度還是非常強悍的，2018年前十個月共售出新車13.26萬臺，平均月銷1.3萬臺左右。

1、新款雅閣低配多少錢？

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題十代雅閣目前市場熱度還是非常強悍的，2018年前十個月共售出新車13.26萬臺，平均月銷1.3萬臺左右。雅閣外觀設計年輕犀利，再也沒有了以往的老氣橫秋，最新的家族化設計語言，運動時尚，前臉鍍鉻裝飾很有檔次，車身側面溜背，后尾部性感耐看，c型尾燈很有辨識度，動力方面，低配車型采用1.5t渦輪增壓低功發動機，參數為130千瓦，230牛米，變速箱為無擋cvt,加速感覺順暢，深踩油門還能獲得不少推背感，比較有激情。

底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教也比老款舒適緊致了不少，尤其是濾震方面更加柔和，過些顛簸路面細膩得體，有一定的高級感，同時支撐也很到位，過彎側傾較小，讓人開起來很有信心，空間方面，雅閣軸距變得更大，后排腿部空間兩拳半，頭部四指，座椅很厚實，坐在車內安逸從容。內飾方面，也要更加精致做工用料很有誠意，觸感很好，摸起來軟軟的，中控大屏顯示清晰，反應靈敏，整體功能分區布局合理，用起來非常順手，

售價方面，2018款230舒享版為全系最低配，裸車報價15.78萬，全部落地再加購置稅13478，強險950，車船稅420，商業險5680，上牌500，共合計17.88萬。在配置方面，胎壓監測，電子手剎，上坡輔助，無鑰匙啟動，自動駐車等都有配備，但雷達，倒影，大屏，天窗等都是沒有的，個人建議購買230次低配舒適，裸車16.78萬，全部落地18.99萬。

2、混動雅閣最低配值得買嗎？落地價要多少錢？

我自認為自己還是一個比較會過日子的人，平時生活中也不怎么亂花錢，消費也比較理智，雖然現在生活條件越來越好了，但是勤儉節約的習慣我卻一直保持著。因為畢竟以前也是過過苦日子的人，知道的生活來之不易，換車之前我開的是一輛10年的別克英朗GT，這車外觀比較大氣，用料也很實在，但是實際空間比較小，而且油耗不低。

1.6升自然吸氣的排量在市區開，要9升油左右，我開車還很溫柔的，不怎么暴力，再加上車型實在太老了，發動機的噪音也越來越大，日常家用這款車的空間也越來越不夠，于是就盤算著買個更高級別的車型。現在中級車的價格都不是特別的貴，像別克，雪佛蘭這些品牌的車型，中級車裸車十四五萬就能買到，但是總擔心后期油耗比較高，

雖然也不是加不起油，但是看著很高的油耗，開車心里總是不爽。金牛座的小家子氣簡直在我身上表現得淋漓盡致，純電動車現在感覺技術還不是特別的成熟，續航以及充電問題也令人很頭疼，于是才考慮買混動版本的車型。豐田和本田的這種混動車型，我認為最適合當下購買，油耗要比純燃油版車型節約一半，也不需要充電，凱美瑞的混動太貴了，雅閣的混動相對來說要便宜一點。

最低配車型指導價都不過20萬，再加上后期的優惠，簡單談了一下，21萬落地綽綽有余，最低配的本田雅閣滿足了我換車的所有需求。中級車的級別，品牌和口碑形象也非常不錯，油耗非常經濟，家用代步既顧全了面子，又用起來很省心，我一年的用車里程也就1.5萬公里左右，不是特別多，但我依然感覺買混動版本的車型很值，而且心里感覺很舒服。

其實日常生活中我們也都是這樣的，買家用電器寧愿多花1000塊錢，也一定要買一級能耗的，其實節約的電費可能十幾年都補不回差價，但是買一級能耗的東西心里就比較舒服，買二級或者三級能耗的家電總是不太舍得用。這種消費心理很奇怪，但是享受低能耗的感覺卻很愉快，買混動版的雅閣就是這種感覺，目前開了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相對于老款別克英朗，現在去加油站的頻率放慢了一倍，感覺很舒服。