合肥雖是安徽省會(huì)，是全安徽發(fā)展最好、潛力最大的城市，又并掉了巢湖，人口已達(dá)八百多萬(wàn)，但是離阜陽(yáng)的千萬(wàn)人口數(shù)還有較大差距，而且人口出生率也不及阜陽(yáng)，短期內(nèi)不肯超越。全安徽來(lái)阜陽(yáng)面積不是最多，戶籍人口數(shù)卻遙遙領(lǐng)先，究其原因，還是歷史傳承問(wèn)題。
1、安徽有幾個(gè)城市有地鐵？
根據(jù)《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來(lái)五年，我省將有9座城市開(kāi)建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號(hào)線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽(yáng)等城市也將開(kāi)建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今已大半年其他號(hào)線規(guī)劃建設(shè)也在進(jìn)行中?1號(hào)線三期工程正式啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車運(yùn)營(yíng)?2號(hào)線有望今年國(guó)慶前后通車?3號(hào)線預(yù)計(jì)2019年底通車?從3月底開(kāi)始，地鐵4、5號(hào)線共61座新站點(diǎn)將陸續(xù)迎來(lái)全面建設(shè)?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年。
相關(guān)人士透露，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、S1機(jī)場(chǎng)線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線。1、2號(hào)線一期項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃2020年1月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國(guó)首個(gè)以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。
蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長(zhǎng)度46.197公里，共設(shè)車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號(hào)線：線路全長(zhǎng)30.375公里，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場(chǎng)，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享。
蕪湖地鐵2號(hào)線一期：線路全長(zhǎng)16.52公里，共設(shè)12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學(xué)校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號(hào)線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道線網(wǎng)構(gòu)架以中心城區(qū)核心區(qū)內(nèi)的環(huán)線和核心區(qū)對(duì)外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)，
2、安徽哪個(gè)城市的人口最多？
安徽人口最多的城市——阜陽(yáng)市。毫無(wú)懸念，比戶籍人口數(shù)量，大阜陽(yáng)不是針對(duì)誰(shuí)，只是說(shuō)，在座的各位都是不行，全安徽來(lái)說(shuō)，阜陽(yáng)面積不是最多，戶籍人口數(shù)卻遙遙領(lǐng)先，究其原因，還是歷史傳承問(wèn)題。長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)都是個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家，種地決定了生存和發(fā)展，阜陽(yáng)地處華北平原南段，所轄之地幾乎都是可以種植糧食的平地，民以食為天，當(dāng)然人口較多了，
還有一方面，就是傳統(tǒng)意識(shí)問(wèn)題，皖北人相對(duì)于皖南人來(lái)說(shuō)，對(duì)于傳宗接代這件事更重視一點(diǎn)，特別是皖北農(nóng)村，幾乎家家都是兩個(gè)孩子。合肥雖是安徽省會(huì)，是全安徽發(fā)展最好、潛力最大的城市，又并掉了巢湖，人口已達(dá)八百多萬(wàn)，但是離阜陽(yáng)的千萬(wàn)人口數(shù)還有較大差距，而且人口出生率也不及阜陽(yáng)，短期內(nèi)不肯超越，人杰薈萃，魅力阜陽(yáng)！。
