本人佛山禪城本地，去年11月開始做滴滴。在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行，該司機每天早晨出門，晚上回家，滿負荷開滴滴，大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的。

1、一線城市滴滴司機的收入大概會有多少？

一線城市滴滴月流水有2萬以上的，也有1萬多的，但是大部分流水都是13000-16000之間！這個一點都不假，本人就在深圳，在聊天群經常看到他們曬流水！大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的。一線城市日流水400-500應該是很普通的，因為訂單量比較多，特別是早晚高峰，滴滴快車，基本上都是車輛不夠，一個訂單可能要等30分鐘以上，在平峰期單子也是蠻多的，只要司機辛苦跑，還是不愁沒單子的，

在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行。本人在深圳經常出去使用滴滴出行，10次起碼有5次叫的快車都已經是辦理了雙證的正規司機，和他聊天得到，他們每天只要辛苦跑10小時左右每個月流水都能達到18000以上，除去各種開銷，一個月剩余萬把塊也是很正常，

很多人覺得現在跑滴滴還能過萬，不可能吧，其實這沒什么不可能的，既然人家已經把這行當成了養家糊口的職業，如果在一線城市自己還出一臺10幾萬的車工作，一個月連1萬都賺不到，那么還跑什么，還不如進廠得了，在我看來這1萬也是非常低的，畢竟司機已經付出了這么大的代價，每天承擔的風險也是非常大的。當然兼職司機就不好說了，滴滴在派單方面，針對直營車有沒有優先派單特權也是不太清楚，但是有一點可以肯定，正規車輛肯定要比兼職車輛福利好一點吧，起碼系統會保證他們收益問題，如果連直營車都吃不飽，那么這行還有啥發展空間，早就關門大吉了，

2、佛山做滴滴司機可以嗎，有什么建議？

坐標，南海。作為一名深度滴滴中毒患者，說一下我在南海打車的感受，一個字，慢！接單特別慢，特別是5點半到7點半這個時間段，排隊能把人逼瘋。為什么慢，無非就是司機少路又堵，佛山到處都是修路的，開車能堵到心臟病發作。滴滴可以跑，但建議不要專職滴滴，可以利用閑暇之余當兼職來做，上個星期六我去湛江，遇一健談司機，跟我說到現在滴滴難做，平臺抽成多(我訂單30元，實際司機只能拿到24元)，跑了一天跑不夠300塊。

不過他也說，他從湛江滴滴司機群了解到，有個司機一天跑12個多小時(去除疲勞駕駛休息時間，實際上更久)，一個月也能掙到七八千塊錢，但是特別辛苦，要是遇到難纏的乘客，只能忍著，所以掙得就是辛苦錢，以上，如果你不想受制于公司老板，想自由一點，又能吃苦，那跑滴滴未嘗不是謀生的一種比較不錯的方式，最后，生命至上，切勿疲勞駕駛。

3、現在考雙證的滴滴司機，單多嗎？收入好嗎？

我前兩天在做單休息的間隙，碰到了一個專職司機，跟他聊了一下，合規車，滴滴快車，地點：南京。車型是榮威i6，以租代購的，車輛付了個首付，連利息，貸款3年，每個月還車輛按揭款3600，每個月營運保險1000出頭。就算一天都不休息，每天的車輛硬成本150！該司機每天早晨出門，晚上回家，滿負荷開滴滴，因為滴滴的防疲勞系統限制，每開3小時，強制休息20分鐘，累計10小時，強制休息6小時，也就收車回家了！他每天開滿，一天的凈工作時長10小時，加上強制休息3次，再吃個午飯，有時帶偏了空放回城，平均一天工作13個小時左右。

現在的防疲勞系統限制，每天只有30單左右，完不成飛鷹計劃，沒有額外獎勵，普通獎勵很低，該司機平均每小時流水40左右，日均流水500左右。高峰時間段車輛擁堵，跑不動，平峰時間段訂單少一些，每天的車輛成本150，油錢加保養180，午飯20，每天的凈利潤只有150左右，還不包括車輛易損件的更換和車輛維修，以及曝光罰款。