“臥槽”，原來(lái)還有個(gè)叫零跑汽車(chē)的公司，而且這公司竟然已經(jīng)有量產(chǎn)車(chē)型了。—11月10日，零跑汽車(chē)首家體驗(yàn)中心在杭州開(kāi)業(yè)，作為繼蔚來(lái)、威馬等新勢(shì)力品牌以后的又一新人，零跑主打雙門(mén)coupe的跑車(chē)產(chǎn)品，首款車(chē)型S01補(bǔ)貼后僅為價(jià)格10-15萬(wàn)元，量產(chǎn)上市待定，急需市場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)壳傲闩芷?chē)首家體驗(yàn)店已經(jīng)落地杭州，同時(shí)在浙江金華的生產(chǎn)基地也早在今年6月結(jié)項(xiàng)，可以說(shuō)零跑在量產(chǎn)方面已經(jīng)開(kāi)足馬力。

1、零跑汽車(chē)怎么樣？

電動(dòng)車(chē)主，也比較關(guān)注電動(dòng)車(chē)行業(yè)，個(gè)人認(rèn)為在造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，零跑布局遠(yuǎn)，耐心也足，是個(gè)野心不小的長(zhǎng)跑型選手。從國(guó)外的特斯拉到國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力給人最大的印象就是高調(diào)，而零跑從創(chuàng)立到第一款量產(chǎn)車(chē)型S01交付，都保持著低調(diào)的姿態(tài)，了解一下零跑的背景，這種低調(diào)就不難理解了。2015年底零跑在杭州創(chuàng)立，由世界安全巨頭之一大華和大華的主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資，前身其實(shí)是大華汽車(chē)電子新業(yè)務(wù)部，零跑大部分技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)的成員都有IT從業(yè)背景，包括創(chuàng)始人朱江明也是一位拿過(guò)很多榮譽(yù)的技術(shù)大拿，

所以零跑一直自稱“IT人造車(chē)”是有根據(jù)的，濃厚的IT基因可能也是其“沉默寡言”的重要原因。其實(shí)我個(gè)人也是從S01推出，才發(fā)現(xiàn)：“臥槽”，原來(lái)還有個(gè)叫零跑汽車(chē)的公司，而且這公司竟然已經(jīng)有量產(chǎn)車(chē)型了，汽車(chē)行業(yè)能作為一個(gè)地區(qū)工業(yè)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)，可見(jiàn)造車(chē)是一件多么困難的事情。從成立到交車(chē)，四年多的時(shí)間能造出一輛性能合格、有獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)的車(chē)，可見(jiàn)零跑下了很大功夫練內(nèi)功，

而且從媒體報(bào)道來(lái)看，零跑選擇的是一條相比拼湊部件更難的自研道路，除了規(guī)劃搭建S平臺(tái)之外，還成立了動(dòng)力電池等核心技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，要形成體系化的技術(shù)實(shí)力，雖然在前期需要大量的時(shí)間經(jīng)濟(jì)成本，但掌握了核心技術(shù)，自然會(huì)在后期獲得更大的技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然這也可能是造成零跑動(dòng)靜比較小的另一個(gè)原因，搞自研太燒錢(qián)了，朱江明還得意于零跑的資金利用率高，可見(jiàn)宣傳成本被削成啥樣子了，

當(dāng)然，說(shuō)搞研發(fā)創(chuàng)新，任何一家造車(chē)新勢(shì)力都能給你甩出一堆PPT，還是要看真正做了什么。四年積累出一輛世界上第一臺(tái)純電動(dòng)智能轎跑，不管怎么黑，零跑已經(jīng)超越了不少友商，邁出了非常踏實(shí)的一步，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更重要的是零跑對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和思考令人感到安心。除了造出S01的S平臺(tái)之外，零跑自建的金華工廠已經(jīng)投入使用，T平臺(tái)和C平臺(tái)也會(huì)推出更多產(chǎn)品，

其中基于T平臺(tái)打造的A00級(jí)車(chē)型T03，已經(jīng)曝出了大量圖片，要在今年4月份左右上市。所以綜合來(lái)看一下，憋四年技術(shù)搞一輛可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)，投入大量資金搞三電等核心技術(shù)的研發(fā)，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一個(gè)煲概念掙快錢(qián)的企業(yè)，他有傳承于大華的安全駕駛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有自研的電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)，

2、你聽(tīng)說(shuō)過(guò)零跑汽車(chē)嗎？這個(gè)品牌的汽車(chē)品質(zhì)如何？

—11月10日，零跑汽車(chē)首家體驗(yàn)中心在杭州開(kāi)業(yè)，作為繼蔚來(lái)、威馬等新勢(shì)力品牌以后的又一新人，零跑主打雙門(mén)coupe的跑車(chē)產(chǎn)品，首款車(chē)型S01補(bǔ)貼后僅為價(jià)格10-15萬(wàn)元。那么究竟零跑汽車(chē)表現(xiàn)如何？主打跑車(chē)未來(lái)能否與其他新勢(shì)力一戰(zhàn)到底？產(chǎn)品實(shí)力不俗，整體設(shè)計(jì)激進(jìn)從外觀上來(lái)看，零跑S01造型與傳統(tǒng)的新勢(shì)力純電動(dòng)車(chē)有所不同，雙門(mén)coupe的定位使得整車(chē)僅有兩個(gè)車(chē)門(mén)，整體看起來(lái)較為運(yùn)動(dòng)，

前臉采用分色部件，加上沒(méi)有進(jìn)氣格柵的加持，使得前臉簡(jiǎn)潔且頗具設(shè)計(jì)感。側(cè)面的溜背線條偏硬氣，原廠車(chē)輪也比較小，要是可以在高配車(chē)型上用大輪轂的話可能視覺(jué)效果會(huì)好上不少，尾部的掀背尾門(mén)也很有跑車(chē)氣息，只是受制于車(chē)身大小，空間并不充裕。內(nèi)部雖然是四座，不過(guò)后排空間也畢竟局促，值得一提的是零跑的科技配置，搭配內(nèi)飾兩個(gè)大屏使用相當(dāng)流暢。

中控屏的LeapOn智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持各種影音娛樂(lè)，還能遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，同時(shí)零跑目前已經(jīng)可以達(dá)到L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，后續(xù)通過(guò)升級(jí)可以達(dá)到L3級(jí)別，這點(diǎn)看起來(lái)還是很有吸引力的。補(bǔ)貼價(jià)格搶眼，營(yíng)銷(xiāo)稍顯不足按照2019年北京國(guó)家補(bǔ)貼 地方補(bǔ)貼以后，價(jià)格差不多是10-15萬(wàn)左右，滿足零跑把價(jià)格壓在20萬(wàn)以內(nèi)的要求。