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1，廣州有幾條路

廣州有幾條路

2，廣州地區(qū)路線

1.從越秀公園(正門(mén))走約120米到越秀公園站2坐549路(坐4站)到廣東工大站2轉(zhuǎn)乘B2A路(269A路)(坐9站)、B2路(269路)(坐9站)、B3路(289路)(坐10站)、B3路A(坐10站)到BRT棠下村站下.走約140米到天河棠下村 2、坐地鐵到體育中心下，坐269、296幾個(gè)站就到了

廣州地區(qū)路線

3，1城市道路的功能有哪些由哪些部分組成 3城市道路的分類的

一、1、交通功能，這個(gè)功能不用細(xì)說(shuō)2、管線溝通的功能，市政道路一大特點(diǎn)就是道路下敷設(shè)了各類主、次干管線，包括雨水、污水、通訊、電纜、天然氣、中水等等，這些管線都是沿著道路敷設(shè)的，遇到地塊再設(shè)支管接入地塊，滿足地塊小區(qū)運(yùn)行需要。3、地塊劃分的功能，通常城市道路劃分了各個(gè)地塊的邊界二、道路建設(shè)屬于政府支出，需耗費(fèi)納稅人的錢(qián)。道路、橋梁屬于土建工程，新建工程建設(shè)周期長(zhǎng)；改建工程牽涉面廣，道路等級(jí)越高，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，影響越大，社會(huì)輿論關(guān)注程度就越高。因此為了避免道路工程成為遺憾工程，在前期規(guī)劃階段就得在道路使用功能、邊界條件等方面充分考慮。

1城市道路的功能有哪些由哪些部分組成 3城市道路的分類的

4，廣州BRT是什么

BRT是“何方神圣”？原來(lái)，它是“快速公交系統(tǒng)BusRapidTransit”的簡(jiǎn)稱，它介于輕軌與常規(guī)公交之間，是一種新型地面交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。它像地鐵一樣在專用通道內(nèi)運(yùn)行，同時(shí)設(shè)有買(mǎi)票、檢票、候車的站臺(tái)，能瞬間疏散大量客流。　　BRT有四大特點(diǎn)：一是運(yùn)力大，計(jì)劃在中山大道上采用的“巨無(wú)霸”車，長(zhǎng)18米，額定載客150人，是普通公交的兩倍；二是快捷,由于BRT 享有專用車道，車速可以提高兩倍，接近出租車的速度；三是便宜，廣州BRT票價(jià)可能是2元\(次，比地鐵票價(jià)便宜不少，政府還可能再配套出臺(tái)系列票價(jià)優(yōu)惠政策；四是舒適，特設(shè)站臺(tái)方便上下，舒適猶如乘地鐵。　　據(jù)了解，世界上目前已建成BRT系統(tǒng)的城市有30個(gè)左右，在我國(guó)，昆明、北京、杭州也已引入BRT系統(tǒng)。其中，昆明BRT車比普通車提速68%，北京提速一倍以上。

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。核心提示：廣州中山大道BRT試驗(yàn)線工程方案設(shè)計(jì)昨起在交通整治網(wǎng)上公示，試驗(yàn)線全長(zhǎng)22.9公里，呈東西走向，全線設(shè)置路中側(cè)式站臺(tái)29對(duì)。建成后，體育中心到崗頂段提速至34公里/小時(shí)

5，老廣州的交通方式

那個(gè)年代最多人用的是自行車吧，無(wú)論上學(xué)上班到處都是。那時(shí)候摩托車也不是家家有的。不然就是公交車咯

單車為主吧。。難道你無(wú)見(jiàn)過(guò) 海珠橋果張相？？成條人行道都系單車。。。（不過(guò)好似系90年代初的）公交都有點(diǎn)。。。90年代開(kāi)始涌現(xiàn)摩托車?yán)病！！?/section>

一般都是做公交車不過(guò)那時(shí)候比較擁擠還有很多騎自行車跟開(kāi)汽車的人總體還是做公交車的多

接觸百度知道一段時(shí)間，覺(jué)得有些問(wèn)問(wèn)題的同志還真是不知道在問(wèn)什么？讓人很難理解題目想問(wèn)的問(wèn)題中心在哪里！就嘗試摸索的答一下吧。老廣州這個(gè)概念，應(yīng)該從廣州建城2200年前的元年說(shuō)起還是廣州城市化建設(shè)之后帶來(lái)的老城區(qū)交通建設(shè)變化10年內(nèi)的變化和發(fā)展呢？呵呵我猜樓主問(wèn)的是廣州舊城區(qū)改造前的交通設(shè)置和擴(kuò)建帶來(lái)的問(wèn)題如何解決吧。廣州從歷史上看是一個(gè)港口城市，從珠江的入海口進(jìn)入內(nèi)陸的一個(gè)通商城市。因此歷史上的廣州航運(yùn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，碼頭和河涌成為舊廣州城的水路通道。廣州舊城區(qū)有三十多條河涌，形成了不亞于蘇杭的水鄉(xiāng)。漁民和常住居民以船為交通工具出入城區(qū)。當(dāng)然廣州也有馬路，最出名的就是永漢路，即今日的北京路。那時(shí)一條并排兩架馬車的石砌路，已經(jīng)成為繁華街市的大馬路象征。隨著社會(huì)的發(fā)展，廣州很早就有電車和公交車，老百姓出行除了步行、坐船外，可以選擇坐公交車，還有鐵路，以前的火車站在現(xiàn)在白云路省交通廳對(duì)出的位置，叫廣九火車站，90年代拆除了。廣州機(jī)場(chǎng)在天河體育中心，抗戰(zhàn)勝利后改建為垃圾填埋場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)遷移到新市。廣州大交通的建設(shè)應(yīng)該從90年代初期開(kāi)始，馬路擴(kuò)建和設(shè)置高架橋，人民路高架橋和內(nèi)環(huán)路是其代表性的作品。同時(shí)為減少污染和城市管理需要，填埋了多條河涌，廣州最經(jīng)典的河涌填埋就是帶河路，原來(lái)是一條河涌，現(xiàn)在成為了水泥板路，河涌為道路擴(kuò)建而不復(fù)存在。

6，廣州十年前后的交通變化

廣州地處東江、西江、北江匯合處，瀕臨南海，自古以來(lái)就是我國(guó)南方的重要門(mén)戶，有祖國(guó)“南大門(mén)”之稱。鐵路有京廣線、廣深線、廣三線，縱橫相交。公路四通八達(dá)，連接港澳和省內(nèi)各地，與湘、桂、贛、閩等省相通，是華南地區(qū)物資集散中心，是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要口岸。 1993年12月，總投資122億元，貫穿廣州東西，全線長(zhǎng)18．48公里的廣州地鐵一號(hào)線工程動(dòng)工。自此開(kāi)啟了廣州人的“地鐵時(shí)代”。1997年6月28日，廣州地鐵一號(hào)線首段正式開(kāi)通。10年之后的今日，廣州地鐵已開(kāi)通了四條線，長(zhǎng)度超過(guò)100公里，每天客運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)人次！蜿蜒前行的地鐵線，在十年間，悄然改變了廣州人的生活。工作，在繁華的天河崗頂。而家，則是一路南下，直至番禺漢溪地鐵站旁。知道三號(hào)線開(kāi)通的路線圖后，鄧先生的購(gòu)房決定很容易就下了———清早帆起，駛向喧囂熱鬧的城市中心；黃昏錨落，泊在綠草如茵的幽靜小區(qū)。一條地鐵線路，使人們不需要再在工作和住宅間權(quán)衡利弊遠(yuǎn)近，將有更多市民會(huì)考慮，工作和生活的空間可以分別對(duì)待。工作在城市，生活在城郊，正成為一種新的生活模式。地鐵，正帶來(lái)一種集體的、有組織、有規(guī)律的大批量出行。這是一個(gè)城市真正的蔓延。所以，在城市規(guī)劃中地鐵往往成為軸心線，依靠地鐵線可以支撐起一個(gè)個(gè)新的生活區(qū)塊。毫不夸張地說(shuō)，因地鐵的建成，廣州房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)格局發(fā)生了很大的變化。而地鐵帶來(lái)的影響不僅僅是地產(chǎn)布局的問(wèn)題，也對(duì)整個(gè)城市的生活方式構(gòu)成影響。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，交通方式一旦改變，將有大量的人群分布到地鐵周邊，對(duì)都市人群密集度將構(gòu)成影響。現(xiàn)在地鐵周邊出現(xiàn)的一些小戶型物業(yè)，主要用途將會(huì)是出租。人們的生活方式也隨之多樣化起來(lái)，因?yàn)榭蛇x擇居住和生活的范圍大了很多。地鐵的生活、地鐵的味道變得越來(lái)越豐富了。

說(shuō)一下地鐵新增線路，鐵路電氣化、提速，機(jī)場(chǎng)搬遷，城區(qū)擴(kuò)大，道路擴(kuò)建，新增橋梁、隧道等等就是啦

7，廣州市區(qū)哪些路貨車不可以走

一、以下范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路）每天7時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至20時(shí)禁止一切貨車進(jìn)入通行；每天7時(shí)至22時(shí)，禁止廣州市籍號(hào)牌核定載質(zhì)量為5噸以上（含5噸）的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、牽引質(zhì)量為5噸以上（含5噸）的牽引車、外市籍號(hào)牌核定載質(zhì)量為0.6噸以上（含0.6噸）的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、牽引質(zhì)量為0.6噸以上（含0.6噸）的牽引車通行：東面：東環(huán)城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（東環(huán)城市快速路至茅崗路段）、茅崗路（不含）、廣園快速路（茅崗路至奧體路段）、奧體路、大觀路（奧體路至云溪路段，不含）以西；南面：南環(huán)城市快速路（丫髻沙大橋以東路段）以北，新光快速路廈滘立交（番禺大道出入口）以北路段；西面：增槎路（石豐路至增埗橋路段，不含北環(huán)高速公路至廣清高速公路段）、珠江（增埗橋至丫髻沙大橋）、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東；北面：石豐路（不含）、黃石西路（不含）、黃石東路（不含）、白云大道（黃石東路口以北路段，不含）、同泰路、廣州大道北（同泰路至北環(huán)高速公路段）、北環(huán)高速公路（廣州大道北至華南快速干線路段）、華南快速干線（北環(huán)高速公路至云溪路段）、云溪路以南。二、以下范圍[不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路、沙太路（華南快速干線三期以北路段）南往北方向]每天7時(shí)至22時(shí)禁止外市籍號(hào)牌核定載質(zhì)量5噸以上（含5噸）的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、牽引質(zhì)量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行：東面：開(kāi)創(chuàng)大道（廣深高速公路至廣園快速路段，不含）、廣園快速路（開(kāi)創(chuàng)大道至石化路段）、石化路（不含）、黃埔東路（石化路至港灣路段，不含）、中山大道東（港灣路至大觀路段）、東環(huán)城市快速路（中山大道東以南路段）以西；南面：南環(huán)城市快速路以北；西面：廣清高速公路（北二環(huán)高速公路龍山立交以南路段）、增槎路（不含北環(huán)高速公路至廣清高速公路段）、北環(huán)高速公路（廣清立交至沙貝立交路段）、西環(huán)城市快速路以東；北面：北二環(huán)高速公路、廣深高速公路（火村立交至開(kāi)創(chuàng)大道路段）以南。三、內(nèi)環(huán)路及其放射線全天24小時(shí)禁止核定載質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、牽引質(zhì)量為1.5噸以上（含1.5噸）的牽引車通行。擴(kuò)展資料《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中規(guī)定：第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制。《廣東省道路交通安全條例》中規(guī)定：第二十六條縣級(jí)以上人民政府對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車限制、禁止通行區(qū)域或者道路作出規(guī)定，應(yīng)當(dāng)提前十五個(gè)工作日向社會(huì)公告，必要時(shí)公開(kāi)征求意見(jiàn)。第二十七條車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定各行其道。低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。高速公路、城市快速路同方向有二條車道的，載貨汽車除因超車需要外，不得駛?cè)胱髠?cè)車道；同方向有三條以上車道的，載貨汽車不得駛?cè)胱钭髠?cè)車道。同方向有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，可以劃設(shè)專用車道。專用車道可以劃分為小客車、公交車、摩托車等專用道。參考資料來(lái)源：廣州市公安局-關(guān)于廣州市區(qū)貨車交通管制措施的通告

一、廣州市外地車牌0.6噸以上的貨車，只有在晚上十點(diǎn)至早上七點(diǎn)前才可進(jìn)入廣州市區(qū)，否則交警會(huì)開(kāi)罰單及扣分; 二、廣州市本地貨車及外地0.6噸以下貨車在早上七點(diǎn)至九點(diǎn)及下午五點(diǎn)至八點(diǎn)，這些時(shí)段不可進(jìn)入市區(qū)，如中山路等有些路段要晚上十點(diǎn)以后才能進(jìn)入的，如解放路貨車限行的問(wèn)題可以到省省回頭車軟件知道里面提問(wèn)，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)司機(jī)會(huì)及時(shí)幫你解答

正常情況下都不會(huì)禁行，限制載貨噸級(jí)倒是常見(jiàn)。