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1，廣汽本田黃閣物流公司簡介

:廣汽豐田物流有限公司公司地址:廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)市南大道8號傳真:公司主... 2、公司地址:廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)永和經(jīng)濟(jì)區(qū)新安路333號; 3、公司為廣州本田

廣汽本田黃閣物流公司簡介

2，在廣本4S店做倉管好嗎

不好

不好！

好

給日本人干活

查下料,主要是這家公司的潛力,位置在哪

在廣本4S店做倉管好嗎

3，20多萬的豐田或本田商物倉

額

不建議買日本車倒不是我出于愛國情緒這么說，是因?yàn)槿毡拒囋谥袊乃熊囕v都是經(jīng)過特殊處理的，比如說車門的安全性比如說發(fā)動機(jī)甚至說后備車廂的撐桿，這些都為了降低成本而使用劣質(zhì)材料電視也曝光說日本車是棺材車----真誠建議希望不要介意

20多萬的豐田或本田商物倉

4，倉庫的4S環(huán)境衛(wèi)生代表那4S啊

環(huán)境衛(wèi)生是5S：整理整頓清掃清潔習(xí)慣（紀(jì)律）整理：SEIRI 要/不要整頓：SEITON 定位清掃：SEISO 沒有垃圾和臟亂清潔：SEIKETSU 保持光亮和衛(wèi)生習(xí) 慣：SHITSUKE 養(yǎng)成紀(jì)律的習(xí)慣

整理，清掃，清潔，整頓再看看別人怎么說的。

5，大家好請問誰知道東風(fēng)本田4S店配件庫房的管理細(xì)則即制度問

看你是做計(jì)劃還是配件的發(fā)放呢，還是管理呢，計(jì)劃當(dāng)然需要有汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。了解汽車的配件周轉(zhuǎn)情況！如果是配件的庫管或發(fā)放那就要熟練使用東風(fēng)本田的啟明R3系統(tǒng)，首先就是要細(xì)心！勤快！

思鉑睿有18升的嗎我是廣州本田的 1職位叫倉管或者配件部經(jīng)理 2平時工作是保養(yǎng)維修時候的車間領(lǐng)料，配件訂貨。事故車保險公司發(fā)的定損單你要報料 3電腦方面不需要什么，我們現(xiàn)在的倉管來的時候是掃地的，有文化就行。到店后你要好好看看關(guān)于汽車配件，還有記很多...看你是做計(jì)劃還是配件的發(fā)放呢，還是管理呢，計(jì)劃當(dāng)然需要有汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。了解汽車的配件周轉(zhuǎn)情況！如果是配件的庫管或發(fā)放那就要熟練使用東風(fēng)本田的啟明r3系統(tǒng)，首先就是要細(xì)心！勤快！一般不需要，4s店都有合格證留檔記錄的，不過最近幾天東風(fēng)本田在核算各個4s店的庫存，有可能是4s虛報的庫存數(shù)量所以需要用報紙日期配合你的車架號拍照，這個沒什么關(guān)系不會！要相信大的4s店！

6，廣州本田第三方物流叫什么名字

全稱是Maersk/A.P. Moeller 中文名為：馬士基

DHL、TNT 、FedEX大田聯(lián)邦、Ryder亞太是國外的，而且以快遞業(yè)務(wù)為主，國內(nèi)快遞可以在百度上搜索“快遞查詢”就會有很多能在網(wǎng)上查詢到單號的快遞公司，這樣的公司一般來說比較正規(guī)些。國內(nèi)的物流公司可以上行業(yè)協(xié)會的網(wǎng)站或阿里巴巴上查查看，很多

全稱是Maersk/A.P. Moeller 中文名為：馬士基 Maersk Sealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團(tuán)還從事船舶和聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營一家國內(nèi)航空公司Maersk Air和提供信息服務(wù)。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場國內(nèi)比較有名的還有DHL、TNT 、FedEX大田聯(lián)邦、Ryder亞太、宅急送、華宇、順豐

看到小日本就討厭！

DHL、TNT 、FedEX大田聯(lián)邦、Ryder

7，廣汽豐田為什么不需要近距離倉庫

因?yàn)閺V汽豐田的生產(chǎn)方式中平準(zhǔn)化做得非常好，日計(jì)劃的波動很小，整車的時刻可以做到相當(dāng)可靠，因此，遠(yuǎn)距離的送貨可以直接到卸貨地再到線邊。而東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)的是同步，不知道是哪個點(diǎn)同步，這個就與倉庫設(shè)置相關(guān)。至于倉庫距離的遠(yuǎn)近這時候就與主機(jī)廠生產(chǎn)控制模式直接相關(guān)，我沒有去過這2個工廠，只是推測，希望了解的同學(xué)來解釋解釋。我的個人理解：東風(fēng)日產(chǎn)的模式更符合未來趨勢，豐田模式過于僵化

贊同4樓的說法，或許這就是廣汽豐田做的比較好的地方。畢竟豐田的精益物流在業(yè)界穩(wěn)居首位。

廣州豐田的情況不太清楚，好像豐田更傾向于主要采取集貨方式，長春豐越每天都會派出集貨的車輛，每天集貨到公司。

不知道東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在怎么樣,當(dāng)時是要求我們在工廠附近建立中轉(zhuǎn)倉庫的.當(dāng)時的廣州本田也是要求進(jìn)中轉(zhuǎn)倉庫.供應(yīng)商建中轉(zhuǎn)倉庫,主機(jī)廠庫存和生產(chǎn)變化的壓力要小的多,但供應(yīng)商必須保持相當(dāng)高的庫存來應(yīng)對各種情況.毫無疑問集貨方式對主機(jī)廠提出較高的要求,但可以降低整個[wiki]供應(yīng)鏈[/wiki]的庫存.對豐田是否僵化不愿討論,只想說豐田很不簡單[]

因?yàn)閺V汽豐田的廠區(qū)旁邊有零部件供應(yīng)商園區(qū)，零部件都是供應(yīng)商通過專用快捷[wiki]運(yùn)輸[/wiki]通道直接上線，就不需要近距離零部件倉庫了。

廣汽豐田是沒有中轉(zhuǎn)倉,但是他有一個很大的停車場!零件都跟貨車進(jìn)行流動,所以區(qū)別所在!