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1，廣州停車場收費標準
2，廣州市車位預售需全體業主同意嗎
3，廣州住宅小區車位比例的規定
4，誰知道廣州市交委的地下停車位驗收準則
5，yyyt廣州市小區物業管理停車收費標準規定
6，廣州市建筑物配建停車場設置標準
7，物權法對小區車位是怎樣規定的

1，廣州停車場收費標準

一般都是10塊一個小時

廣州停車場收費標準

2，廣州市車位預售需全體業主同意嗎

廣州市政府常務會議審議通過《廣州市房屋交易監督管理辦法》，規定要設立商品房預售資金專用賬戶進行監管，銷售商品房時須進行至少七大項內容的公示以保障購房者權益；此外，對于供求矛盾較大的小區車位問題，《辦法》也明確小區車位不能預售，出租和銷售車位前要進行30天以上的公示。望采納，謝謝！

廣州市小區，規劃用于停車的車位優先滿足本小區業主的需要，意思就是說，在同等條件下，小區業主享有優先權。當然，非小區的業主在車位富余以及車位出價較高的情況下是可以購買車位的

廣州市車位預售需全體業主同意嗎

3，廣州住宅小區車位比例的規定

沒有國家標準。2010年8月《關于廣州市停車場建設與管理條例(草案送審稿)》提出,新建住宅區建筑面積至少每百平方米配建一個停車泊位的指標。　　這一標準并非一成不變。草案指出,建筑物配建停車泊位標準應根據城市發展、區域布局和建筑物性質、停車需求變化等及時調整。草案送審稿再次明確,基于公平原則,配建停車場的停車位數量少于房屋套數的,房屋購買人每購買一套房屋,只能通過購買或租用的方式取得一個停車位。

我覺得相對距電梯口近的比較好，晚上回家時方便安全但不能正對著電梯口，因為在別人搬家的時候可能會碰到你的小車不要在出口位置附近，因為比較臟灰大而且出入的車多，遇到個新手你的小車恐怕自己不會躲最好的位置是距電梯口附近十米左右的位置，二十米之內電梯口一般都有攝像頭，誰碰了你的小車都能被錄到還有不明白的地方或需要討論的就加我好了

廣州住宅小區車位比例的規定

4，誰知道廣州市交委的地下停車位驗收準則

(一)公共綠地配建地下停車場由規劃部門統一規劃，加建地下停車場由用地單位擬制方案報規劃部門確定后，由用地單位組織實施；配建(加建)地下停車場應兼顧人防要求。　　(二)停車場可采取所有權與經營權分離的方式，產權歸政府所有，經營權可向社會公開拍賣，拍賣收入實行“收支兩條線”，全額上交財政。為便于辦理報建等手續，項目業主暫定為各地塊的用地單位。建成后的停車場按規定辦理產權證。　　(三)停車場建設資金可通過社會融資、合作建設、政府投資等多種渠道解決。　　(四)停車場的維護資金原則上用經營權拍賣收入解決，缺口部分在城市維護費中安排。　　(五)停車場建設需配套商業的，其配套商業建筑面積與停車功能建筑面積之比應控制在0．5(含0．5)以下，具體由規劃部門核定。涉及配套商業的，按規定計收土地出讓金。

5，yyyt廣州市小區物業管理停車收費標準規定

廣州市住宅小區停車場停放保管服務收費標準廣州市住宅小區停車場停放保管服務收費標準單位：元/輛車型時間類型小車大車超大型車摩托車每小時 12小時限價月保每小時 12小時限價月保每小時 12小時限價月保按次（12小時內）計費月保室內2.5 7.5 400 3.5 10.5 560 －－－ 2 60 露天1 3 150 2 6 300 3 9 450 1 40 說明1.收費收入的分配，由停放保管服務單位與停車位產權所有者協商確定。2.不足1小時按1小時計算，超過3小時不足12小時的按12小時最高限價計算；連續停放超過12小時的按上述收費標準累加收費。3.上述收費標準為最高限價。歷史數據查詢：

天河六運六-七街小區露天停車七小時，收費40元，請問如此違規，何人管？

6，廣州市建筑物配建停車場設置標準

根據07年廣州市規劃局制定的《廣州市停車配建指標實施檢討》將廣州市分為A區和B區。A區范圍為廣園路以南、華南路天河區段和廣州大道海珠區段以西與新窖南路以北的地區以及芳村大道的如意坊大橋至鶴洞大橋段以東地區和黃埔區的廣深鐵路以南、茅崗路以東、石化路以西、港前路以北的城市副中心地區，番禺區中心城區中區，即市橋街東、西環路及市橋水道的圍合區域，花都區新華鎮老城區，即京廣鐵路以東，松園以南，茶元南路、體育路、天貴路以西，新街河以北的地區(即城市規劃密度1區)；B區范圍為除A區以外的規劃建設地區(即城市規劃密度2區)。A區指標分別規定了上限與下限，B區指標除少數幅度值(配建指標范圍)外，均為配建指標下限。一般來說，B區的配建車位指標會超過A區。根據規定綜合醫院、專科醫院的機動車停車位指標為每100平米配建停車位A區0.5—0.7個、B區0.8個。獨立診所為每100平米配建停車位A區0.6-0.8個、B區1.0個。療養院為每100平方米配建停車位A區0.3-0.5個、B區0.5個。

1.露天停車場不算建筑面積，為露天停車場服務的值班室等要計算建筑面積，其建筑面積按建筑物外墻勒腳以上的外圍水平面積計算；2.室內停車場要算建筑面積，其建筑面積按建筑物外墻勒腳以上的外圍水平面積計算剛在別的地方找到的

7，物權法對小區車位是怎樣規定的

《中華人民共和國物權法》第七十四條規定對小區的車位做出了明確規定。具體如下，小區的建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。小區建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。擴展資料隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位、車庫的數量捉襟見肘。供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關于小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分攤說和當事人約定說。面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建筑面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意愿自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利于定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。參考資料：搜狗百科——《中華人民共和國物權法》

《中華人民共和國物權法》對于小區車位的規定如下：第七十四條　建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。擴展資料中國停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產、看世界杯之外，還有一樣就是炒停車位。在南京最高價的已經達到35萬一個停車位，這既有力的彰顯了停車位緊缺的現狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發才能跟上這個步伐。在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎上就出現了各種各樣的問題：搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。據公安部交管局的數據顯示，截至2014年底，我國汽車保有量已達1.54億輛，其中，私家車高達1.05億輛；全國有35個城市汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市已超200萬輛。國家發改委公布的數據同時顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發達國家約為1比1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達250萬個；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。停車難還在向三四線城市蔓延，海口市停車位的缺口也高達45萬個。參考資料來源：中國政府法制信息網—《中華人民共和國物權法》

《物權法》第七十四條規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建筑面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中注明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬于全體業主的基本依據。如果小區車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分攤面積范圍之內，那么車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那么業主應當可以享有車位、車庫的產權。這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。同時，并非每戶業主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對于沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意愿。擴展資料1、正規停車位的停車線粗細均勻，線條筆直，看起來很清晰。而山寨停車位停車線一般劃得不齊整、不清晰。這是一個辨識的途徑。2、正規停車位一般布局合理，如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車位，基本上可以判斷是違規停車位。3、正規停車位大多設有字母“P”停車標識牌。如果沒有看到“P”標識牌，就要多留一個心眼，問清楚再停，以免給自己招來“罰款單”。

物權法第七十四條作出了對于小區車位的明確規定，現在給你貼出來:第七十四條建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。擴展資料：面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建筑面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中注明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬于全體業主的基本依據。16如果小區車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分攤面積范圍之內，那么車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那么業主應當可以享有車位、車庫的產權。這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。同時，并非每戶業主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對于沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意愿。參考資料：搜狗百科-車位