海上絲綢之路路線，海上絲綢之路經過的國家有哪些

來源：整理時間：2022-10-04 23:31:40 編輯：廣州本地生活手機版

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1，海上絲綢之路經過的國家有哪些
2，元朝海上絲綢之路的起止點
3，21世紀海上絲綢之路依次經過了那些城市
4，海上絲綢之路的途經國家有哪些
5，海上路上絲綢之路經過哪些地方
6，海上絲綢之路形成于什么時候
7，簡要介紹我國古代海上絲綢之路的情況

1，海上絲綢之路經過的國家有哪些

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海上絲綢之路經過的國家有哪些

2，元朝海上絲綢之路的起止點

開辟時間為西漢，起點為我國東南沿海各岸，最遠到達印度半島南部。

海上絲綢之路始于漢代，盛于唐宋，沒于元明。

元朝海上絲綢之路的起止點

3，21世紀海上絲綢之路依次經過了那些城市

21世紀海上絲綢之路將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟板塊的市場鏈,發展面向南海、太平洋和印度洋的戰略合作經濟帶,以亞歐非經濟貿易一體化為發展的長期目標.由于東盟地處海上絲綢之路的十字路口和必經之地,將是新海絲戰略的首要發展目標. 沿線一些國家有：東南亞國家聯盟印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊、越南、老撾、緬甸、柬埔寨.

如圖所示，經過越南，馬來西亞，新加坡，斯里蘭卡，孟加拉國，印度，巴基斯坦，非洲東岸，中東半島國家，地中海周邊

21世紀海上絲綢之路依次經過了那些城市

4，海上絲綢之路的途經國家有哪些

海南島、環王國、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、三蘭國海上絲綢之路是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為香料之路、陶瓷之路，形成于秦漢時期。海上絲綢之路起點位于中國福建泉州市，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。又為了解決陸路的不便性，因為陸路受地形影響，前往西域會經過許多較不適合人類居住的地區，又中國東岸夏、冬兩季有季風助航，因此也增加了由海路通往歐陸的方便性。絲綢之路是當時對中國與西方所有來往通道的統稱，實際上并不是只有一條路。除了陸上交通以外，還有一條經過海路到達西方的路線，這就是所謂的海上絲綢之路。海上絲綢之路不僅僅運輸絲綢，而且也運輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進口貨物，陶瓷為主要出口物品。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。

5，海上路上絲綢之路經過哪些地方

1、陸上“絲綢之路”：　　（1）起止點：起點----長安，止點----歐洲的大秦。　　（2）基本路線：長安→河西走廊→敦煌→今新疆地區→西亞→歐洲的大秦。2、海上“絲綢之路”：漢武帝以后，商人出海貿易而開辟出來。路線：廣東沿海→中南半島→馬來半島→孟加拉灣沿岸→印度半島南端和斯里蘭卡島。

海上絲綢之路由洛陽出發，沿東南沿海，穿馬六甲海峽，跨越太平洋到達西方。

上絲綢之路形成于漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位。關于漢代絲綢之路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）。自此南下沿馬來半島東岸，經二十余日駛抵湛離（今泰國之巴蜀），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十余日，抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）。再登船向西航行于印度洋，經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）。回國時，由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡），然后向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散島），最后再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）。[37]

6，海上絲綢之路形成于什么時候

海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。

唐朝

從3世紀30年代起，廣州已取代徐聞、合浦而成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港，依然為海上絲綢之路的重要起點。明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面。明清時期，以廣州為起點的海上絲綢之路已經有3條航線。1784年，美國“中國皇后”號訪粵，標志著美國直達廣州的航線的開通。海上絲綢之路因運送其他貨物而又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。

7，簡要介紹我國古代海上絲綢之路的情況

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州徐聞，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。

秋冬季節，尤其是冬季（11月至翌年3月為冬季風時期）。因為在這季節里廣州盛行偏北風（主要是東北風），東北季風將使從廣州出發的古代商船順風南下。我國古代利用季風實施航海活動，取得過輝煌的成就。明代鄭和下西洋，除了第一次夏季啟航秋季返回外，其余六次都是在冬半年的東北季風期間出發，在夏季（西南季風期間）歸航。順風行船對古代揚帆而行的船只及其重要，在這種情況之下選擇啟程時間就顯得尤為關鍵了。另外，海上行船洋流的流向也會影響行船的速度。當然，就廣州附近的洋流而言對船支的影響還是相對較小的，因為其附近洋流流向主要還是受盛行風向影響的。北印度洋冬季是逆時針的順水