深圳巴士集團，深圳巴士集團的待遇和發(fā)展前景怎么樣

來源：整理時間：2022-09-21 06:19:52 編輯：廣州本地生活手機版

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1，深圳巴士集團的待遇和發(fā)展前景怎么樣
2，深圳巴士集團董事長什么級別
3，深圳巴士集團屬于什么單位
4，深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企
5，深圳巴士集團董事長
6，請問深圳巴士集團招聘司機有些什么要求工資待遇怎樣
7，深圳巴士集團下屬有幾家公交公司2013年上半年各自的車輛規(guī)模
8，深圳巴士集團下屬分公司哪個最好

1，深圳巴士集團的待遇和發(fā)展前景怎么樣

深圳巴士集團的司機月薪大約是3000元左右，平均每天上班14~16小時。至于發(fā)展前景，在深圳總會比內(nèi)地好些

深圳巴士集團的待遇和發(fā)展前景怎么樣

2，深圳巴士集團董事長什么級別

處級。深圳巴士集團董事長是處級級別，該公司隸屬于深圳市國資委，處級單位，董事長一般為處級。現(xiàn)任深圳巴士集團黨委書記、董事長是戴斌。深圳巴士集團股份有限公司創(chuàng)建于1975年，前身為寶安縣深圳鎮(zhèn)人民汽車公司，2004年底混改引入香港九巴等戰(zhàn)略投資者，成為國有控股企業(yè)。

深圳巴士集團董事長什么級別

3，深圳巴士集團屬于什么單位

交通局下屬單位。屬于市屬國有企業(yè)。

它們之間沒有直接關(guān)系，都是屬于股份制公司，理應(yīng)是私人集資，多人合股…

深圳巴士集團屬于什么單位

4，深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企

咨詢記錄 · 回答于2021-12-30 深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企您好，親愛的問一問用戶，屬于國企，深圳巴士集團股份有限公司創(chuàng)建于1975年，前身為寶安縣深圳鎮(zhèn)人民汽車公司，2004年底混改引入香港九巴等戰(zhàn)略投資者，成為國有控股企業(yè)，希望我的回答對您有所幫助哈，請您查閱，祝您生活愉快，工作順利喲！您的滿意是我最大的快樂。??????

5，深圳巴士集團董事長

打虎將李忠87地空星小霸王周通

東部公交歸龍崗交通局管轄，巴士集團歸深圳市交通委員會管轄

你好！已經(jīng)被撤職了。如有疑問，請追問。

6，請問深圳巴士集團招聘司機有些什么要求工資待遇怎樣

司機： 25-48歲, A1牌，有大客從業(yè)資格證，半年以上大客車駕駛經(jīng)驗。崗位要求駕駛員：持有A1牌駕駛員證，男性，25至48周歲，一年以上駕駛大客車經(jīng)驗；無重大交通事故記錄在案；體檢合格。工資待遇在每月5000元-8000元

我是A1剛滿50周歲還要嗎？

5000一8000?一一你給呀到帳4000就偷笑了

做點好事羅，就不要再害那些外地司機跑進深圳巴士集團了。什么4500-5000那是狗屁。新來的不可能4500.不是我亂說。想來深圳巴士集團的司機朋友最好問問自己的老鄉(xiāng)和朋友在深圳巴士集團開車的就一清二楚了。

7，深圳巴士集團下屬有幾家公交公司2013年上半年各自的車輛規(guī)模

深圳巴士集團下屬分公司有：公汽分公司：2013年上半年有營運車輛1610臺，擁有線路84條，特區(qū)內(nèi)市場專營占有率31%,營運區(qū)域有福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)。二分公司：2013年上半年有營運車輛1137臺，擁有線路43條，特區(qū)內(nèi)市場專營占有率21%,營運區(qū)域福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)、龍崗區(qū)。三分公司：2013年上半年有營運車輛1071臺，擁有44條公交運營線路，特區(qū)內(nèi)專營市場占有率20%，運營區(qū)域福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、光明新區(qū)。四分公司：2013年上半年有營運車輛890臺，，擁有線路32條，特區(qū)內(nèi)市場專營占有率17%，營運區(qū)域有福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)。五分公司：2013年上半年有營運車輛568臺，擁有線路89條，特區(qū)內(nèi)市場專營占有率11%,營運區(qū)域有福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)。希望我的回答讓你滿意。

8，深圳巴士集團下屬分公司哪個最好

輕松的就去機場專線,工資高點的就去3公司,

同個集團，都是一樣的，五個分公司待遇一樣。尊敬的市長市局各領(lǐng)導(dǎo)：你們好：新的一年已經(jīng)開始，回顧2010年深圳公交行業(yè)的發(fā)展，總的來說是在平安，祥和中度過的，公交行業(yè)服務(wù)市民，服務(wù)于城市發(fā)展，公交行業(yè)發(fā)展是城市未來發(fā)展的保障，是深圳市的一面鏡子，體現(xiàn)深圳城市的對外形象，關(guān)系到深圳的城市人文發(fā)展，隨著社會環(huán)境及公交行業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)在整個公交行業(yè)的基層員工都處在城市生活的邊緣，苦苦掙扎，已經(jīng)到了舉步維艱的地步，養(yǎng)的起兒女就養(yǎng)不起父母，寢食難安，有苦難言。因公交行業(yè)用工的特殊性和近年來公司薪酬方案以及薪酬制度的不合理，大部分基層員工薪酬待遇太低，家庭經(jīng)濟收入入不敷出，工作時間太長，無法顧及家人，現(xiàn)在社會和網(wǎng)絡(luò)上都盛傳公交行業(yè)的員工是,餓也餓不死，吃也吃不飽，這樣的狀況造成深圳公交行業(yè)人才大量流失，嚴重阻礙深圳公交行業(yè)的長遠發(fā)展，給深圳這樣一個國際化大都市的公交形象造成嚴重的負面影響。深圳公交系統(tǒng)的大部分員工來自五湖四海，背井離鄉(xiāng)，舍妻棄子來到深圳打工，都是家庭經(jīng)濟來源的主勞力，也是每個家庭的頂梁柱。家庭老人的贍養(yǎng)，子女的讀書學(xué)業(yè)，都依靠我們辛勤勞苦和血汗。因我們這個群體家庭經(jīng)濟來源相對比較單一（完全依靠我們微薄的工資），經(jīng)常需要承受來自社會和家庭生活上的經(jīng)濟壓力及精神壓力。雖然近及年來的低工資薪酬待遇，大多數(shù)公交系統(tǒng)員工還是任勞任怨，辛勤地工作在深圳各條公交戰(zhàn)線上，敬業(yè)愛崗，無奈于生活的巨大壓力，員工們長期苦勞還是得不到相應(yīng)的報酬和補償，很多已經(jīng)寒心，無心工作，或是敷衍應(yīng)付，這樣的現(xiàn)在給深圳的公交埋下巨大的安全隱患。為建設(shè)穩(wěn)定和諧的社會勞資關(guān)系，響應(yīng)市政府的號召，公交為民的思想，把公交服務(wù)推向高層次發(fā)展，做到人文管理，人文服務(wù)，人文公交，來迎接深圳大運會，著眼深圳大都市公交未來發(fā)展，本著“以人為本”的思想，經(jīng)全體公交員工協(xié)商，特此申請：一改變管理理念，建立優(yōu)良的人文管理體制，以人文思想來指導(dǎo)和管理深圳公交的發(fā)展，做到“人文管理，人文服務(wù)，人文公交，人文社會” 二著實改善公交員工的工作環(huán)境，生活環(huán)境，穩(wěn)定深圳公交系統(tǒng)隊伍。三提高員工薪酬15-20%及相應(yīng)的福利待遇，減輕員工的家庭及社會的經(jīng)濟負擔(dān)和精神壓力。四建立簡潔，明確透明合理的薪酬分配分案，保障員工合法利益的工薪結(jié)算制度。五建立管理責(zé)任到查制度，杜絕人為變相壓榨，剝削克扣員工薪酬及福利的不合理現(xiàn)象。立足深圳大都市公交的長遠發(fā)展，為了達到深圳公交向人文公交發(fā)展的目標(biāo)，望深圳各局領(lǐng)導(dǎo)體察民情，關(guān)注公交行業(yè)民生，只有做到員工安居樂業(yè)，社會才能長治久安，深圳公交才有長足發(fā)展，才能真正面向全世界。期待市局及公司各級領(lǐng)導(dǎo)早日答復(fù)為盼！備注：此申請為全體員工合理訴求，懇請各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員不要以此為借口，處理員工，如出現(xiàn)違規(guī)違法處理員工現(xiàn)象，全體員工將據(jù)理力爭！深圳公交全體同仁敬！

待遇基本上沒有多大差別，現(xiàn)在工資三千左右，還要扣車輛修理費和定額超出的油錢，這些都是不合理的，如果再扣除生活費和房租，到月底所乘無幾，如果有不相信的可以去和司機了解

巴士乘務(wù)員不是有齊證件就可以報名了嗎？為什么我去就不行呢？是不是還要錢才可以呢？？？？還說什么什么好呢，我看沒錢就不行，這年頭~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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