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1，廣州brt怎么坐
2，廣州BRT怎么搭啊看不懂什么N2等進(jìn)去BRT站后不知要站在哪等車(chē)
3，廣州BRT屬于什么單位
4，請(qǐng)教廣州BRT的乘坐方法
5，廣州BRT是什么干什么用的
6，廣州BRT公交車(chē)怎么坐
7，廣州BRT公交線路

1，廣州brt怎么坐

坐車(chē)到有BRT站的

如果在廣州大學(xué)大學(xué)城校區(qū)出發(fā)可以先步行到廣大生活區(qū)站(大學(xué)城)坐b25路到brt石牌橋站轉(zhuǎn)乘b2路(269路)、b2a路(269a路)、b10路(234路)到廣州火車(chē)站總站下

廣州brt怎么坐

2，廣州BRT怎么搭啊看不懂什么N2等進(jìn)去BRT站后不知要站在哪等車(chē)

每個(gè)brt站站都好幾個(gè)站點(diǎn)，那個(gè)N2之類的就是站點(diǎn)了。一個(gè)站點(diǎn)有好幾路車(chē)的，具體看站牌。然后每個(gè)站點(diǎn)都有個(gè)自動(dòng)門(mén)，就在自動(dòng)門(mén)那里上車(chē)

你好！你進(jìn)去BRT站臺(tái)后你往上面看，有個(gè)電子牌，會(huì)顯示幾路車(chē)即將到達(dá)，車(chē)的停靠一般是先到站的停到車(chē)站的末端，后來(lái)的往后排，車(chē)停靠的每個(gè)自動(dòng)門(mén)都可以上車(chē)。如果對(duì)你有幫助，望采納。

N1 N2 N3 意思就是子站1 2 3.首先你要看看你要去那里.例如體育中心(子站3 的B1 B27 等等子站2的B4 B3等等,很多都到)

廣州BRT怎么搭啊看不懂什么N2等進(jìn)去BRT站后不知要站在哪等車(chē)

3，廣州BRT屬于什么單位

廣州市城市快速公共交通系統(tǒng)(Guangzhou Bus Rapid Transit),簡(jiǎn)稱GBRT，廣州BRT，籌劃建設(shè)4年之久，耗資13億元。2008年11月30日，廣州BRT動(dòng)工，2010年2月10日，廣州BRT快速公交試驗(yàn)線正式開(kāi)通。廣州BRT的造價(jià)十分低，修建速度快，造價(jià)只是廣州地鐵系統(tǒng)的1/10。廣州快速公共交通系統(tǒng)西起天河體育中心，東至黃埔夏園，全線總長(zhǎng)22.9公里。廣州BRT停靠車(chē)比普通車(chē)站長(zhǎng)，BRT師大暨大站單側(cè)可同時(shí)停靠12輛公交車(chē)，是迄今為止全球最長(zhǎng)的公交車(chē)站，這一說(shuō)法是由國(guó)際BRT技術(shù)權(quán)威組織IT-DP提出來(lái)的。公司名稱廣州快速公交運(yùn)營(yíng)管理有限公司總部地點(diǎn)廣東省廣州市成立時(shí)間2010年2月10日至今經(jīng)營(yíng)范圍快速公交公司性質(zhì)國(guó)企長(zhǎng) 度22.9公里

將來(lái)的運(yùn)營(yíng)由烏魯木齊公交公司來(lái)運(yùn)營(yíng)。建設(shè)在市建委，運(yùn)營(yíng)屬于公交公司

廣州BRT屬于什么單位

4，請(qǐng)教廣州BRT的乘坐方法

廣州BRT和廣州地鐵類似。通過(guò)人行橫道或者人行天橋進(jìn)站，進(jìn)站前刷羊城通或者在售票廳投幣（2元），進(jìn)站之后找到你要乘坐那條線路的停靠位置候車(chē)，車(chē)來(lái)后上車(chē)即可（前后門(mén)都可以）不用再刷卡。到站后按指引標(biāo)識(shí)，直接通過(guò)閘機(jī)出站，不用再刷卡（地鐵出站還要刷卡）。

看站牌選擇線路 --> 通過(guò)隧道、人行天橋、斑馬線進(jìn)入站臺(tái) --> 投幣/刷卡入閘 --> 選擇子站臺(tái)候車(chē)（在子站上方的智能調(diào)度電子顯示屏上，可看到所搭乘線路的車(chē)輛距離本站點(diǎn)的情況） brt線路票價(jià)統(tǒng)一為單程2元，通道內(nèi)同一站臺(tái)同方向brt線路之間免費(fèi)換乘 1）如何看站牌？在站口處都有一個(gè)站牌顯示各路線的站點(diǎn)設(shè)置，市民可以在進(jìn)站之前根據(jù)自己的目的地選擇相應(yīng)的路線乘坐。（s代表東行方向，n代表西行方向。） 2）入閘方式選擇好路線之后，市民可通過(guò)隧道、人行天橋、斑馬線進(jìn)入站臺(tái)，到達(dá)入閘處，市民可以可選擇刷卡或者投幣方式入閘，刷卡進(jìn)站和地鐵進(jìn)站的方式一樣，而且和其他公交車(chē)一樣享有一個(gè)月以內(nèi)坐滿15次后6折優(yōu)惠。目前入閘口無(wú)需刷羊城通卡便可直接進(jìn)入。如果是選擇投幣方式進(jìn)站的話，需要在進(jìn)站之前把硬幣或者紙幣投進(jìn)閘口處的錢(qián)箱，錢(qián)箱是不設(shè)找續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)也不設(shè)零錢(qián)兌換，市民必須自備零錢(qián)坐車(chē)。進(jìn)入閘口之后，要到相應(yīng)的站臺(tái)候車(chē)。 3）如何候車(chē)？入閘之后，市民可沿著相應(yīng)指示牌進(jìn)入brt站臺(tái)候車(chē)，例如選擇的是s1站臺(tái)的b2路線，那么我們就要到站臺(tái)上的s1站口排隊(duì)等候b2號(hào)車(chē)。站臺(tái)候車(chē)處還標(biāo)有si-1,s1-2,s1-3等指示牌，這代表brt車(chē)輛的入站順序，市民可據(jù)此選擇合適的候車(chē)位置。在候車(chē)的過(guò)車(chē)中，市民不能超越站臺(tái)上設(shè)置的黃色安全線，并且要遵照現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指示，乘客可以從車(chē)輛的前后門(mén)上車(chē)，同時(shí)還必須遵照先上后落的方式上車(chē)，以免造成擁擠。

找準(zhǔn)方向找對(duì)車(chē)。上車(chē)前刷卡類似地鐵。如果方向或車(chē)次錯(cuò)誤不退錢(qián)的。所以你要注意呀。我吃過(guò)虧！

5，廣州BRT是什么干什么用的

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。核心提示：廣州中山大道BRT試驗(yàn)線工程方案設(shè)計(jì)昨起在交通整治網(wǎng)上公示，試驗(yàn)線全長(zhǎng)22.9公里，呈東西走向，全線設(shè)置路中側(cè)式站臺(tái)29對(duì)。建成后，體育中心到崗頂段提速至34公里/小時(shí)。BRT的好處：1。給乘客帶來(lái)的好處廣州實(shí)施BRT后的最主要收益是巨大的乘客時(shí)間節(jié)約值。一期工程實(shí)施后，乘客每天可節(jié)約的時(shí)間高達(dá)8萬(wàn)乘客小時(shí)。乘客節(jié)省時(shí)間，乘客節(jié)省時(shí)間是實(shí)施BRT的最主要收益。乘客乘坐B(niǎo)RT系統(tǒng)的出行速度要比乘坐目前的公交車(chē)快得多。據(jù)研究顯示，中山大道上修建BRT系統(tǒng)后，可以得到十分巨大的乘客節(jié)省時(shí)間收益：每天所節(jié)省的時(shí)間竟能高達(dá)80,000人次-小時(shí)。如果某個(gè)通勤乘客早上使用中山大道的BRT走廊，晚上返回，乘坐公交車(chē)通過(guò)整個(gè)走廊要比現(xiàn)在少用54分鐘。2.舒適和方便性3.給運(yùn)營(yíng)商和司機(jī)帶來(lái)的好處4。節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本5.改善駕駛員的工作條件6.給小汽車(chē)駕駛員和乘客帶來(lái)的好處7.改善混合交通情況8.給行人和騎自行車(chē)的人帶來(lái)的好處9.給商業(yè)帶來(lái)的好處10.改善通勤條件和增加工作機(jī)會(huì)11.提高改進(jìn)生產(chǎn)力和投資環(huán)境12.給普通群眾帶來(lái)的好處廣州BRT系統(tǒng)可以節(jié)省乘客、社會(huì)車(chē)輛時(shí)間，對(duì)于商業(yè)來(lái)說(shuō)意味著加快和縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，不僅僅是在BRT走廊內(nèi)，對(duì)全市其他路段而言也是。BRT走廊沿線的商鋪和娛樂(lè)業(yè)，當(dāng)然還有公交運(yùn)營(yíng)公司和相關(guān)附屬服務(wù)產(chǎn)業(yè)也會(huì)從中直接受益。同時(shí)，由于員工壓力減輕，生長(zhǎng)率提高，商業(yè)也會(huì)得到收益。BRT的建設(shè)也會(huì)為廣州開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的市場(chǎng)和商機(jī)。目前前往廣州東部地區(qū)耗時(shí)多，去一次不是十分容易，但是修建BRT后，從市中心到黃埔東部不到半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。BRT不僅可以使得乘客節(jié)省時(shí)間、為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更多利潤(rùn)。BRT還能為廣州帶來(lái)其它方面的好處，除了BRT乘客外，對(duì)普通市民而言也是如此：BRT可以為地鐵帶來(lái)更多客流，可以促進(jìn)和提高地鐵目前乃至將來(lái)的財(cái)務(wù)收入。BRT可以提升廣州的現(xiàn)代化都市形象。

BRT就是 Bus Really Trouble~

快速公交

沒(méi)什么必要花那么多錢(qián)呀

BRT系公交快速作用系開(kāi)公數(shù)

是亂花錢(qián)的公交車(chē)道。建這條道交通越混亂。不搞好過(guò)搞，本人親眼見(jiàn)證。可訪問(wèn)天河南和電腦城誠(chéng)實(shí)的群眾。

6，廣州BRT公交車(chē)怎么坐

由廣東電視臺(tái)到珠村站的乘車(chē)路線:1.從廣東電視臺(tái)走約520米到小北站2坐550路(坐22站)到匯彩路站下.走約410米到珠村站 2.乘坐出租車(chē)：共行駛16.4公里,費(fèi)用48.00元. 注意:信息僅供參考,不可作為支付依據(jù).本費(fèi)用中不含過(guò)路費(fèi)和過(guò)橋費(fèi),塞車(chē)等因素可能使費(fèi)用顯著增加 3.從廣東電視臺(tái)走約430米到地鐵小北站B出入口坐地鐵五號(hào)線(坐10站)到地鐵科韻路站B出入口下,往前走到化工廠站2轉(zhuǎn)乘B15路(23路)(坐6站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站 4.從廣東電視臺(tái)走約580米到小北站1坐41路夜車(chē)(坐16站)到珠村站下. 5.從廣東電視臺(tái)走約90米到廣東電視臺(tái)站坐63路(坐5站)到云臺(tái)花園站下,往后走到云臺(tái)花園總站轉(zhuǎn)乘B16路(240路)(坐20站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站 6.從廣東電視臺(tái)走約220米到廣視賓館站坐109路(坐8站)、110路(坐8站)、111路(坐8站)到濂泉路口站轉(zhuǎn)乘B16路(240路)(坐17站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站 7.從廣東電視臺(tái)走約520米到小北站2坐810短線(坐5站)到體育中心站2轉(zhuǎn)乘B27路(177路)(坐13站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站 8.從廣東電視臺(tái)走約520米到小北站2坐278路(坐8站)、550路(坐9站)到華僑醫(yī)院(潭村)站轉(zhuǎn)乘B15路(23路)(坐11站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站 9.從廣東電視臺(tái)走約520米到小北站2坐225路(坐4站)到農(nóng)林東站轉(zhuǎn)乘B5路(50路)(坐16站)到BRT珠村站下.走約120米到珠村站

那當(dāng)然，錢(qián)都被扣了。這也沒(méi)有更好的辦法了。下次注意，在進(jìn)站口刷完卡之后將卡放在一個(gè)不好拿的地方，等上公交車(chē)的時(shí)候就不會(huì)隨意去刷了。等找了一下自己就能想起來(lái)，剛剛刷過(guò)了。呵呵，我當(dāng)初是這樣。也經(jīng)常刷兩次，因?yàn)榈溶?chē)等的時(shí)間長(zhǎng)了就忘記是在坐快速公交車(chē)了。

反正BRT里換乘也不要錢(qián)，你就換唄。。。。。BRT不可能是為你一個(gè)人設(shè)計(jì)的，不可能因?yàn)椴粷M足你一個(gè)人而修改的，大家意見(jiàn)都那么大，其實(shí)都是站在自己的角度考慮，交委雖說(shuō)有責(zé)任，但是必然考慮是最周全的。

從小北站2坐550路(坐22站)到匯彩路站下，走約410米到珠村站。

從小北站2坐810短線(坐5站)到體育中心站2轉(zhuǎn)乘B27路(177路)(坐13站)到BRT珠村站下.

品牌有好多只拉~好似8路車(chē)嘅安凱<（分玉柴同懷柴）（懷柴喺9路果只車(chē)）（玉柴喺13、14路果只）>（長(zhǎng)度13.4左右）重有宇通車(chē) 宇通車(chē)就好細(xì)部嘅就系45路用果只重有2路 3路（姐好似地鐵接駁3果d細(xì)車(chē)）（12米左右）重有常州車(chē)，常州車(chē)好核突的有幾種就喺29路果只老野車(chē) 同埋10路果只重有一路（13米左右）重有黃海客車(chē) 最垃圾的就喺15路果只車(chē)

7，廣州BRT公交線路

B1：黃埔區(qū)夏園―天河體育中心，全線走BRT通道，共設(shè)26個(gè)站；　　B2：東圃―廣州火車(chē)站，從東圃站進(jìn)BRT通道，從體育中心站出，在BRT通道走12站；　　B3：羅沖圍―東圃客運(yùn)站，從體育中心站進(jìn)BRT通道，從黃村站出，在BRT通道走13站；　　B4：廣衛(wèi)路―小新塘，從體育中心站進(jìn)BRT通道，從東圃站出，在BRT通道走12站；　　B5：寶崗大道―黃埔港，從體育中心站進(jìn)BRT通道，從茅崗站出，在BRT通道走16站；　　B6：匯彩路―南湖游樂(lè)園，從體育中心站進(jìn)BRT通道，從黃村站出，在BRT通道走13站；　　B7：東圃客運(yùn)站―海珠客運(yùn)站，從黃村站進(jìn)BRT通道，從上社站出，在BRT通道走8站；　　B8：棠下小區(qū)―寶崗大道，從天朗明居站進(jìn)BRT通道，從上社站出，在BRT通道走5站；　　B9：華景新城―南景園，從師大暨大站進(jìn)BRT通道，從體育中心站出，在BRT通道走4站；　　B10：岑村火爐山森林公園―火車(chē)站，從崗頂站進(jìn)BRT通道，從體育中心站出，在BRT通道走3站；　　B11：火爐山―美林花園，從師大暨大站進(jìn)BRT通道，從工業(yè)園站出，在BRT通道走4站；　　B12：車(chē)陂―華南植物園，從天朗明居站進(jìn)BRT通道，從體育中心站出，在BRT通道走10站；　　B13：中科院化學(xué)所―楊桃公園，從師大暨大站進(jìn)BRT通道華景新城站出，在BRT通道走2站；　　B14：棠下小區(qū)―逸景翠園，從工業(yè)園站進(jìn)BRT通道從崗頂站出，在BRT通道走5站；　　B15：吉山村―錦城花園，從珠村站進(jìn)BRT通道從車(chē)陂站出，在BRT通道走4站；　　B16：三多路―云臺(tái)花園，從蟹山站進(jìn)BRT通道從石牌橋站出，在BRT通道走16站；　　B17：石化路―動(dòng)物園，從烏沖站進(jìn)BRT通道從師大暨大站出，在BRT通道走16站；　　B18：東圃客運(yùn)站―同泰路，從黃村站進(jìn)BRT通道從車(chē)陂站出，在BRT通道走3站；　　B19：火車(chē)東站―楊桃公園，從車(chē)陂站進(jìn)BRT通道從黃村站出，在BRT通道走3站；　　B20：吉山村―火車(chē)東站，從黃村站進(jìn)BRT通道從崗頂站出，在BRT通道走11站；　　B21：棠下小區(qū)―革新路，從天朗明居站進(jìn)BRT通道從體育中心站出，在BRT通道走10站；　　B22：科學(xué)城長(zhǎng)安村―五羊新城，從東圃站進(jìn)BRT通道從棠下站出，在BRT通道走5站；　　B23：吉山村―天河客運(yùn)站，從珠村站進(jìn)BRT通道從車(chē)陂站出，在BRT通道走4站；　　B24：創(chuàng)業(yè)公園―車(chē)陂，從蟹山站進(jìn)BRT通道從車(chē)陂站出，在BRT通道走7站；　　B25：體育中心―大學(xué)城中部樞紐，從石牌橋站進(jìn)BRT通道從工業(yè)園站出，在BRT通道走6站；　　B26：小新塘―三多路，從黃村站進(jìn)BRT通道從下沙站出，在BRT通道走6站；　　B27：?jiǎn)T村生活區(qū)―火車(chē)東站，從華景新城站進(jìn)BRT通道從師大暨大站出，在BRT通道走2站；　　B28：穗港碼頭―魚(yú)珠碼頭，從夏園站進(jìn)BRT通道從蟹山站出，在BRT通道走10站；　　B29：西基―奧林匹克體育中心，從夏園站進(jìn)BRT通道從烏沖站出，在BRT通道走8站；　　B30：康南路北―茅崗新村，從夏園站進(jìn)BRT通道從文園站出，在BRT通道走7站；　　B31：永和開(kāi)發(fā)區(qū)―魚(yú)珠碼頭，從夏園站進(jìn)BRT通道從文園站出，在BRT通道走7站。