廣州地鐵7號線，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

來源：整理時間：2022-09-21 03:14:15 編輯：廣州本地生活手機版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線
2，廣州7號線地鐵首末班車時間
3，廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線
4，廣州地鐵7號線一共有多少節車廂
5，番禺華南新城靠近廣州地鐵七號線哪個站
6，廣州地鐵7號線西延順德段有哪些站點
7，廣州地鐵7號線的路線列車

1，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

地鐵7號線在漢溪長隆站換乘3號線

廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

2，廣州7號線地鐵首末班車時間

廣州地鐵7號線運營時間首尾班車經過各車站時間(美的大道-|大學城南6：10-23：15)https：//copyright.bdstatic.com/vcg/creative/48973a6366ae2d77ae592bc0d59e53b1.jpg 往大學城南方向往美的大道方向車站首班車末班車首班車末班車美的大道————6：0023：10北_公園6：0323：136：2723：57美的6：0723：166：2323：54南涌6：0923：186：2123：52錦龍6：1223：206：1923：49陳村6：1523：236：1623：47陳村北6：1723：256：1423：44大洲6：1923：276：1223：42廣州南站6：0023：30————石壁6：0123：316：2523：38謝村6：0423：346：2223：35鐘村6：0723：376：1923：32漢溪長隆6：1023：406：1623：29南村萬博6：1423：446：1223：26員崗6：1723：476：1023：22板橋6：2123：516：1323：18大學城南————6：1023：15以上內容僅供參考：廣州本地寶：廣州地鐵7號線運營時間

廣州7號線地鐵首末班車時間

3，廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線

截止現在2022年4月為止，廣州地鐵7號線與5號線不能直接換乘，需要在大學城南站轉4號線到車陂南站才能換乘5號線。（要等7號線二期工程開通以后，才能在“大沙東站”直接換乘。）

廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線

4，廣州地鐵7號線一共有多少節車廂

節，像1，2,，8號線一樣，3，5

這里介紹的是北京一號線地鐵。采用的是6節車廂設計。

5，番禺華南新城靠近廣州地鐵七號線哪個站

華南新城附近地圖：根據地圖可得知：距離“華南新城”最近的廣州地鐵七號線（目前尚未開通）地鐵站為“萬博站”，較遠附近站點分別為“漢溪長隆站”和“官堂站”。廣州地鐵七號線目前尚未開通，根據廣州地鐵官網新聞信息，截至目前，七號線土建工程累計完成60%。目前只能在三號線“漢溪長隆站”（較近）或“大石站”（較遠）搭乘地鐵。

地鐵7號線還沒有開通。

6，廣州地鐵7號線西延順德段有哪些站點

7號線站點設置　　較早前順德境內設置換乘站2座(計劃在陳村新增一座站點—不詳 )　　1、北滘新城站　　2、陳村站　　3、官方尚未明確聲明　　設置站點7座　　1、項目線路起于美的大道站,在北滘醫院西側設北滘新城站;　　2、在美的大道路口與G105交叉口北側設置林頭站;　　3、半島碧桂園前設置南涌站;　　4、在佛陳公路路口設置陳村新城站;　　5、在太平洋廣場前設陳村站,與在建廣佛環線換乘;　　6、然后線路折向東北,下穿廣珠西線、陳村水道及廣明高速后,接入廣州韋涌,　　7、在韋涌村南側設韋涌站;線路出韋涌站繼續向東,接入廣州地鐵7號線一期工程設計起點廣州南站。　　7號線線概況　　7號線西延順德段全長13.395km，其中佛山段11.291km，廣州段2.104km。此外，全程共設7座車站(換乘站2座)，平均站間距1.966km。望采納，謝謝

7，廣州地鐵7號線的路線列車

路線預定采用6卡B型車輛，為中國南車株洲電力機車有限公司生產。車輛旅行速度為43km/h，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人/小時。

德國siemens列車（現全部歸屬一號線）制造商：德國siemens營運速度：80km/h設計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人注：因舊二號線開通初期列車數量不足，故調一號線adtranz列車運營，后被movia 456型列車取代。movia 456型列車（現全部歸屬一、八號線）制造商：龐巴迪長春客車營運速度：80km/h設計時速：90km/h車輛編成：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2002～2006年電機傳動方式：vvvf交流傳動車輛總數：34抽設計壽命：30年昵稱：bbd注：該批所有列車不設閃燈路線圖，但有設led顯示屏。前兩抽列車（43～44、45～46）是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州，59～60號車為微動塞拉門試驗車第一批movia456列車經信號系統改造后可在2、8號線上按需要調配。第二批movia456增購列車既可在1號線上運營，也可在2號線上運營，按需要調配。南車株洲電力機車有限公司列車（包括原有的和增購的）（現大部分在2號線上運營，4組在8號線運行。）制造商：中國南車集團營運時速：80km/h設計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2010～2013年設計壽命：30年首批增購列車曾在舊二號線（三元里-萬勝圍）上運營，列車編組符號意義：mp—帶受電弓的動車m —不帶受電弓的動車tc—帶駕駛室拖車