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本文目錄一覽

1，廣州未來5年內地鐵規劃線路
2，廣州地鐵有何規劃
3，廣州地鐵幾號線規劃到新市墟
4，廣州地鐵17號線所有站點規劃
5，廣州地鐵規劃9號線什么時候開通
6，廣州31號線地鐵規劃
7，廣州地鐵的現狀及未來規劃
8，廣州下一輪地鐵規劃
9，廣州地鐵7號線的規劃方案
10，廣州地鐵19號線的規劃
11，廣州規劃未來五年廣州地鐵會變成什么樣子

1，廣州未來5年內地鐵規劃線路

廣州未來5年將新建10條地鐵線路 , 地鐵通往未來。　　亞運前密集開通6條地鐵線路后，廣州地鐵線網的蔓延擴張依舊沒有停滯。目前廣州仍有多條線路在建設，今年年底前將有6條新線開工。依照規劃，未來5年內廣州地鐵還將新建10條地鐵線路，線路覆蓋市內所有區域。 2020年內環路以內地鐵覆蓋區域達到80%，任何地方不出600米就能找到地鐵站。無論在市內什么地方，坐地鐵1小時內就能到達廣州市中心通過城際軌道1小時內實現珠三角城市互達。

廣州未來5年內地鐵規劃線路

2，廣州地鐵有何規劃

法律分析：市規劃和自然資源局就此向本報進行了獨家回應：擬在新一輪軌道交通線網規劃修編中，考慮在廣州大道走廊范圍內新增南北向線路，與地鐵3號線平行。未來廣州大道線主要有兩大功能：對地鐵3號線實施有效分流；緩解廣州大道的交通擁堵。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。

廣州地鐵有何規劃

3，廣州地鐵幾號線規劃到新市墟

早就有站了，只是離得有點遠。二號線蕭崗站

地鐵3號線北延段 → 地鐵1號線約50分鐘 / 17.6公里同和站，地鐵3號線北延段→體育西路站，地鐵1號線→長壽路站(a口出)→560米步行至上下九步行街同和到新市墟沒地鐵。 832路空調約40分鐘/ 10.6公里同和站，832路空調→新市墟站問題已解決記的采納。

2號線

哈我也是在白云的天天做556 那個悲催的公交車擠死人啊不過地鐵的話現在規劃也不知道什么時候能建

廣州地鐵幾號線規劃到新市墟

4，廣州地鐵17號線所有站點規劃

法律分析：與4號線、3號線東延線、8號線、18號線、22號線等接駁，是組成未來廣州新城東的核心軌道交通網的重要線路。廣州地鐵17號線規劃站點：紫坭-沙灣南-市良路-橋南-番禺廣場-傍西-石碁西-官橋-蒙地-廣汽基地。法律依據：《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2023年）》廣州地鐵17號線規劃將從紫坭站出發，途經沙灣南、沙灣、福德路、番禺廣場等車站后，最終到達廣汽基地站。預計，廣州地鐵17號線工程于2021年動工建設，工期為期4年，2025年12月底開通。

5，廣州地鐵規劃9號線什么時候開通

廣州地鐵規劃9號線: 花都汽車城-----高增途經廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗，止于高增站，同三號線北延線換乘。約2012年建成，屆時,花都到廣州市區不用一小時。

開至花都的9號線能否如期開通？丁建隆表示，9號線如果能在2010年獲批，確實可以在2013年建成開通，但去年底該線路才獲批，所以開通“還要慢點”。他分析說，如果按照普通地鐵線路的進度，正常3年可以完工，但由于行經花都地段地下的地質全是溶洞，可以說“9號線是所有地鐵里地質最難的一條線路，21公里有17公里是溶洞，可能還會延期一年”。

9號線北京西站至國家圖書館站定于2012年9月開通

6，廣州31號線地鐵規劃

法律分析：廣州地鐵31號線是廣州地鐵規劃線路之一。根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》，南沙區內將構建“環+放射”城市軌道網絡系統，其中包括廣州地鐵31號線在內。線路起于東涌鎮，經慶盛、黃閣、靈山島、橫瀝、百萬葵園、十六涌，終于南沙濕地公園。該線串聯了南沙區內部，是南沙區的放射線之一。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

7，廣州地鐵的現狀及未來規劃

感覺還是太散了，雖說有的地方很集中但想對來講還是非常非常的稀疏的，想發展這一塊不是十年二十年就可以的，我看最少要50年，才有地鐵的革命，算算看那個時候我正好60 多歲，正好是我發展拳腳的時候了

8，廣州下一輪地鐵規劃

　據前瞻產業研究院《2016-2021年中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》顯示，廣州或將規劃新建16條地鐵線路，432.6公里的軌道貫通南沙自貿區、白鵝潭、廣州南站、廣州北站等多個重點區域，總投資估算2976億。但有知情人士透露，考慮到增加的線路規劃還不穩定，還需經過專家評審，以及進一步論證、修改，可能跟最終規劃會有較大出入。　　未來十年，廣州或將規劃新建16條(段)地鐵線路，長度為432.6公里。而目前已開通運營的線路246.2公里、在建線路259.8公里以及國家批復近期建設線路43.2公里，長度合共549 .2公里。如果全部建成，10年后廣州地鐵總長度將達981.8公里。這意味著，屆時地鐵長度將是目前已開通長度的4倍，即使相比較現有、在建及近期批復的線路，屆時也將翻倍依照《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》的布局，一線頭部城市廣州定位于建設世界級交通樞紐，構建以廣州為核心的粵港澳大灣區1小時交通圈。廣州市城市軌道線路長度增加到2000公里，城市軌道規劃建設包括：規劃建設荔灣線、增城線、黃埔線等新型有軌電車線路，規劃研究南沙、從化、番禺、白云、花都等行政區的新型有軌電車線網；規劃研究佛山地鐵8號線銜接白云站、廣州地鐵22號線延伸至東莞、廣州地鐵5號線與東莞地鐵1號線對接、廣州地鐵28號線支線；規劃建設廣州地鐵18號線延伸至中山；規劃廣州機場站，研究廣河高鐵、廣湛高鐵、廣中珠澳高鐵和東北客車聯絡線引入廣州機場站方案；地鐵是城市建設的重要組成部分給人們出行帶來了便利節省時間同時可以給交通分走很大一部分流量，可以解決城市的一部分交通壓力對于廣州這種一線城市目前現有的地鐵遇到高峰期也是堵的慌不過基本還是很順暢的地鐵已經成為人們出行選擇的重要部分所以再新建8條線路是很期待的！

9，廣州地鐵7號線的規劃方案

西延順德獲發改委批復2015年10月9日，廣州軌道交通7號線一期（廣州南站站-大學城南站）工程西延順德段項目建設方案調整正式獲得國家發改委批復同意。批復指出，廣州地鐵7號線一期工程西延順德段的建設將對落實廣佛同城化戰略、緩解城市交通擁堵壓力具有重大意義，因此，國家發改委同意該項目建設，大力支持佛山市順德地區的發展。該路線有望明年年中動工建設。廣州地鐵7號線是廣州市重要的東進聯絡線，一期工程全長約18.6公里，已動工建設。國家發改委批復同意調整西延至順德陳村、北滘地區，路線長13.3公里，設站7座，投資89.63億元。路線起自美的大道，經北滘、林頭、陳村新城、陳村，全線采用地下敷設方式，接入一期工程起點廣州南站，與一期工程貫通運營。其中換乘站2座，包括在北滘新城站與佛山3號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘，有望成為廣佛一體化的“大動脈”。七號線延伸段絕大部分位于佛山順德境內，只有一個站（韋涌）在廣州。根據佛山方面的消息，順德已經倒排編制工程建設計劃及任務分解表，明確關鍵工期和職責分工，力爭項目于2016年年中具備動工條件，全線計劃2020年建成試運營。記者了解到，佛山順德已經展開七號線西延段可行性研究報告及相關專題報告編制的招標工作。工程可行性報告編制完成后將上報省發改委，拿到“開工紙”即可正式啟動建設。

10，廣州地鐵19號線的規劃

目前規劃中，廣州地鐵19號線大致呈東西走向。起始於荔灣區穗鹽東路環城高速交叉處，沿穗鹽路、花蕾路前進，轉入明心路。隨后過江進入海珠區，沿同福路、仲愷路、濱江東路延伸，之后在廣州大橋引橋西側大致沿蕙蘭路、友和路往東，進入藝洲路、雙塔路。隨后在珠江啤酒廠東側轉向北，過江進入天河區。沿馬場路、潭村路向東北偏北延伸，掠過暨南大學和華南師范大學西邊，大致沿華南快速干線繼續往東北偏東延伸。隨后進入匯景北路，大致向東行進，掠過匯景新城、華南農業大學和廣氮花園北緣。下穿大觀南路后大致沿奧體路、悅景路、科林路繼續往東延伸，最終到達增城區新塘站19號線屬於遠期規劃線路，目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。但從其他線路的規劃中可知，該線大致走向為自西向東，同時規劃中的8號線同福西站、21號線世界大觀站亦會預留與該線的換乘。按照2010年的舊規劃，19號線從沙頭至蓮花山，中途先后與3號線、4號線及當時規劃的17號線、18號線（后改為15號線）交匯換乘。而后在其他線路的規劃公示中這條線路已經不見了蹤影，但2011年后又能隱約看到調整后的19號線，走線已與原規劃有所差別。此外，按照之前的線路走向，19號線遠期可能會在植物園站接上預留了拆解條件并已按6B編組建設的6號線二期，但從后來其它線路的規劃圖中得知，19號線又調整為繼續向東至世界大觀與21號線交匯。

11，廣州規劃未來五年廣州地鐵會變成什么樣子

多出六七條線路囖、。廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，并且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1] 廣州地鐵現時的口號是“全程為你”，在之前使用過的口號為“地鐵，為廣州提速”以及“新生活干線”；廣州地鐵的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。