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本文目錄一覽

1，開通國稅是什么意思
2，20國開15是什么意思
3，11國開49是什么意思
4，工行15國開22是啥意思
5，國有酒店什么意思
6，國開區(qū)有啥地理優(yōu)勢嗎
7，十年國開債和十年國債利率我在哪里可以看到
8，在外貿(mào)出口中LCCFRFOB是什么意思

1，開通國稅是什么意思

國稅網(wǎng)上申報

意思是開通后可以直接到國外刷卡

開通國稅是什么意思

2，20國開15是什么意思

指的是債券上市流通公告(20國開15)重要提示：1.債券交易流通終止日如遇國家調(diào)整法定節(jié)假日安排，則另行公告。2.全國銀行間同業(yè)拆借中心為上述債券辦理交易流通，不代表對債券的投資風險或者收益等做出任何判斷。3.本期債券為增發(fā)債券，從本增發(fā)債券交易流通起始日起與原發(fā)行部分合并上市交易。中國外匯交易中心2021年2月24日

20國開15是什么意思

3，11國開49是什么意思

國家開發(fā)銀行2011年第四十九期金融債券

走路的意思因為兩腳并攏,看起來就會想是數(shù)字11

11國開49是什么意思

4，工行15國開22是啥意思

是2015年發(fā)行的國家開發(fā)銀行的債券。

啊那是專業(yè)代碼呀您不是買了10年期限的吧汗好處是可以隨時變現(xiàn)

5，國有酒店什么意思

國家投資的酒店

國有國酒店什么意思？這個要國有國酒店，我感覺應該是個名人酒店的名字吧。

國有酒店就是國家投資開的酒店.

說明這個月餅是這個酒店自己做的

6，國開區(qū)有啥地理優(yōu)勢嗎

國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)大都位于各省、市、自治區(qū)的省會等中心城市，在沿海開放城市和其他開放城市劃定小塊的區(qū)域，集中力量建設完善的基礎設施，創(chuàng)建符合國際水準的投資環(huán)境，通過吸收利用外資，形成以高新技術產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代工業(yè)結構，成為所在城市及周圍地區(qū)發(fā)展對外經(jīng)濟貿(mào)易的重點區(qū)域。

招收理科的專業(yè)本就比文科多，所以生物可選擇的范圍就比地理多了專業(yè)限制的確是有的，在看高考志愿填報的時候，你會看到有招收科目一欄。

7，十年國開債和十年國債利率我在哪里可以看到

回末有“蘭墅閱過”字樣，“蘭墅”為高鶚的字。1959年出現(xiàn)于北京，由中國社會科學院文學研究所購藏。夢稿本最大的特征是擁有完整的120回，原文吳語特多，它是一部手稿，但無論原文和改文都不是高鶚的筆跡。其改文被其他脂本及程本所繼承。

投資者只要在證券公司的營業(yè)部開立深、滬證券賬戶或基金賬戶，就可以像買股票一樣通過交易指令集中競價進行交易。在一級市場的債券申購，只需要在承銷商處購買就行了。二級市場的債券交易和股票交易是沒有差別的。詳細資料參考我的空間。

每天晚上可以去中國債券信息網(wǎng)，會有官方公布的債券收益率曲線，或者直接看當天的日評，找到券種（國債/國開）和對應期限（十年）。中債日評中債收益率曲線代碼的話目前10Y國債和國開的活躍券分別是190006和190210，但個人投資者因為無法參與銀行間市場（IB），所以關心具體代碼其實也沒什么意義，一般來說看中債綜合的收益率就足夠了。如果一定要問的話，19代表是哪年發(fā)行的，00代表國債，02代表國開債，最后兩位跟期限有關，0205和0210一般都是十年期國開代碼，國債發(fā)行批次更多所以后兩位也比較亂。另外在滬深交易所上市的國債查看起來就跟股票差不多，這個應該不存在疑問吧。

8，在外貿(mào)出口中LCCFRFOB是什么意思

1、LC是信用證的意思，英文全稱為：letter of credit信用證，是指銀行根據(jù)進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運單據(jù)，按期在指定地點收取貨款。2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。擴展資料：1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)參考資料來源：百度百科—FOB參考資料來源：百度百科—CFR參考資料來源：百度百科—信用證

L/C：Letter of Credit 信用證CFR：Cost & Freight （...named port of destination）成本加運費價（...指定目的港）FOB：Free On Board （...named port of shipment）船上交貨價（...指定裝運港）至于詳細的對以上術語的解釋，百度一下，網(wǎng)上好多資料的。

1、L/C：Letter of Credit，信用證。簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點付款的書面保證。信用證是開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時才能夠得到款項，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 2、CFR：Cost & Freight，成本加運費價。又稱運費在內(nèi)價，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費+裝運港至目的港的運費。 3、FOB：Free On Board，裝運港船上交貨價。賣方在合同里規(guī)定的裝運港負責將貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝船為止的一切費用和風險。

LC abbr. 1. =landing craft 登陸艇艦 2. =Library of Congress 國會圖書館 lc abbr. 1. =lowercase (small letters) 2. =liquid crystal 液晶 3. =low calorie 低卡,低熱量 4. =low carbon 低碳以上結果由 Dr.eye譯典通字典提供 CFR是貿(mào)易術語，指成本費加運費對FOB術語的解釋 FOB術語的中譯名為裝運港船上交貨，其原文為Free on Board (...named port lf Shipment)。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規(guī)定，此術語只能適用于海運和內(nèi)河航運。但是在海運和內(nèi)河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術語，而改用FCA術語更為適宜。按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分：賣方的基本義務辦理出口結關手續(xù)，并負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。（2）買方的基本義務按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風險。按合同規(guī)定，受領交貨憑斑點并支付貨款。值得注意是的，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：該定義把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國商訂FOB進口合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣，如果只訂為“FOB San Francisco ”而漏寫“Vessel”字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對FOB的解釋和運用有很大的區(qū)別，對此特別注意，由于加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進口合同時，也應注意上述這個問題。在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟失與殘損。在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費用。此外，按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常采用班輪運輸，而班輪運輸?shù)奶攸c之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負擔。但是，如果成交的是大宗貨物，為了節(jié)省運費，通常洽租不定期船運輸，在洽租不定期船運輸時，裝貨費不一定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費，則船方不負擔裝貨費，在此情況下，裝貨費窨由買方抑或賣方負擔，就應當在買賣合同中訂明，即在FOB后加列有關裝貨費由誰負擔的附加條件，以明確責任，這就導致FOB的變形。在實際業(yè)務中，常見的變形有下列幾種： FOB班輪條件（FOB Liner Terms）按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商訂合同時，如賣方不愿負擔裝貨費，可以在FOB后要求加“班輪條件”（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負擔裝貨費，至于裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決于買方租船時采用何種租船條件。 FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）按此條件成交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以后的裝貨費用，賣方不予負擔，至于以后的裝貨費用究竟由賣言抑或由船方負擔，則取決于租船合同的規(guī)定，按此術語成交時，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時，則賣方應將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運貨物的費用，仍由賣方負擔，這一術詰，在實際業(yè)務中使用的不多。 FOB包括理艙（FOB Stowed）為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進行墊隔和整理，此項作業(yè)叫做理艙，理艙費用由誰負擔，各國港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙費由誰負擔作出明確規(guī)定，如買方不愿負擔裝運費和理艙費，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交，賣方不僅應負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進行合墊隔和整理，即還須負擔理艙費，如在FOB后未加“理艙”（StoWed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。 FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調(diào)動和平整。這項作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負擔擔，按一般慣例，如在FOB 后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決于租船員合同的規(guī)定，當租船合同規(guī)定船方不負擔裝貨費時，則平艙費由支付。 FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）當裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時，則就面時明確這兩項費用由誰負擔，凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用，按一般慣例，凡FOB 后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負擔。