鄭州地鐵5號線建成通車后，將成為中國大陸第五條建成通車的環線地鐵線路。18年初鄭州甚至還叫緩了城中村改造計劃，這都為以后鄭州房價的上漲埋下了伏筆，如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經濟帶的所在和引線。

1、鄭州規劃了20多條地鐵，目前運行只有3條，當所有地鐵開通后，房價的均價能達到多少？

鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當年地鐵1號線開通后，沿站點樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。而從市場反應來看，地鐵對端點盤的帶動效應更為明顯，同時地鐵也是一種“軌道經濟”，是指由于地鐵交通的方便而帶動發展的經濟。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業的升值、代表著城市未來的發展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經濟線。也就有了“地鐵一響、黃金萬兩”的說法，關于所有地鐵開通后，房價能達到多少，這是個未來命題，現在回答還為時尚早，具體的價格也無法估計，比如當年的南龍湖，5000元的房價堅挺了許多年，但隨著二號線延長線的開通周邊房價紛紛上漲，最高是達到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰能想到同樣的位置同樣的品質，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時間而已，說白了還是地鐵帶來的經濟價值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來說，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內環圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會人的地鐵情結和城市夢想發揮到極致。也就有了很多樓盤戶外廣告、內部手冊上都在標榜自己幾號線、幾號線從家門口路過，購房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開通后自己買的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號標識、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產生強勁的心理凝聚力和經濟催引力。如果說，“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經濟帶的所在和引線，其實，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時代改變人們生活方式的最終體現，所以單一的價格是無法體現它的價值的！總之記得一句話：未來可期。

2、你期待鄭州地鐵5號線通車嗎？為什么？

當然期待，我就是河南人，河南每多一個建設，說明我們又強了一些，而且開通地鐵，更利于大家上班，工作出行不是嗎，現有的交通沒有那么便利，鄭州地鐵5號線簡介：鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置。

屬于鄭州市城市核心區的環形線路，線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站18座，平均站間距為1.272公里，功能定位為鄭州中心城骨干線。在西北角設五龍口停車場，在東南角設中州大道車輛段，鄭州地鐵5號線全線土建工程于2014年9月30日全面開工，計劃工期4年，預計2018年底到2019年年初前通車試運營。

鄭州地鐵5號線建成通車后，將成為中國大陸第五條建成通車的環線地鐵線路，5號線途徑32個站，起點月季公園站終點五一公園站，這是鄭州目前唯一一個環形地鐵線路。地鐵施工狀態：目前32個站就已經有其中三四個車站主體結構已經封頂了，68個盾構單線區間，也已經實現了67個貫通，中州大道以東的14個站點已全部洞穿洞都通了。

中鐵四局承建的5號線6標，是全線12個標段，首家完成單線區間，雙區，雙線分區間全部貫通的施工單位，在盾構掘進施工中，碰到了非常多的難題，地下水豐富及鄭州東站地面環境復雜等不利的因素環境影響下有超長聯絡通道，建設全國首例，盾構區間穿越群，還要穿越鐵板沙地質，燃氣管線和七里河，以及側穿高架橋墩等，避開各種管線的同時，還要不影響地面交通，處理難度及風險特別大。