在武漢月薪20000以上算高薪。不算太高，比起武漢知名國企，低了很多，像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起，有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起！。

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬，在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛，沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間，

3、在武漢，月薪多少算高薪？

首先大家來看看武漢市月薪各檔次情況。武漢市月薪的五個檔次情況如下：第一檔：最高檔，高薪階層，月薪：20000元以上。第二檔：中高檔，中高收入，月薪：20000～10000元。第三檔：中間檔，中間收入，月薪：10000～5000元。第四檔：中低檔，中低收入，月薪：5000～2500元。第五檔：最低檔，低薪階層，

月薪：2500元以下。在武漢月薪20000以上算高薪，本篇所說的“高薪階層”，不只是指那些日進斗金，年薪百萬的極少數“打工皇帝”式的人物。那只是極個別現象，不是一個群體，沒有代表性，把那些極高薪的個案列出來沒有參考價值。本篇所說的“高薪階層”是指生活在大眾之中月薪比較高的人群，他們貼近大眾，就是我們大眾里的一份子。

他們是一個群體，他們的數據有一定的參考價值，武漢市今年的平均工資是8399元。20000元的月薪是平均工資的2.38倍，這對于廣大工薪階層人士來說就是高薪，武漢市今年工資的中位數是3984元。也就是說武漢市有50%的人工資不到4000元，工資在4000元左右即3000～5000元之間的人群是很普遍的。

20000元的工資對于他們來說，不只是可望而不可及的問題，而是他們連想都不敢想，做夢都想不到的事情，20000元的工資對于他們來說肯定是高薪。武漢市2019年的城鎮居民人均可支配收入是4378元，20000元的月薪是城鎮居民人均可支配收入的4.568倍。這就是高薪，武漢市中心城區現在商品房平均價格是每平方20000元。

一個月的工資可以在中心城區買商品房的一個平方，這肯定是高薪。如果把武漢市一個月20000元的工資是什么概念和其它城市比較也很好比較，不管你工作的地方是北、上、廣、深一線城市，還是四、五線城市，一個月的工資能夠購買當地中心城區商品房的一個平方就=武漢市20000元的月薪，你們那里認為這樣的月薪算高薪嗎？20000元的月薪，大家也都聽說過，它雖不是令人瞠目結舌的薪資。