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1，廣州本田鋒范汽車怎么樣
2，廣州本田鋒范怎么樣啊值得買嗎
3，廣州本田鋒范這車怎么樣

1，廣州本田鋒范汽車怎么樣

你好鋒范采用ivtec sohc 發(fā)動(dòng)機(jī),省油動(dòng)力強(qiáng),搭配五速自動(dòng)變速箱,還算不錯(cuò).

本田鋒范的懸架結(jié)構(gòu)與新飛度一樣，都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂懸架。這是一款在小型車中非常常見(jiàn)的懸架形式。幾乎絕大多數(shù)廠家的小型車甚至緊湊級(jí)車都使用這種懸架形式，例如大眾波羅，標(biāo)致206，豐田雅力士，大眾新寶來(lái)，甚至帕薩特領(lǐng)馭這樣的中級(jí)轎車也采用扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架。實(shí)用的性能與成本的平衡是扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架長(zhǎng)盛不衰的根本。加之緊湊的結(jié)構(gòu)使得占用車身空間小，外傾角不變使得輪胎磨損小的優(yōu)點(diǎn)使之成為小型車懸架結(jié)構(gòu)的絕配。值得一提的是，本田鋒范所搭載的這款1.8升R18A發(fā)動(dòng)機(jī)。原本這款本田最新開(kāi)發(fā)的R18A i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是專門為第八代思域與新CRV開(kāi)發(fā)的。因?yàn)楸咎锂a(chǎn)品線非常緊湊，這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于飛度和雅閣車型都并不適宜。然而本田鋒范的加入?yún)s打破了這一規(guī)律，本田R18A發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)甚至超越了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。可以預(yù)測(cè)，由于本田鋒范在定位上低于緊湊級(jí)車型的本田思域，因此搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的本田鋒范在售價(jià)上將比思域更加平易近人

廣州本田鋒范汽車怎么樣

2，廣州本田鋒范怎么樣啊值得買嗎

哈哈,搞笑,我也買了輛我和爸爸兩個(gè)人一起開(kāi)!!! 身高不超過(guò)1.75 不錯(cuò)的選擇啊,我1.78,車子是小了點(diǎn)! 做工好! 動(dòng)力強(qiáng)勁! 省油! 品牌好! 就是皮比較薄,輪胎小,避震硬了點(diǎn)! 參考資料：深刻體會(huì)

不如速騰

本田鋒范的懸架結(jié)構(gòu)與新飛度一樣,都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂懸架。這是一款在小型車中非常常見(jiàn)的懸架形式。幾乎絕大多數(shù)廠家的小型車甚至緊湊級(jí)車都使用這種懸架形式,例如大眾波羅,標(biāo)致206,豐田雅力士,大眾新寶來(lái),甚至帕薩特領(lǐng)馭這樣的中級(jí)轎車也采用扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架。實(shí)用的性能與成本的平衡是扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架長(zhǎng)盛不衰的根本。加之緊湊的結(jié)構(gòu)使得占用車身空間小,外傾角不變使得輪胎磨損小的優(yōu)點(diǎn)使之成為小型車懸架結(jié)構(gòu)的絕配。值得一提的是,本田鋒范所搭載的這款1.8升r18a發(fā)動(dòng)機(jī)。原本這款本田最新開(kāi)發(fā)的r18a i-vtec直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是專門為第八代思域與新crv開(kāi)發(fā)的。因?yàn)楸咎锂a(chǎn)品線非常緊湊,這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于飛度和雅閣車型都并不適宜。然而本田鋒范的加入?yún)s打破了這一規(guī)律,本田r18a發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出103kw的最大功率和174nm的最大扭矩,動(dòng)力參數(shù)甚至超越了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。可以預(yù)測(cè),由于本田鋒范在定位上低于緊湊級(jí)車型的本田思域,因此搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的本田鋒范在售價(jià)上將比思域更加平易近人。

廣州本田鋒范怎么樣啊值得買嗎

3，廣州本田鋒范這車怎么樣

作為老鋒范車主之一，我可以負(fù)責(zé)的說(shuō)，鋒范的品質(zhì)是真的非常不錯(cuò)。開(kāi)了這些年下來(lái)，故障很少出現(xiàn)。日常使用油耗也在合理范圍，平時(shí)維護(hù)不需要怎么多費(fèi)心，算是比較省心的車型。現(xiàn)在新的鋒范，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱和飛度一樣，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的搭配。非常明顯是針對(duì)家用而存在的車型。簡(jiǎn)單就是它突出的特點(diǎn)。而且新鋒范的外觀，很大程度是繼承了上一代思域的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比起我的老鋒范來(lái)說(shuō)，時(shí)尚帥氣多了！

鋒范1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了103kw的強(qiáng)大動(dòng)力和174n.m的大扭矩，為我們提供了超越城市駕駛的動(dòng)力。全鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅技術(shù)更顯先進(jìn)，更減輕了車身自重，令動(dòng)力效能發(fā)揮更高。dbw電控油門驅(qū)動(dòng)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)下的動(dòng)力響應(yīng)性和敏捷性得到了更好提升。通過(guò)試駕體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鋒范不僅起步加速快，而且中段加速動(dòng)力非常充沛，有種動(dòng)力源源不斷的感覺(jué)。 1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)提供超越城市駕駛的動(dòng)力，同級(jí)車首配換擋撥片 s檔。對(duì)于一個(gè)年輕的家庭來(lái)說(shuō)，如果男主人偏愛(ài)駕駛樂(lè)趣，女主人喜好輕松愜意的駕駛感受，這看似矛盾的不同需求卻被鋒范5at手自一體換檔撥片系統(tǒng)輕松化解。鋒范不僅配備了5檔變速器，更是配置了雙模式換檔撥片系統(tǒng)和s檔（運(yùn)動(dòng)檔模式），提供了常規(guī)中級(jí)車所不具備的操控設(shè)計(jì)模式。因此在常規(guī)駕駛下，d檔配合換檔破片或5速自動(dòng)變速器，更顯駕駛性能智能化，輕便化，而且油耗更經(jīng)濟(jì)；在換檔撥片配合s檔駕駛模式下，能讓鋒范迸發(fā)前所未有的駕駛潛能，動(dòng)力澎湃，加速有力，無(wú)論是高速超車還是彎道駕駛，都能隨心所欲，并且換檔撥片都能按照自己的駕駛意愿進(jìn)行，不會(huì)很快跳檔。這種操控模式和駕駛體驗(yàn)，是很多其它同級(jí)車車主無(wú)法體驗(yàn)到的，所以對(duì)很多還無(wú)法決斷在觀望的購(gòu)車者而言，筆者的建議是，為什么不果斷嘗試帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣的鋒范呢？ d擋輕松駕駛模式；s擋運(yùn)動(dòng)駕駛模式；精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使過(guò)彎“穩(wěn)當(dāng)”。在試駕鋒范時(shí)，忍不住想表?yè)P(yáng)的還有它的三幅式真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，手感舒適，方便實(shí)用，按鍵觸手可及。配備的60a eps電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向很輕便，過(guò)彎時(shí)能感覺(jué)到方向盤有清晰的回饋，指向比較精準(zhǔn)。方向按鍵觸手可及；敏捷安全的制動(dòng)系統(tǒng)。良好的操控必須要配備一流的制動(dòng)系統(tǒng)。鋒范四輪碟式剎車反應(yīng)靈敏高效，踏板的腳感清晰。另外，鋒范采用了abs ebd（含ba功能）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于ba功能來(lái)說(shuō)，它更加強(qiáng)化了制動(dòng)功能，能夠減少大概10米左右的制動(dòng)距離，行駛更為安全。四輪碟式剎車反應(yīng)靈敏；兼具駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性的懸掛系統(tǒng)。鋒范采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后h型扭力梁架，可以非常有效的提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，奠定鋒范良好的操控性，在整個(gè)試駕過(guò)程中，鋒范底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐力道充足，經(jīng)過(guò)失修的坑洼路面，完全能夠過(guò)濾零碎震動(dòng)，只有碰到很大的坑洞時(shí)才會(huì)顯得有點(diǎn)偏硬。如果真要骨頭里挑刺的話，就是前排空間不是很寬裕。但其他方面的改進(jìn)和亮點(diǎn)絕對(duì)可以忽視這唯一的小缺點(diǎn)。鋒范/city 鋒范1.5精英版mt，10.5w，油耗6.5l l/100km；鋒范/city 鋒范1.5 精英版at，11.5w，油耗6.8l l/100km；鋒范/city 鋒范1.8 舒適版，12.67w，油耗7.1l l/100km；鋒范/city 鋒范1.8 豪華版，14.65w，油耗7.1l l/100km。

鋒范在動(dòng)力以及操控，甚至連底盤，都保持了本田車型一貫的質(zhì)感，從上面的圖也可以看出，鋒范各方面表現(xiàn)都比較均衡，動(dòng)力操控比較突出，只是在內(nèi)飾做工用料方面因?yàn)槌杀镜南拗粕郧焚|(zhì)感。而鋒范在價(jià)格方面也算得上是堅(jiān)挺，3000元左右的優(yōu)惠雖然不高，但是以車型的價(jià)值來(lái)說(shuō)還是很值得大家關(guān)注的，與飛度相比鋒范又是個(gè)沒(méi)那么激進(jìn)的選擇。

本田的車發(fā)動(dòng)機(jī)都是排世界第一的，單純性能來(lái)說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題的

我就是個(gè)鋒范，接近2年了，跑了3.4W公里。談下我的感覺(jué)，只說(shuō)最大的幾點(diǎn)：此車優(yōu)點(diǎn)：一、確實(shí)省油，可以說(shuō)現(xiàn)在市面上1.5L~1.6L的車中應(yīng)該是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不開(kāi)空調(diào)：顯示油耗5.6個(gè)，自己算的是6.5個(gè)。開(kāi)空調(diào)：顯示5.9個(gè)，實(shí)際7個(gè)。我每天固定線路南坪—菜園壩－觀音橋－紅旗河溝往返上下班（重慶的朋友應(yīng)該知道這條路，完全是穿越堵城），這個(gè)油耗確實(shí)滿意。二、動(dòng)力好，上坡特別有感覺(jué)，去年從貴陽(yáng)回來(lái)高速路上坡超2.0的車很輕松，我車上還坐起3個(gè)人的，后備箱還有行李些。三、后備箱大，500升，一般2.0以上的三廂車才有這么大。缺點(diǎn)：一、鋼板和保險(xiǎn)杠后面那個(gè)東西確實(shí)薄，反正我看起是不太放心。二、車身油漆薄，我保險(xiǎn)杠都被路上的石子搞了幾處點(diǎn)子。三、車身雖然里面坐起寬，但是外面看起很小個(gè)，特別是正后方看，不像10萬(wàn)的車哈熱門車型排量變速箱指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 09款1.5L舒適版MT 1.5L 手動(dòng) 9.68萬(wàn) 7.58萬(wàn)-10.68萬(wàn) 09款1.5L精英版AT 1.5L 自動(dòng) 11.68萬(wàn) 8.68萬(wàn)-11.68萬(wàn) 09款1.5L精英版MT 1.5L 手動(dòng) 10.68萬(wàn) 8.48萬(wàn)-10.68萬(wàn)

廣州本田鋒范這車怎么樣