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1，挖泥船的價格
2，挖泥船操作的方法
3，什么是挖泥船

1，挖泥船的價格

建議你賣二手的，因為許多地方都在禁止挖沙，價格相當(dāng)便宜，一般都是以廢鐵的價格高一點，20000－40000之間。

我知道的小型挖泥船一般都是一百多方的小船，如果造新的要兩百萬左右，加上陸上的管線和水上的管線那怎么也得三百萬。現(xiàn)在國內(nèi)有好多地方造這種小船。原來的時江蘇鎮(zhèn)江和安徽的蚌埠都有造。好像青州也有造的。根據(jù)船上使用的柴油機和設(shè)備的不同價格可能也會有變化。

挖泥船的價格

2，挖泥船操作的方法

你好，下面介紹一下力拓絞吸式挖泥船操作方法：柴油機啟動 1、首先將輔機的電池充電按鈕“off”按下（如果有的話）。 2、將電控液壓閥的電路斷開（開關(guān)在操作臺上）。 3、柴油機啟動后其轉(zhuǎn)速在最低空載轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)5分鐘進(jìn)行熱車（見柴油機廠說明書）。 4、檢查柴油機各部運轉(zhuǎn)情況，檢查機油壓力，海水泵的真空壓力，各壓力表讀數(shù)。確認(rèn)：機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度（含內(nèi)、外循環(huán)溫度）、排氣溫度、液壓泵系統(tǒng)油壓等儀表值應(yīng)處于正常范圍。 5、當(dāng)柴油機冷卻水溫上升到45---50度方可逐步提高轉(zhuǎn)速直至額定轉(zhuǎn)速（參照船柴油機說明書）。 6、檢查三相電壓表的電壓和周波表，指示讀數(shù)應(yīng)在正常位置，三相電流應(yīng)保持平衡。 7、液壓系統(tǒng)正常工作溫度在50度左右（最大值不超過70度），油溫低于15度應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。啟動泥泵（合泵）操作 1、主機在低速運轉(zhuǎn)（均600R.P.M）時，按下操縱臺合泵按鈕進(jìn)行合泵操作，此時主機轉(zhuǎn)速略有變動，隨后緩緩提升主機轉(zhuǎn)速，當(dāng)主機轉(zhuǎn)速增至800～1000 R.P.M時，合泵指示燈（黃燈）亮，表示合泵完成，之后應(yīng)松開合泵按鈕。 2、合泵操作時應(yīng)判斷泥泵是否工作正常：（1）合泵操作時應(yīng)緩慢提高主機轉(zhuǎn)速。（2）真空表值略>0說明抽水正常；泥漿泵輸出壓力逐漸增加；水封泵壓力隨之增加。（3）當(dāng)合泵完成后，泥漿泵抽水不正常，此時應(yīng)降低主機轉(zhuǎn)速至脫泵后重加注引水并再次排除吸泥管內(nèi)空氣，然后重新進(jìn)行合泵操作。（4）當(dāng)主機轉(zhuǎn)速超過800 R.P.M以上時，不得實施合泵操作。（5）泥泵抽水正常時，真空表、壓力表值相對穩(wěn)定。

挖泥船操作的方法

3，什么是挖泥船

絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料借助強大的泵力輸送到泥沙物料堆積場。它的挖泥運泥卸泥等工作過程可以一次連續(xù)完成它是一種效率高成本較低的挖泥船。是良好的水下挖掘機械排泥距離可達(dá)數(shù)千米適宜粘土和砂土作業(yè)便于泥土排至較遠(yuǎn)距離的挖泥由我國自主設(shè)計、中交天津航道局有限公司投資建造的亞洲最大非自航絞吸挖泥船--“天麟號”。該船于2008年4月在青島前進(jìn)船廠開工建造，船總長120米、型寬20.3米、型深6.6米、最大挖深30米總裝機功率17280千瓦，挖泥生產(chǎn)量每小時可達(dá)4500立方米，排距6300米，總噸位4950噸。該船裝備了國際先進(jìn)的ABB電氣設(shè)備和變頻控制系統(tǒng)、絞吸挖泥船自動控制系統(tǒng)、鋼樁臺車裝置系統(tǒng)、淺水倒樁系統(tǒng)、三纜定位系統(tǒng)抗風(fēng)浪能力強，絞刀功率2000千瓦，橋梁重600多噸，均為亞洲同類型船舶之最。該船可挖掘黏土、密實砂土、碎石土和強風(fēng)化巖，主要用于國內(nèi)外大型疏浚工程。為保護(hù)海洋環(huán)境，該船采用海水替代牛油潤滑絞刀軸，避免了船舶在施工中對海洋造成的污染。

由于河水中所含的大量泥沙沉積在河流的底床上，所以常常給船舶的通行造成很大的障礙。內(nèi)河航道的泥沙淤積，使航道的水深減少，河床變窄，通行的里程縮短；在海港和河口區(qū)，由于水流、潮汐、風(fēng)浪、流沙等作用，常使泥砂沉積在進(jìn)出港航道上，出現(xiàn)攔門沙和淺段現(xiàn)象。要清除航道上的泥沙，挖泥疏浚是重要的方法之一，挖泥船便成了名副其實的清道夫。挖泥船除了疏浚航道、建設(shè)港口外，其使用范圍也不斷擴(kuò)大。現(xiàn)在已被用來開挖水工建筑物（如碼頭、船塢、閘門等）基礎(chǔ)，開拓運河、修筑堤壩、填海造陸、采掘礦藏、圍墾造田、鋪設(shè)地下管道等等，使它成了一種重要的工程船舶。挖泥船的種類可以根據(jù)其工作原理不同分為兩大類，即機械式和水利式，前者又稱干挖式，后者又稱濕挖式。機械式挖泥船系采用各種斗或鏟挖取泥、沙、礫石，有抓斗式、鏟斗式和鏈斗式等；水利式挖泥船則是利用離心泵吸取泥漿（泥、沙和水的混合物）來進(jìn)行疏浚，其形式有吸揚式、絞吸式和耙吸式。為了適應(yīng)沿海港灣的需要，增加其抗風(fēng)浪能力，國外建造了許多自航式抓斗挖泥船，本身帶有泥艙，可以自挖、自載、自運、自卸。日本曾建造了世界上最大的自航抓斗式挖泥船，該船長60米，挖深80米，能起重150噸，能挖掘舷外20米處的水域，一斗就能抓起25立方米的硬土，斗重125噸，真可謂是該類中的龐然大物。小型挖泥船的作用也是不可低估的。由荷蘭研制的可以拆運或在陸上移動的小型挖泥船，可以開挖和維修狹窄的運河、溝渠，清理水塘、湖泊、港口，以及開挖疏通沼澤地的管道槽。近年來建造的鏟斗式挖泥船大都具有以下特點：能回轉(zhuǎn)360°，操作維修方便，吊桿及斗柄可轉(zhuǎn)向船體中部放倒以改善拖航條件；吊桿可俯仰變幅，在挖硬底時，可起到減小起降鋼纜與海底夾角，以增大有效切削力的作用；吊桿結(jié)構(gòu)尺寸小，全部設(shè)備及操縱機構(gòu)均集中于拖回室內(nèi)，便于操縱管理。另外，還因為減少了傳動鋼纜和滑車，提高了機械效率，擴(kuò)大了視野，有利于安全操作。鏟斗是這種挖泥船的主要工具，斗體用鑄鋼件制成，斗齒、斗唇均采用低合金鋼制成。斗的容積一般為8立方米。最小的為0．5立方米，最大的已達(dá)22立方米，為了鏟挖硬的物體，斗座也比較大，每立方米約重2噸，其最大挖深可達(dá)18米，在挖深15米時，斗刀的水平切削力足有120噸，真可謂“一鏟千鈞”。鏈斗式挖泥船的特點是對土質(zhì)的適應(yīng)能力較強，能挖掘除巖石之外的各種土壤，挖掘爆破后的碎石也較其他挖泥船有效。另外，挖后的河床底面平整，精確度較高，即使在挖深大于30米時，誤差也不超過0．2米。因此特別適用于開挖溝槽以及港口、碼頭等維修性的疏浚。其缺點是：挖泥作業(yè)時需拋首尾錨和橫移邊錨，所占水域面積過大，影響其他船舶航行；施工時需要其他輔助船只也多（如拖輪、泥駁、拋錨艇、擱纜浮箱等），振動噪聲大，磨損嚴(yán)重。另外，亦不適合在波浪水域作業(yè)，因為斗鏈與船體一起隨波浪起浮，下導(dǎo)輪極易損壞，斗橋吊索也容易斷裂，所以一般波高超過0．5米，就不能工作了。盡管如此，因它畢竟是目前機械式挖船中效率最高的一種，因此近年來還是得到了較快的發(fā)展。一般的斗容已超了1立方米，斗鏈速度每分鐘近30轉(zhuǎn)，挖深35米，每小時的挖泥量為1000立方米以上。絞吸式挖泥船具有連續(xù)不斷工作的特點，效率高，經(jīng)濟(jì)性好，適于內(nèi)河、湖泊、沿海港口和碼頭等水域的施工。它既可疏浚深航道港池，開挖碼頭、船塢、運河、渠道，也可用來抽水抗旱、吸淤肥田、改良土壤。絞吸式泥船最宜挖掘沙、沙質(zhì)土和淤泥，重型或大功率船還能挖掘硬質(zhì)風(fēng)化巖。但它適應(yīng)波浪的能力較差，不宜挖掘礫石和卵石，水流速過大時，施工也有一定困難。耙吸式挖泥船是吸揚式挖泥船的一種。作業(yè)過程中，通過泥泵真空離心作用，泥耙挖起水底泥漿，經(jīng)吸泥管進(jìn)入泥泵后再注入自身泥艙，艙滿后航行至卸泥區(qū)卸掉，或者將泥漿直接排至舷外水域（邊拋式），或者將泥漿用泥泵再行吸出，通過排泥管吹填于陸地。耙吸式挖泥船能夠獨立完成挖、裝、運、卸任務(wù)，它的船體大，抗風(fēng)能力強，挖泥效率高，特別適合于開挖航道。在有潮水風(fēng)浪的水域作業(yè)更能顯示其優(yōu)越性。大型耙吸式挖泥船能夠在3~5米波高的惡劣海況條件下工作。它能夠邊航行邊挖泥，對其他船舶干擾少，施工時基本不影響航道的使用。它具有自航能力，調(diào)遣靈活方便，作業(yè)多種多樣。對于挖掘淤泥、黏土、砂壤土及各種沙土均能適應(yīng)，耙挖淤泥的效率尤其高。以上是目前世界各國普遍建造并使用的幾種主要類型的挖泥船。隨著國際交往的日益頻繁，現(xiàn)代造船科技和現(xiàn)代化航運事業(yè)的不斷發(fā)展，我們可以設(shè)想，性能優(yōu)異、用途廣泛、功能齊全、設(shè)備精良的各種新型挖泥船必將不斷涌現(xiàn)。

什么是挖泥船